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2005 |
MARÇO l NOVAS SOLUÇÕES
Novo motor rotativo ecológico e ainda Brasileiro
Engrenagens eliptícas é a solução
para o funcionamento
Por
volta de 1964, o conhecimento da tecnologia utilizada nos
motores a explosão comuns, acrescida daquela utilizada
nos motores rotativos “Wankel”, levaram à
imaginação da primeira versão de um
motor rotativo que deu origem não só a inventos
dessa categoria, como também a um novo sistema mecânico,
aplicável a um sem número de máquinas.
A idéia básica era fazer com que duas hastes
cruzadas executassem um movimento de “abre-e-fecha”,
como tesoura, ao mesmo tempo em que girassem nas extremidades
de seus eixos concêntricos, dentro de uma câmara
circular.
Isso requeria variação no raio de engrenagens
que, fixadas excentricamente aos seus eixos, produziriam
esse efeito, num fluxo de “vai-e-vem” de transmissão
de movimento. Imaginadas inicialmente com o formato redondo,
tais engrenagens não tardaram a se mostrar ineficazes
para o invento (elas se interpenetravam, esmagando-se).
Com estudos um pouco mais avançados, então
a elipse se mostrou como tendo a geometria adequada a tais
engrenagens.
A partir daí, surgiu uma primeira maquete dessa
transmissão elíptica em isopor, mas as engrenagens,
excêntricas demais, desgarravam durante o movimento.
De qualquer maneira, o sistema funcionava para o objetivo
almejado. Enquanto uma engrenagem girava em velocidade constante,
a outra acelerava e desacelerava, num movimento similar
ao harmônico simples (MHS) porém sem paradas
e reversões, numa trajetória circular contínua,
alternando força e velocidade.
Elipses de menor excentricidade, por outro lado, pareciam
funcionar perfeitamente. Por razões cujas causas
não convém descrever aqui, a invenção,
então, ficou estacionada por mais de 30 anos. Com
o advento das animações em computador, por
volta de 1999, foi desenvolvido e publicado na Internet,
sem a revelação das elípticas, é
claro, um modelo animado do invento, com palhetas em forma
de setores circulares no lugar das hastes.
Só em 2002 é que foi feito o real desenvolvimento
técnico da idéia, agregando-se os conhecimentos
físicos e científicos necessários à
sua evolução. Com palhetas de medidas angulares
diferentes, combinadas com a variação das
excentricidades das engrenagens elípticas, o sistema
ficou completo. Para o desgarramento, ainda foi imaginado
um braço de contenção no foco livre
das elípticas e para a multiplicação
ou divisão do movimento, foi criado um trem intermediário
de engrenagens tradicionais, redondas.
A partir daí, a idéia foi extremamente alavancada:
um projeto de protótipo monocombustível foi
desenvolvido, a apresentação da idéia
foi feita num Congresso da SAE, novo projeto de protótipo,
agora multicombustível foi feito, foi aberta a “ADG
Consultoria para Projetos de Mecânica Aplicada”
e, finalmente, foi criado o site www.adg-technology.com
abrindo a idéia para o mundo.
Saiba mais l http://www.adg-technology.com |
