2005 | JANEIRO l MEIO AMBIENTE
Fibras de sisal e coco são utilizados na fabricação de peças
DaimlerChrysler apresenta produtos amigáveis ao meio ambiente

A DaimlerChrysler do Brasil participou em 2004 da Feira Internacional de Meio Ambiente Industrial – FIMAI. Entre os destaques da empresa no evento os baixos índices de emissões proporcionados pela utilização da motorização eletrônica em caminhões e ônibus Mercedes-Benz e a adoção de fibras naturais, como sisal e fibra de coco, na fabricação de peças que compõem os caminhões e o automóvel Mercedes-Benz Classe A.

Para demonstrar a utilização de fibras naturais nos veículos Mercedes-Benz, também estavão presentes no estande o automóvel Classe A em corte, que possui peças em fibra de coco, e a cabina do caminhão leve Mercedes-Benz Accelo 915 C, com revestimento interno em sisal.

Utilização da fibra de coco

A fibra de coco é atualmente utilizada na fabricação de peças como encostos de cabeça, pára-sol interno, assentos e encostos de bancos, que equipam os veículos da marca Mercedes-Benz produzidos no Brasil: automóveis Classe A, fabricados em Juiz de Fora (MG), e veículos comerciais, produzidos em São Bernardo do Campo (SP).

A utilização dessa fibra natural nos veículos foi possível graças ao projeto Poema – Pobreza e Meio Ambiente na Amazônia, numa parceria entre a DaimlerChrysler, Universidade Federal do Pará e Unicef. Desenvolvido desde 1992, em Belém, no Pará, o projeto atingiu simultaneamente os propósitos de conter a devastação dos ecossistemas amazônicos, fixar e dar trabalho à população local e promover a utilização de matérias-primas renováveis.

Culminando com a inauguração, em março de 2001, da fábrica Poematec Ltda. - Fibras Naturais da Amazônia -, o Poema possibilitou o aproveitamento das fibras naturais do coco como matéria-prima para a indústria automobilística e outros segmentos industriais.

Utilização da fibra de coco nos bancos

Do ponto de vista social, o projeto Poema ajudou a combater a pobreza e a melhorar as condições de vida da população rural, contribuindo, ao mesmo tempo, para a preservação da floresta amazônica, uma vez que propõe a utilização sustentável dos recursos naturais.

O projeto Poema proporciou à DaimlerChrysler a conquista de vários prêmios. Em 2002, durante a Conferência Mundial de Desenvolvimento Sustentável (Rio + 10), em Johannesbourgo, na África do Sul, o Poema recebeu um prêmio pela contribuição ao desenvolvimento sustentável, promovido pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) em associação com o Programa de Meio Ambiente das Nações Unidas (UNEP).

Em 2001, a DaimlerChrysler recebeu o Prêmio Eco na categoria Conservação/Educação Ambiental, concedido pela Câmara Americana de Comércio (Amcham – SP). Com o case do projeto Poema, a empresa também conquistou o prêmio Marketing Best 2001, realizado pela Editora Referência, responsável pela publicação da revista Marketing, em conjunto com a Fundação Getúlio Vargas e o MadiaMundoMarketing.

Fibra de sisal nos caminhões

A DaimlerChrysler do Brasil possui um grupo de trabalho, denominado Verde, que tem como foco a pesquisa e aplicação de matérias-primas renováveis para ônibus e caminhões. Graças a este trabalho, atualmente os revestimentos das paredes traseiras e laterais da linha dos caminhões médios e leves da Mercedes-Benz trazem como item de série a utilização da fibra de sisal.

Caminhões Mercedes-Benz leves e médios com revestimento interno em sisal

Os estudos vêm sendo feitos desde a Eco-92, quando a marca Mercedes-Benz apresentou o primeiro protótipo com peças confeccionadas com fibra de sisal. A partir daí, esta matéria-prima passou a ser a potencial substituta da fibra de vidro. Extraída por agricultores do município de Valente, sertão da Bahia, a fibra de sisal é obtida por meio de um projeto que beneficia cerca de 500 pessoas, colaborando com o desenvolvimento sustentável da região.

Além do sisal, a empresa também já utiliza outros materiais naturais em seus produtos, como fibras de juta, algodão e poliol de mamona, de acordo com a política de gestão integrada da qualidade, meio ambiente, segurança e saúde ocupacional.

Motorização eletrônica: vantagens ambientais e atendimento à legislação

Seguindo a tendência do mercado europeu, a tecnologia da motorização eletrônica está ganhando ainda mais força no mercado brasileiro nas operações do transporte de cargas e passageiros com a entrada em vigor da nova legislação de controle de emissões, que estabelece novos limites Proconve P 5 para os veículos comerciais.

O Proconve - Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores foi lançado, em 1986, pelo Ibama para ditar legislação de controle de emissões de poluentes de veículos de passeio, carga e passageiros e fiscalizar sua aplicação. O programa estabeleceu fases, graduando as exigências de limites máximos para emissões e permitindo que os fabricantes de veículos adequassem seus produtos. Até 01/01/2006 todos os veículos comerciais vendidos no mercado nacional, sem exceção, terão que cumprir os novos limites Proconve P 5 estabelecidos, o que é atendido com maiores vantagens pela motorização eletrônica.

A marca Mercedes-Benz possui vasta experiência em motorização eletrônica no Brasil, tendo sido pioneira na introdução desta tecnologia no País, em 1998. Fabricando seus próprios motores, a Mercedes-Benz oferece ao mercado brasileiro a mais completa linha de caminhões e ônibus eletrônicos, em todos os segmentos, tanto no transporte urbano, como rodoviário. Para que os clientes possam conhecer em detalhes as vantagens da motorização eletrônica, a marca Mercedes-Benz lançou um site exclusivo sobre o tema: www.motoreletronico.com.br.