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2005
| JANEIRO l ESTÓRIA DE PESCADOR?
QUE NADA!
Pneus sem ar
Um contra-senso lingüístico, um retorno ao passado,
uma olhada no futuro
No Salão de Paris, a Michelin lançou soluções
não pneumáticas – para pneus. Contra-senso,
claro, já que a palavra pneumática significa
ciência que estuda as propriedades físicas
do ar e dos outros gases, e a palavra pneumático
significa aro de borracha cheio de ar com que se reveste
rodas de veículos. Sem ar, então, pelo menos
no que se refere à língua portuguesa, não
são pneus.
Um retorno ao passado, já que os primeiros carros,
chamados então de carruagens sem cavalos, usavam
aros de borracha maciça ao redor de suas rodas (geralmente
de madeira) – e a roda de borracha cheia de ar, que
viria a ser chamada de pneumático, só apareceu
bem mais tarde.
Uma olhada no futuro, sem dúvida, já que
os pneus, assim como tudo aquilo que hoje conhecemos como
itens tecnológicos, estão com seus dias (anos,
ou mesmo décadas) contados.
São três linhas de produtos, Airless (sem
ar), Tweel (contração de tire e wheel, pneu
e roda) e Active Wheel (roda ativa), que de acordo com a
Michelin devem chegar a mercado num prazo de 15 anos. O
Airless não precisa ser inflado (lógico, é
sem ar), não fura e dispensa manutenção;
o Tweel tem banda de rodagem de borracha e raios flexíveis
que a unem ao centro, que por sua vez se liga ao eixo –
indicado a aplicações militares, máquinas
de engenharia civil e cadeiras de rodas; o Active Wheel
é um sistema de roda que inclui motor de tração
e suspensão ativa, podendo ser aplicado como definição
de veículos de tração simples ou múltipla,
elétrico a baterias ou a células de combustível,
e híbridos.
Simulador ajuda a otimizar desenho
de pneus
A empresa japonesa Bridgestone anunciou o início
da utilização real de uma nova tecnologia
de simulação que é capaz de prever
o desempenho de pneus em virtualmente qualquer superfície.
A nova tecnologia, batizada de CROSS ("Comprehensive
Road Surroundings Simulation"), permite a simulação
do comportamento dos pneus em rodovias pavimentadas ou não,
secas ou cobertas por chuva ou neve e até em ambientes
"off-road".
O programa CROSS é uma ferramenta inovadora em uma
área muito especializada, chamada de terramecânica,
que estuda o comportamento do solo quando submetido a cargas.
Por ser uma ferramenta de simulação intensiva
em cálculos, o programa exige um supercomputador
para funcionar. A empresa espera utilizar os resultados
das simulações para otimizar os desenhos dos
pneus de veículos quatro por quatro, equipamentos
de movimentação de terra, tratores agrícolas
e qualquer outro tipo de veículo que trafegue em
condições de pavimentação não
ideais.
TechTalk l Mecânica Online
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