2005 | MARÇO l MAIS LEVE, MAIS RÁPIDO
Corvette tem estrutura de alta performance
Com nova tecnologia, peso do conjunto foi reduzido em 30%

A Dana irá fornecer o spaceframe, todo em alumínio e extremamente leve, para o Corvette Z06 2006, o automóvel mais rápido e mais potente produzido pela General Motors. O carro foi um dos modelos da GM expostos no Salão Internacional do Automóvel em Detroit, encerrado em janeiro.

O spaceframe desenvolvido pela Dana corresponde à estrutura completa do veículo (uma espécie de "gaiola estrutural", onde são fixados todos os componentes mecânicos e partes da carroceria). Como é um elemento decisivo ao comportamento dinâmico e segurança do veículo, foi projetado e desenvolvido em total integração com o cliente e com a utilização das tecnologias mais avançadas de projeto e manufatura. Entre os principais benefícios, os engenheiros da Dana conseguiram reduzir a massa da estrutura em mais de 30% em comparação à geração anterior, que usava uma estrutura em aço.

"Há muito tempo a Dana executa um trabalho importante no fornecimento de componentes para o Corvette", disse o presidente e CEO da Dana, Michael J. Burns. "Estamos satisfeitos com o desenvolvimento do spaceframe de alumínio para esse clássico americano", completou o executivo.

A solução desenvolvida para o Corvette é formada por aproximadamente 90 componentes de alumínio – número menor que o necessário na estrutura de aço original. A Dana combinou várias tecnologias de alumínio para atender todos os padrões de segurança.

"O spaceframe de alumínio representa um avanço significativo nas tecnologias usadas pela Dana", acrescentou Michael Burns. "A Dana possui mais de um século de experiência no trabalho com metais e no desenvolvimento de estruturas metálicas. Na fusão com outras tecnologias da empresa, tais como a hidroformagem e a solda por pulso magnético, o novo produto demonstra nosso compromisso em superar os limites da moldagem de metais e em atender às necessidades específicas de cada cliente", conclui Burns.

Para produzir a estrutura, a Dana utilizou tecnologias de moldagem do alumínio como hidroformagem, extrusão, fundição e estampagem. Entre os métodos, aplicou usinagem flexível e solda a laser. Processos computadorizados e robotizados permitiram à Dana cumprir as exigências requeridas pela General Motors. As longarinas de alumínio, que compõem a maior parte da estrutura, foram hidroformadas pela GM no MetalCenter, em Michigan (EUA).

Além do spaceframe, a Dana fornece sistemas de vedação e anéis de pistão para o projeto. Duas joint ventures da Dana produzem conteúdos importantes para o veículo. A Tremec, com unidade no México, fabrica a transmissão e a Getrag, com sede na Alemanha, o diferencial traseiro.