EDIÇÃO 100 | ABRIL | 2008 | TECNOVIDADE | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Conhecendo melhor a tecnologia do motor Honda de 150cc
A tecnologia está em constante evolução em todas às áreas. Nas motocicletas não poderia ser diferente. A Honda realizou um worksho sobre a tecnologia do motor de 150 cm3. Acompanhe os detalhes dessa evolução.

Reportagem:Tarcisio Dias
Recife - Pernambuco

Energia química que se transforma em energia térmica e depois energia mecânica

             O motor de 150 cm3 da Honda possui sistema OHC (Over Head Camshaft), com seu comando de válvulas apoiado em rolamentos no cabeçote. Seu antecessor, o OHX de 125 cm3, apresenta comando lateral e varetas para acionamento das válvulas. Essa tecnologia inovadora é proveniente de motocicletas consagradas da marca, como a CRF 450R, campeã no motocross e a importada CBR 600RR.

Uma das principais novidades do propulsor é o sistema de balancins com roletes, que diminui o atrito com o comando e alivia o esforço na abertura das válvulas, resultando em suavidade em seu funcionamento e maior durabilidade.

Para garantir o perfeito funcionamento do comando e das válvulas, a corrente que transmite o movimento da árvores de manivelas possui tensor de acionamento automático, de grande extensão, garantindo longa vida útil ao equipamento.

Vejamos os oprincipais atributos desse motor:

Menor consumo de combustível e manutenção de componentes - Devido mudanças no layout do duto e da câmara de combustão, que provoca o tamboreamento da mistura ar e combustível.

Ausência de vibração e maior durabilidade do conjunto - Sistema de balanceiro com engrenagem e amortecimento.

Melhor desempenho e força de impulsão, com menor rotação e maior economia de combustível - Nova concepção "quadrada" do motor (relação do diâmetro do pistão igual ao curso).

Praticidade, precisão e suavidade no engate das marchas - Garfos de transmissão com dois eixos independentes.

Resistência ao aquecimento no interior do pistão - Jato de óleo na parte interna do pistão para arrefecer e manter a temperatura ideal de trabalho

Moto tunada de fábrica - A Honda utiliza esse termo nas motos que recebem eixos com ressaltos e ângulos de permanência mais acentuados que proporcionam maior abertura e permanência das válvulas para admitir maior fluxo de mistura ar/combustível e expelir os gases resultantes da combustão com maior eficiência.

Motos que utilizam a nova tecnologia dos motores OHC
- Aguarde carregamento do vídeo ilustrativo da evolução dos motores e tecnologia -