2007 | EDIÇÃO 95 | NOVEMBRO | TECNOVIDADE | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Motocicleta com sistema flex
Magneti Marelli apresentou SFS® para motocicletas flex durante Salão Duas Rodas. A Magneti Marelli fez parceria com a Kasinski e desenvolveu protótipo da motocicleta Seta 125 com o sistema multi-combustível denominado SIM® SFS®.

              A divisão Powertrain da Magneti Marelli apresentou, pela primeira vez o SIM®, Sistema de Injeção Eletrônica para Motos, com a tecnologia SFS®- Software Flexfuel Sensor - para motocicletas, ciclomotores e motores estacionários, durante o Salão Duas Rodas, que aconteceu entre os dias 16 e 21 de outubro, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo.

O modelo escolhido para o protótipo foi a Seta 125, da montadora Kasinski, que estava equipado com o SFS®, sistema bi-combustível desenvolvido e lançado pioneiramente pela Magneti Marelli. O SIM®, utilizado pela Magneti Marelli, é basicamente o mesmo que equipa atualmente os veículos de duas rodas na Europa. A diferença está na adoção do SFS®, programa que gerencia a queima do álcool, da gasolina comum ou pura, ou de qualquer proporção de mistura dos dois combustíveis no mesmo motor.

A tecnologia multi-combustível da Magneti Marelli estará presente nos motores mono e bi-cilíndricos, de 100 a 1000 c.c., e pressupõe redução no consumo de qualquer combustível utilizado de 5% a 10%. O ganho de potência, por sua vez, pode chegar a 10% com a utilização do álcool hidratado. "Visamos ampliar o sucesso contínuo da tecnologia multi-combustível, ao qual a Magneti Marelli é pioneira, para o mercado de duas rodas. Este é um passo de grande importância e que evidencia a alta capacitação brasileira e aplicabilidade múltipla dos produtos e sistemas desenvolvidos em território nacional", comenta o presidente da Magneti Marelli Sistemas Automotivos e representante do Grupo no Mercosul, Silverio Bonfiglioli.

No complexo de Hortolândia da Magneti Marelli, em São Paulo, estão envolvidos mais de 20 profissionais na elaboração da nova tecnologia, que começou a ser desenvolvida em 2003 e já consumiu cerca de R$3 milhões de investimentos até o momento.

A Magneti Marelli espera apresentar para o mercado ainda outras importantes parcerias referentes à utilização do sistema SFS® no mercado de duas rodas.

Tecnologia à Serviço do Meio Ambiente - A mais nova e avançada tecnologia multi-combustível para motocicletas surge impulsionada pela preocupação com a redução das emissões de poluentes. "O mundo pede por combustíveis renováveis e por soluções que não afetem o clima. Estamos trabalhando nessa solução, também, para o mercado de duas rodas", afirma Bonfiglioli.

A grande maioria das motocicletas ainda tem seu funcionamento à base de combustível carburado, alimentação de gasolina por gravidade e sistema de exaustão pelo catalisador. São soluções que visam manter seu custo mais acessível à população de baixa renda. Mas, com as pressões mundiais por menos emissão de poluentes, estas configurações das motos terão que apresentar novas soluções em breve. E a adoção da injeção eletrônica, sistemas múltiplos de combustível que possibilitem o abastecimento com oálcool, será o primeiro passo sólido na direção dessas melhorias.

A injeção eletrônica é um sistema que contribui enormemente para a redução da emissão de poluentes e será obrigatório a partir de 2009, com a entrada da 3ª fase do Promot, Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares, equivalente às normas da Euro 3, já em vigor na Europa. Com a utilização da tecnologia, a emissão de CO2 na atmosfera pode ser reduzida em cerca de 20%.

Sistema Flexfuel Sensor - O SFS® é um programa de computador inserido no módulo de comando da injeção eletrônica, também conhecido como centralina. O SFS® identifica e quantifica a mistura entre álcool e gasolina do tanque, usando informações recebidas de sensores que já existem em todo o sistema de injeção de combustível, entre os quais a sonda lambda, sensor de detonação, rotação, velocidade e temperatura.

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A partir dessas informações, o programa determina a quantidade de combustível que será injetada no motor e também o instante da faísca que vai saltar da vela para efetuar a queima dessa mistura por meio de formulações matemáticas de altíssima precisão.

Quanto maior a quantidade de álcool na mistura, maior será a quantidade de combustível a ser injetada. As características do álcool são diferentes da gasolina e o sistema deve adequar o funcionamento do motor em qualquer proporção da mistura em milisegundos. Observe os componentes essenciais:

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