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Volkswagen conquista Rally Dakar 2009
A bordo do Touareg, a dupla Giniel de Villiers e Dirk Von Zitzewitz garante o primeiro lugar na competição. Segunda posição também é da equipe Volkswagen, com Mark Miller e Ralph Pitchford pilotando outro modelo Touareg

                A equipe da Volkswagen Motorsport venceu a primeira edição do Rally Dakar na América do Sul. A dupla oficial da marca, o sul-africano Giniel de Villiers (piloto) e o alemão Dirk Von Zitzewitz (navegador), conquistou o título após 14 etapas da prova que teve início em Buenos Aires e passou por diversos lugares, entre eles, os pampas argentinos, a Patagônia, a Cordilheira dos Andes e o Deserto do Atacama.

A dupla vencedora percorreu cerca de 9,5 mil km e chegou exatos 8m59s a frente do segundo modelo, pilotado pelos colegas de equipe Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA/África). A Volkswagen fez história no Rally Dakar 2009: em toda a história do Dakar, é a primeira marca a conquistar a categoria “Carro” a bordo de um veículo com motor a diesel e também a primeira a vencer o percurso realizado na América do Sul.

A dupla vencedora: Dirk von Zitzewitz e Giniel de Villiers

Em 2008, com os mesmos pilotos e navegadores, o Touareg e a Volkswagen Motorsport venceu o Rally dos Sertões, disputado no Brasil. O piloto Giniel de Villiers coleciona muitos títulos, como os primeiros lugares no Rally de Marrocos (2003, 2006 e 2007), no Rally da Tunísia (2006) e no Transibérico (2006), além da segunda colocação no Rally Dakar (2006) e no Mundial da FIA de Cross-Country (2007). Villiers foi o primeiro estrangeiro campeão do Rally dos Sertões na categoria carros.

O terceiro Touareg da equipe Volkswagen, pilotado pelos alemães Dieter Depping/Timo Gottschalk, chegou em sexto lugar, em um total de 168 carros que haviam começado a corrida.

Os pilotos Dirk von Zitzewitz, Ralph Pitchford, Kris Nissen (diretor da Volkswagen Motorsport), Mark Miller, Giniel de Villiers

Na avaliação do chefe da equipe Volkswagen, Kris Nissen, conquistar o Dakar é difícil, há muitas incógnitas e nada é previsível, principalmente porque pilotaram pela primeira vez na América do Sul. O segredo da vitória foi a evolução do motor turbo diesel, que ficou menor, mais leve, econômico e resistente.

O Rally Dakar é a maior e mais dura prova de automobilismo todo terreno. A prova tem regularidade anual e começa sempre na primeira semana de cada ano. A competição conta com modelos nas categorias de automóveis, motos e caminhões.

NISSAN FRONTIER MARCA PRESENÇA NO RALLY DAKAR 2009 - Pela primeira vez uma etapa do Rally Dakar foi disputada na América do Sul e contou com três equipes independentes da África do Sul pilotando modelos Nissan Frontier preparados pela Nissan Motorsport. O piloto Ivar Erik Tollefsen e o navegador Quin Evans finalizaram a prova em Buenos Aires na quarta colocação, completando a maratona em 44 horas, 15 minutos e 31 segundos. Em quinto lugar ficaram Krzysztof Holowczyc e o belga Jean-Marc Fortin e a terceira equipe - que também utilizou a Frontier - finalizou em 20º com Laszlo Palik e Gabor Darazsi.

“Nós sabíamos que a Nova Frontier é um veículo robusto, vencemos campeonatos nacionais na África do Sul nos últimos três anos, mas estes resultados são muito gratificantes”, afirmou o gerente geral da Nissan Motorsport, Glyn Hall. Esta etapa da competição passou pelas mais belas paisagens do Chile e Argentina.

No Brasil, a Nova Frontier se destaca por oferecer na versão LE os maiores níveis de potência e torque de seu segmento: seu moderno motor 2.5 16V turbodiesel com intercooler gera 172 cavalos (a 4.000 rpm) e 41,1 kgf.m (a 2.000 rpm). Além da Nova Frontier LE, as versões XE e SE são vendidas nas opções 4x4 ou 4x2 com motor de 144 cavalos de potência (a 4.000 rpm) e 36,3 kgf.m de torque (a 2.000 rpm). O modelo brasileiro tem também como destaque o período de garantia, de três anos.