2008 | NOVEMBRO | EDIÇÃO 107 | ESPECIAL
Peugeot expõe grandes atrações no Salão do Automóvel 2008
A Marca apresenta em primeira mão o Peugeot 207 Escapade e lança oficialmente o 207 Passion. O 207 CC e o 908 HDi FAP, que representa a Peugeot nas 24 Horas de Le Mans, também são destaques.

                  A Peugeot do Brasil preparou uma série de atrações e grandes novidades que certamente vão surpreender o público presente na 25ª edição do Salão do Automóvel 2008. Ao todo são 27 veículos em exposição, distribuídos em uma área de 1.750 m2, ambientada de modo a ressaltar o dinamismo, a esportividade e o design característicos dos automóveis da Marca.

Uma das estrelas em destaque no estande é o inédito Peugeot 207 Escapade, que faz sua primeira aparição pública. A fim de evidenciar sua extrema funcionalidade e vocação para as múltiplas formas de utilização, o autêntico cross-station compacto da Peugeot pode ser visto em diferentes espaços no ambiente da Marca. O modelo, dotado de esportividade e espírito aventureiro, chegará ao mercado no início do mês de dezembro para completar a linha 207.

A Peugeot aproveita ainda o evento, tradicionalmente caracterizado como palco dos principais lançamentos do setor, para apresentar oficialmente o 207 Passion, modelo que chega com a promessa de movimentar ainda mais o disputado segmento dos sedãs compactos. Ao lado dele estão as diversas versões que compõem as linhas 207, 307 e 407.

Já o Peugeot 207 CC, uma das vedetes da Marca, confere um brilho especial ao espaço da Peugeot no evento. Sinônimo de requinte, este belíssimo conversível simboliza a plena evolução em termos de tecnologia e design aplicados aos modelos coupé cabriolet.

Os apaixonados por esporte a motor podem se deleitar com quatro veículos que sintetizam a tradição da Marca na área esportiva. A grande estrela é o 908 HDi FAP, que atrai olhares tanto pelo design ousado quanto pelo brilhantismo com que o veículo vem desenhando a história da Peugeot no automobilismo mundial.

Ao lado dele, dois show cars desenvolvidos pela Peugeot Sport com base no 207 Hatch - um dos protótipos possui características de veículo para corrida em pista, o outro apresenta "ingredientes" de um veículo destinado ao rally de velocidade. Para completar, uma unidade do veículo representante da Marca na Copa Nextel Stock Car, que veste a "bolha" do 307 Sedan.

La Boutique Peugeot 2008 com novidades - O espaço conta com uma seção destinada à exposição e vendas da La Boutique Peugeot, que oferece artigos exclusivos e oficiais da Marca. São mais de 80 produtos, divididos entre as linhas Estilo, Imagem, 307, Peugeot Sport e Infantil, além da linha 207 completa, todas voltadas aos diferentes perfis de clientes e elaboradas em conformidade com as tendências do mercado.

As linhas Passion e Escapade são apresentadas com exclusividade durante o evento e, para esta última, a Peugeot firmou nova parceria com a Mormaii, que propõe itens fielmente adaptados ao conceito do carro - modernidade, esportividade e apelo aventureiro.

Le Parkour: um show de movimentos - Com a finalidade de proporcionar ainda mais dinamismo e interatividade ao público, o estande da Marca conta com duas interessantes atrações. Uma delas é o grupo carioca TOBU, que desenvolve técnicas do Le Parkour, uma prática esportiva que se intensifica mundo afora e, por definição, agrega valores como liberdade, fluidez de movimentos e superação de limites.

Em quatro apresentações diárias, os 20 integrantes da equipe exibirão movimentos surpreendentes, focados em saltos e escaladas que exigem alto nível de habilidade, explorando de forma dinâmica todas as áreas do estande.

Outra novidade fica por conta do "simulador de acessorização", que permite aos visitantes efetuarem a inclusão de acessórios de tuning em um Peugeot 207. A atividade é praticada por meio de três telas interativas de 42 polegadas e, com um simples toque, é possível determinar as funções disponíveis - movimentação do veículo, mudança de cor, entre outras. Após a finalização da configuração, o participante pode enviá-la para um endereço de e-mail ou telefone celular. O interessante é que as configurações mais criativas serão selecionadas e incluídas diariamente no hotsite exclusivo do Salão do Automóvel, acessível por meio do site institucional da Marca (www.peugeot.com.br).

207 Escapade: a família se completa... - No evento mais importante da indústria automobilística brasileira, a Peugeot reservou um espaço especial no stand para a primeira apresentação do novo 207 Escapade, que chega ao mercado nacional em dezembro.

O novo modelo completa uma linha de produtos - formada pelas carrocerias hatchback, station wagon e sedan - totalmente desenvolvida e produzida para o consumidor brasileiro, reafirmando o compromisso da Marca em criar automóveis específicos para o país e sua região.

Autêntico cross-station compacto, o 207 Escapade incorpora o estilo dinâmico e vigoroso da nova geração de veículos, mas com novos elementos que ressaltam seu visual robusto e jovial.

Desenvolvido em torno da inconfundível estética da Peugeot, marcada pela grande tomada de ar frontal, o modelo agora dispõe de um conjunto ótico com "máscara negra", destacando o olhar felino próprio do 207. Extremamente funcional, o modelo manteve as qualidades que levaram ao sucesso comercial de seu antecessor, o 206 Escapade: prazer na condução do modelo, que transita sem dificuldade em piso de terra e, no asfalto, supera as irregularidades do terreno proporcionado por amortecedores de curso mais longo e suspensão independente nas quatro rodas.

Ao privilegiar também o cliente que faz mais uso urbano do veículo, a Marca avançou ainda mais nos itens de série de conforto oferecidos, como acendimento automático dos faróis e sensor de chuva para acionamento automático do limpador do pára-brisa.

Aptidão para aventura - Seu visual aventureiro é composto, ainda na dianteira, pelos faróis de neblina com moldura cinza, mesmo tom do protetor do pára-choque, que fica em posição de destaque. Integrada à proposta off-road light do modelo estão os protetores laterais e dos pára-lamas, evidenciados pela maior altura do solo do carro em função do conjunto de suspensão. Completam o visual as rodas em liga leve de 14 polegadas, calçadas em pneus de uso misto, e lanternas traseiras brancas.

Internamente, o 207 Escapade foi alvo do mesmo cuidado despendido no lançamento da linha 207, incorporando o painel de instrumentos inspirado nos mostradores das motos, mas com fundo branco, que realça sua esportividade, e novo console com acabamento em moderna textura.

O modelo agrega ainda as melhorias alcançadas pelo desenvolvimento do 207, como novo acerto na suspensão e novas prestações de conforto, resultado do trabalho de isolamento acústico do habitáculo e do câmbio com comando por cabos.

O veículo vem configurado em uma única versão, equipada com motor 1.6 L 16V Flex, que gera potência de 113 cavalos a 5.600 rpm quando abastecido com álcool e 110 cavalos, também a 5.600 rpm, com gasolina.

O 207 Escapade disponibiliza ainda aos ocupantes uma grande quantidade de itens de série, que acolhem com conforto os ocupantes, como ar-condicionado automático, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, faróis de neblina, computador de bordo e retrovisor elétrico. Como opcionais, oferece sistema de freios ABS (anti-travamento), rodas de 15 polegadas em pneus lisos ou um pacote que combina os freios ABS com air-bag frontal.

207 Passion: uma silhueta inédita da Marca - Com o 207 Passion, a Peugeot apresenta oficialmente ao público brasileiro a silhueta inédita de seu novo sedan compacto. Evocando o estilo comum presente na linha 207 - dianteira com uma generosa entrada de ar, pára-lamas salientes e o emblema da Marca no bico do capô, localizado entre os faróis alongados - o modelo apresenta um equilíbrio estético que harmoniza o dinamismo dessa nova geração de produtos ao terceiro volume da carroceria.

Do ponto de vista lateral, a integração do terceiro volume ocorre sem rupturas. De trás, a linha côncava da tampa do porta-malas marca o estilo do novo modelo. O leão cravado na tampa e o protetor da placa, que reproduz as letras P E U G E O T - ambos cromados - reforçam o prestígio do veículo.

Pontua o terceiro volume o pára-choque com uma larga barra que realça ainda mais a dimensão do 207 Passion, abrigando, em suas extremidades, a luz de neblina.

Prestação de conforto e medidas do modelo - Estruturalmente, o 207 Passion sofreu uma grande modificação para abrigar o terceiro volume, já que o carro compartilha o bloco dianteiro e o assoalho do 207 Hatchback. Assim, o assoalho traseiro ganhou 353 mm. A carroceria do modelo é formada por uma peça única que integra as laterais, os pára-lamas traseiros, as ligações com o teto, os lados do portamalas e o vidro.

Suas vantagens construtivas proporcionam ao condutor uma série de facilidades no dia-a-dia:
1 - O porta-malas é baixo, proporcionando comodidade para carregar e descarregar o compartimento.
2 - A forma do porta-malas é retangular, tornando totalmente utilizável o volume de 420 litros disponíveis.
3 - A tampa do porta-malas contribui para a ótima acessibilidade do compartimento, porque é provida de articulações ocultadas na parte superior. Essa concepção evita danificar as bagagens e otimiza o volume.
4 - O reverso da tampa tem um puxador que facilita seu fechamento, mesmo para as pessoas mais baixas.
5 - O estepe fica protegido no compartimento situado na própria estrutura e dissimulado debaixo do tapete. Essa área disponibiliza ainda espaço para guardar, por exemplo, ferramentas de troca de pneu e eventualmente o triângulo de sinalização, material de manutenção do veículo etc.
6 - O piso do porta-malas de carpete tem um gancho que permite mantê-lo levantado, deixando as mãos livres para alcançar o compartimento do estepe.
7 - Seis ganchos de retenção permitem utilizações variadas da rede do porta-malas, que pode ser utilizada plana, como divisória e suspensa, possibilitando a amarração de objetos volumosos ou frágeis - dois sob o tampão do porta-malas, dois lateralmente sob o tapete à meia profundidade e dois na parede inferior do porta-malas.

Porta-malas amplo e funcional - O 207 Passion tem comprimento de 4.235 mm, sendo 363 mm maior em relação ao 207 Hatch. O volume do porta-malas é de 420 litros, o que corresponde a um acréscimo de 175 litros, ou cerca de 70%, em comparação com o 207 Hatchback. A largura é de 1.669 mm e a altura de 1.447 mm, pouco acima do Hatch (1.446 mm).

Outra vantagem do modelo diz respeito à sua grande área envidraçada. Com quase 3 m2 (2,96 m2), o habitáculo garante uma luminosidade a bordo que enfatiza o espaço interno e contribui para o conforto e o bem-estar dos passageiros.

Dessa forma, a ampla visibilidade periférica acentuada pelo pára-brisa de 1,2 m2 contribui tanto para a segurança dos passageiros quanto à dos pedestres, enquanto que a integração do terceiro volume com o vidro traseiro levemente inclinado foi realizada sem prejudicar a visão traseira. A nova linha de veículos compactos da Marca desembarcou no mercado brasileiro em agosto com a proposta ousada de renovar a consagrada geração do Peugeot 206.

207 Hatchback e 207 SW: os precursores - Especialmente desenvolvida no Brasil para o consumidor brasileiro, o 207 construído na planta da PSA Peugeot Citroën, em Porto Real (RJ), inaugura uma nova fase de expansão da Marca no país.

Para transformar o 207 brasileiro em um modelo de sucesso, a Peugeot, além de tornar o design ainda mais vigoroso, inserindo-o na tendência estilística de suas mais recentes criações, como o 307 e o 407, elevou o padrão da família a um nível superior. O resultado desse trabalho se manifesta em aspectos como o conforto interno e na condução dinâmica dos veículos, o baixo nível de ruídos e na ampla oferta de equipamentos de série.

Estilo próprio - O visual do 207 é contemporâneo, marcado pela inconfundível tomada de ar frontal e pelo conjunto ótico alongado, que invade a lateral do modelo, evidenciando seu olhar felino. Entre os dois faróis, o emblema da Marca ocupa um lugar de destaque, no bico do capô, evidenciado pela moldura cromada da peça.

Internamente, o 207 apresenta um console com longa ondulação, de textura diferenciada e com um painel de instrumentos com mostradores circulares inspirados nas motos, que lembram mecanismos de precisão. As funções dos equipamentos são apresentadas de maneira clara e de fácil visualização ao condutor.

Novas prestações de conforto - No desenvolvimento do Peugeot 207 brasileiro, a suspensão ganhou novos amortecedores, com o objetivo de privilegiar o conforto e o prazer em dirigir tão prezados pela Marca. O sistema foi retrabalhado de maneira particular na traseira, ganhando uma nova curva de amortecimento, com evolução nos rolamentos de fixação dos braços da suspensão. Dessa forma, todo o conjunto proporciona às três carrocerias da nova linha o mesmo equilíbrio no comportamento dinâmico do 207 brasileiro.

Outro ponto de destaque no desenvolvimento do Peugeot 207 brasileiro diz respeito ao nível sonoro do habitáculo. Placas, mantas e espumas de isolamento acústico foram trabalhadas nas junções das peças, às passagens dos chicotes elétricos, em torno do grupo de climatização, portas e entre o compartimento do motor e o habitáculo, diminuindo sensivelmente a transmissão do ruído externo para o interior do carro.

A Peugeot também promoveu alteração no comando do câmbio mecânico de cinco marchas, que passa a ser acionado por cabos, e contrapesos suplementares para aumentar o conforto das passagens de marcha. Neutralizando as vibrações na alavanca, o comando por cabos mantém a troca de marchas de forma silenciosa, contribuindo para o salto qualitativo do 207 brasileiro.

A linha 207 ainda vai além na oferta de equipamentos de série em suas cinco versões: climatização automática com filtro de pólen, computador de bordo, retrovisores elétricos, limpador de pára-brisa automático, faróis de neblina e sensor para acendimento automático dos faróis são itens amplamente propostos no 207.

As versões topo de linha podem ser também equipadas com câmbio automático seqüencial de quatro marchas, cujo comando Tiptronic possibilita a escolha entre uma direção mais serena e confortável ou uma mais ativa, com troca manual de marchas. Nelas, revestimento em couro dos bancos, pintura metálica e sistema de som que reproduz arquivos de MP3 são propostos como equipamento opcional, além de airbags frontais e laterais.

207 Hatchback
Ostentando a dianteira comum aos modelos 207, a silhueta de três ou cinco portas afirma sua personalidade mais esportiva. Dispondo de uma traseira equilibrada, ganhou uma barra de proteção preta com linhas alongadas no pára-choque, contribuindo para um visual de maior robustez.

Elemento de estilo característico da Marca, as lanternas traseiras apresentam um padrão particularmente elaborado, iluminando a face traseira tanto de dia quanto à noite, graças à tecnologia utilizada. O vidro liso valoriza a animação em 3D da máscara metalizada e realça as diferentes funções coloridas, como lanternas vermelhas, piscas prateados e luzes de ré por detrás da grade em meia-lua com efeito diodo.

207 SW
O 207 SW conjuga harmoniosamente a identidade visual dianteira da nova linha a um perfil moderno, com lanternas em forma de bumerangue e maçanetas ocultas nas portas traseiras. As longas barras longitudinais que correm ao longo do teto acentuam a fluidez do estilo e a funcionalidade.

Visto de trás, o 207 SW apresenta uma forma trapezoidal extremamente sugestiva em termos de funcionalidade. A traseira integra duas lanternas de neblina, uma em cada extremidade do pára-choque.

Em comparação ao Hatchback, o 207 SW ganha 201 mm que vêm "esticar" o assoalho traseiro. Esse assoalho permite a integração de um volume de 313 litros, podendo aumentar para 480 litros com os bancos traseiros rebatidos e o carregamento até o teto. Prático, o compartimento pode ser acessado mediante abertura da tampa do porta-malas ou de forma independente pelo vidro da tampa traseira, uma solução valiosa quando outro carro está estacionado muito próximo ou quando se quer ter acesso ao porta-malas sem revelar seu interior.

Peugeot 207 CC: prazer a céu aberto
Uma das vedetes do estande da Marca, o Peugeot 207 CC representa a evolução em termos de tecnologia e design de uma geração de veículos coupé cabriolet perpetuada pela Peugeot através dos anos.

O 207 CC partilha os conceitos e propriedades fundamentais que fizeram de seu antecessor 206 CC o conversível mais vendido do mundo, somando mais de 360 mil unidades produzidas. Com base no princípio técnico do 206 CC, o novo conversível recebeu inovações que permitiram, por exemplo, a automatização da abertura da capota de forma integral, sem necessidade de ação manual.

Sinônimo de requinte e representante fiel dos valores assinados pela Marca, o veículo é detentor de uma personalidade forte e exclusiva, expressada através de linhas que combinam elegância e robustez de forma totalmente harmoniosa. Tais características são notadamente mantidas em suas múltiplas opções de uso, seja na configuração coupé, com a capota fechada, ou como um cabriolet, que transmite aos quatro ocupantes a sensação de liberdade plena.

Teto retrátil automático: liberdade prática - Uma das características que ressalta a exclusividade do 207 CC é o teto inteiramente retrátil que equipa o modelo. Criada pela Peugeot, a tecnologia imprimida no sistema de abertura e fechamento da capota torna a transformação do coupé para conversível em um show à parte.

Com um design mais côncavo se comparada à versão hatchback, a capota possui um sistema de abertura simples e prático: o acionamento é realizado por meio de um botão localizado no console central, entre os bancos dianteiros, sem a necessidade de travas manuais entre a capota e a barra superior de sustentação do pára-brisa.

Iniciado o destravamento das peças, a capota e o vidro traseiro curvo recolhem-se ao porta-malas em duas partes - o vidro por baixo e o teto por cima - através de um engenhoso sistema eletro-hidráulico. O processo leva apenas 25s e termina com um alarme informando aos ocupantes a conclusão da abertura ou do fechamento. Este procedimento poder ser realizado, inclusive, com o carro em movimento, com velocidade até 10 km/h.

O porta-malas, mais encorpado para permitir a acomodação da capota e do vidro traseiro rebatidos, tem capacidade para 449 litros na configuração coupé e 187 litros com a capota recolhida, e recebe ainda um pneu estepe.

Linhas fluídas desenham o belo conjunto óptico do 207 CC - Projetado pelo Centro de Estilo Peugeot, o grande berço do design moderno e das propostas tecnológicas inovadoras da Marca, o 207 CC apresenta uma silhueta robusta que se introduz de forma harmônica em sua estrutura compacta.

O visual ainda mais felino, por conta especialmente dos faróis mais alongados e da vasta e inconfundível grade dianteira característicos da linha 207, determina o dinamismo natural do modelo. Em relação às dimensões, o modelo possui no total 4,037m de comprimento (2,540m entreeixos), 1,750m de largura e 1,397m de altura.

O perfil deste coupé expõe linhas puras e alongadas, que se desenvolvem pelas laterais e vão ao encontro das lanternas traseiras, destacadas acima do contorno das rodas de 17 polegadas. Na parte traseira, as linhas delicadamente robustas desenham o porta-malas de forma fluída, com o pára-choque e o logotipo da Marca, localizado no centro da porta do bagageiro, completando o belo conjunto ótico.

A configuração cabriolet permite a visualização dos arcos de segurança em aço cromado, localizados na região dos apoios de cabeça dos assentos traseiros, que além de assegurar a proteção dos ocupantes, evidenciam o caráter esportivo do modelo.

O interior do 207 CC acompanha o requinte expressado em sua estrutura, apresentando um design bastante contemporâneo. Inspirado no painel de instrumentos das motos, o modelo traz um conjunto de três mostradores circulares, que lembram mecanismos de precisão. O console oferece uma textura suave e agradável ao toque, e os bancos são revestidos em couro.

Para completar o clima agradável do habitáculo, o veículo dispõe de computador de bordo, rádio CD compatível com MP3 e Bluetooth. A climatização é do tipo bi-zone, ou seja, a refrigeração é dividida em duas áreas distintas, oferecendo aos ocupantes liberdade de escolha da condição de temperatura.

Tecnologia em favor da segurança, do conforto e do bem-estar - A beleza conferida pelo design inovador, entretanto, não é o único atrativo do 207 CC. O pacote tecnológico disponível tanto para o conforto quanto para a segurança proporcionam benefícios incomparáveis e reforçam a singularidade do modelo.

A boa prestação dinâmica do 207 CC é garantida pelo uso de elementos como suspensão dianteira Pseudo Mac Pherson com barra estabilizadora de 21mm e suspensão traseira com eixo do tipo barra transversal deformável e molas helicoidais - também com barra estabilizadora interna ao eixo - além de amortecedores dianteiros e traseiros pressurizados.

A direção, assistida, é elétrica e variável em função da velocidade do veículo e do ângulo do volante, e a coluna de direção possui regulagem de altura e profundidade, que permite ao condutor escolher a melhor posição para dirigir.

A segurança é outro ponto que merece ser destacado no 207 CC, já que o veículo conta com uma série de elementos introduzidos especialmente para a absorção de choques e a energia por eles gerados, tendo em vista a preservação do habitáculo e, principalmente, dos passageiros. Por conta disso, inclusive, o modelo recebeu cinco estrelas num dos mais exigentes testes de impacto existentes - a certificação européia EuroNcap.

Para assegurar a proteção dos ocupantes do banco de trás no caso de capotamento, por exemplo, o veículo possui um sensor capaz de detectar situações potencialmente perigosas e, nesses casos, ergue a 20cm dois arcos de aço - fixados entre duas estruturas de metal que separam o habitáculo do porta-malas - situados na parte superior dos assentos traseiros, em apenas 175 milisegundos.

Além disso, o veículo é composto por estruturas amortecedoras de impactos nas portas para maior proteção lateral, dois air-bags frontais (60 litros para o motorista e 90 litros para o passageiro), dois air-bags laterais (cabeça e tórax, com 22 litros cada) e um air-bag na coluna de direção (20 litros), a fim de garantir a proteção dos membros inferiores do condutor.

O 207 CC dispõe, ainda, de quatro cintos de segurança de três pontos com sistema de pré-tensionamento pirotécnico e alerta de não-afivelamento, indicado na tela multifunções. Para completar o pacote de segurança, o 207 CC é equipado com freios a disco nas quatro rodas (ventilados, com pinça flutuante e regulagem automática de desgaste) e ESP (Controle Dinâmico de Estabilidade), integrando as funções ABS, REF (Repartidor Eletrônico de Frenagem), sistema anti-derrapagem e AFU (Assistente de Frenagem de Urgência).

Motor 1.6L: inovação e alta potência - Sob o capô, o Peugeot 207 CC recebe um motor 1.6l com câmbio manual de cinco velocidades. Denominado EP6, esse compacto motor de 16v surpreende pela potência gerada: 120cv a 6.000 rpm, com um torque máximo de 16 mkgf a 4.250 rpm em baixa e média rotação.

A novidade fica por conta do sistema de distribuição, realizado sem a utilização de borboletas de aceleração já que os comandos de admissão e de escapamento possuem regulagem contínua, permitindo que a distribuição seja feita a partir da variação de abertura das válvulas.

A associação destes dois comandos de admissão variável (VVT) e também do sistema de coleta variável das válvulas apresenta benefícios significativos como redução de consumo, uma dirigibilidade mais agradável e respostas mais eficientes, pois o motor oferece rapidamente todo o torque disponível.

Família 307: novidades para a linha 08/09 - Referência no segmento de veículos médios, o Peugeot 307 consolida ainda mais sua posição de modelo superior com a linha 08/09. As novidades começam sob o capô. As carrocerias Hatchback e Sedan receberam na versão Feline Automática, equipada com o câmbio automático seqüencial Tiptronic, o novo motor 2.0 Flex 16V, que gera até 151 cavalos de potência e 22 mkgf de torque quando abastecido com álcool.

Externamente, ao design arrojado e marcante caracterizado pela grande entrada de ar frontal e os faróis alongados, o 307 Sedan ganhou novos elementos estéticos na traseira. A lanterna tem novo visual e a tampa do porta-malas agora conta com um protetor de placa cromado com a inscrição P E U G E O T, logo abaixo do emblema da Marca, que emprestam ao conjunto mais elegância.

Já a versão intermediária do 307 Hatch também sofreu mudanças. A Presence Pack, equipada com propulsor 1.6 Flex, de até 113 cavalos quando abastecido com álcool, passou a oferecer na linha 08/09 teto solar elétrico e rodas de liga leve de 16 polegadas.

307 Hatch e Sedan: tecnologia em farta lista de equipamentos - Tanto o 307 Hatch como o Sedan contam com uma ampla oferta de equipamentos que tratam o condutor com conforto e sofisticação: sistema de som com CD Player e função MP3 com comando satélite na coluna de direção, farol de neblina e, desde a versão de acabamento de entrada, a Presence, uma lista de série difícil de ser comparada, como ar condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores externos elétricos, computador de bordo, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, entre outros.

Ao lado da dirigibilidade e da tecnologia, a segurança está entre os destaques do modelo, que é equipado com freios a disco nas quatro rodas - assistidos pelo sistema antitravamento ABS - airbag duplo, para motorista e passageiro, sistema de assistência de frenagem de emergência (EVA) - que garante capacidade máxima de desaceleração em condições extremas -, e repartidor eletrônico de frenagem (REF).

Já a versão topo de gama, denominada Feline e equipada com câmbio automático seqüencial Tiptronic, prima pelo requinte de sua configuração ao disponibilizar para o ocupante painel de instrumentos esportivo com fundo branco, ar condicionado Bi-Zone com controle individual de temperatura, bancos com revestimento em couro, sensores de acionamento automático dos faróis e do limpador do pára-brisa.

A ampla lista de equipamentos não pára por aí: retrovisores externos rebatíveis eletricamente, retrovisor interno eletrocromático, Bluetooth, piloto automático com regulador de velocidade e sensor traseiro de ajuda a estacionamento exclusivamente na versão Sedan completam o pacote. Esse modelo ainda disponibiliza o que nenhum outro veículo de seu segmento pode oferecer, o maior porta-malas da categoria, com 623 litros - com o banco traseiro bipartido a capacidade aumenta a 1.505 litros.

307 CC: Exclusivo e sedutor - Símbolo de esportividade e conforto, o 307 CC representa plenamente o conceito de prazer de dirigir. A identidade visual da família 307 confere ainda mais força e personalidade ao modelo, enfatizando suas linhas sensuais. O conjunto óptico tem faróis de xenon, de acendimento automático, que oferecem iluminação intensa e vêm acompanhados por um sensor automático de ajuste de facho.

A parte traseira mantém o apreciável design, com lanternas em leds que produzem efeito esteticamente belo e operacionalmente eficaz, além de vantagens como maior durabilidade, alta resistência a vibrações, nenhum aquecimento e tamanho reduzido.

Com um comprimento total de 4,36 m, o modelo apresenta um bom espaço para quatro ocupantes, que podem partilhar um passeio a bordo de um dinâmico coupé ou, com o simples acionamento de um botão localizado no console central entre os bancos dianteiros, desfrutar de todo o prazer e liberdade proporcionados por um elegante cabriolet - possível por meio da abertura da capota rígida escamoteável com comando eletro-hidráulico. Essa operação leva apenas 25 segundos, e termina com um alarme informando aos ocupantes a conclusão da abertura ou do fechamento da capota.

Entre os diversos itens de série que equipam o modelo, destacam-se os bancos revestidos em couro, além de uma série de detalhes em alumínio, que podem ser encontrados nos pedais esportivos, câmbio, botão do freio de mão, maçanetas internas e soleiras.

O 307 CC traz ainda sistema de som profissional JBL, Bluetooth, ar-condicionado Bi-Zone, com regulagem automática de temperatura através do mostrador digital, limitador e regulador de velocidade (piloto automático), rebatimento elétrico dos retrovisores externos e controle de rádio na coluna de direção.

A segurança também é um ponto de destaque no 307 CC. O modelo oferece máxima proteção a seus ocupantes, garantida por uma estrutura perfeitamente rígida, que conta com meios de retenção de impacto adaptados, inclusive em caso de capotamento.

Além disso, conta com uma série de equipamentos que reforçam o conceito de segurança, como ABS de oitava geração, assistência de frenagem de emergência (EVA), controle dinâmico de estabilidade (ESP) e repartidor eletrônico de frenagem (REF), bem como airbags para motorista e passageiro, airbags laterais dianteiros para proteção do tórax, barras de proteção lateral - localizada no interior das portas -, no teto e no painel de instrumentos.

Os cintos de segurança são de três pontos para todos os ocupantes, com pré-tensionadores pirotécnicos e bloqueio de folga para motorista e passageiro, além de alerta de não-afivelamento com sensores de presença no tecido dos bancos.

Novo 407: o prazer agora renovado - Reestilizado em junho na Europa, o Peugeot 407 aporta no Salão do Automóvel de São Paulo com sua nova identidade visual emprestando ainda mais charme e sofisticação ao estande da Marca.

Na face dianteira, a entrada de ar dos novos 407 Sedan e SW apresentam um novo design, marcado por uma grade recurvada e composta por uma tripla fileira de barras horizontais entrecruzadas com barras verticais, todas elas cromadas. Com elegância e distinção, a cintura de proteção lateral, da mesma cor da carroceria, é complementada por um fino friso cromado.

A traseira, com volumes e design reformulados, recebe uma tira de proteção ornada por um filete cromado. A parte inferior, com um elaborado efeito "difusor", contribui para o dinamismo, enquanto que na parte superior, essa nova traseira redesenha o limite do porta-malas.

Reformuladas, as lanternas traseiras contribuem em originalidade, com uma máscara vermelhorubi e tratamento branco-cristal na parte reservada à luz de ré e às setas de direção.

No novo 407 SW, a traseira introduz uma nítida evolução de estilo. Esse volume apresenta uma curvatura mais pronunciada, redesenhando o porta-malas e incorporando os elementos de proteção dos ângulos complementados por um friso cromado. As novas lanternas traseiras são dotadas de um efeito diodo pronunciado na parte superior, alongada.

Dotado do mais alto padrão de qualidade, o Peugeot 407 foi projetado para atender um consumidor extremamente exigente. Mesmo a versão de entrada, Allure, contempla uma extensa lista de equipamentos que valoriza cada detalhe do modelo.

Interior: luxo e sofisticação - O acabamento do modelo prima pelo requinte e oferece o máximo prazer de dirigir e conforto aos ocupantes. Os bancos recebem revestimento em veludo, e o volante e a manopla do câmbio, em couro. O painel de instrumentos, com nítida visualização de funções e comandos, possui detalhes do tipo alumínio, assim como portas, console central e saídas de ar. As rodas são em liga leve de 16 polegadas de diâmetro.

É equipado ainda com sistema Bluetooth, direção com assistência hidráulica variável, ar-condicionado com saída de ar para os bancos traseiros, computador de bordo, piloto automático (limitador e regulador de velocidade), sensor de acendimento automático dos faróis, limpador de pára-brisa automático com sensor de chuva e indexado à velocidade, CD Player com MP3 e comando de som no volante.

A luminosidade do habitáculo é garantida pelo vasto pára-brisas inclinado com superfície de 1,6 m2, garantindo ótima visibilidade para os ocupantes. Essa luminosidade é acentuada no 407 SW com o imenso teto panorâmico de vidro associado a uma cortina elétrica com comando seqüencial.

A versão Allure é equipada com motor 2.0 a gasolina, que desenvolve 143 cavalos de potência a 6.000 rpm e um torque máximo de 20 mkgf a 4.000 rpm, e recebe transmissão automática seqüencial de quatro marchas.

Motor 3.0 V6 e ainda mais conforto - Também disponível nas carrocerias Sedan e SW, na versão com o propulsor 3.0 V6 (Feline para SW e Griffe no Sedan), o motorista e passageiro desfrutam ainda de mais conforto. Sob o capô, o motor despeja 211 cavalos de potência a 6.000 rpm e 29 mkgf a 3.750 rpm. Ambos são equipados com câmbio automático seqüencial de seis marchas.

Disponibiliza bancos com revestimento em couro e assentos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento, ar-condicionado automático digital Bi-zone, espelho interno eletrocromático, roda em liga leve de 17 polegadas para SW e de 18 polegadas para o Sedan, disqueteira para seis CDs e faróis de Xenon.

Outro destaque do modelo está na suspensão. O sistema conta com gerenciamento eletrônico, que controla o funcionamento da suspensão com a aplicação de estratégias não só em função do comportamento do motorista (ao todo, são nove "leis" de amortecimento, que reduzem instantaneamente as inclinações laterais, frontais e de traseira, nas arrancadas e frenagens), mas também das condições do piso e de solicitações da estrada, independentemente em cada roda.

Griffe: uma versão exclusiva - Ao reunir o que há de mais moderno e avançado em termos de estilo, conforto e segurança, o pacote Griffe, oferecido exclusivamente ao Sedan, tornou essa versão ainda mais superior, agregando itens que reforçam a jovialidade e a esportividade do modelo.

Possui acabamento do painel tipo titânio, roda em liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico e sistema de áudio Hi-Fi JBL de altíssima qualidade.

Nova ajuda à condução - O prazer de conduzir se torna ainda maior no novo 407. Nas versões com motorização 3.0 V6, o sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro está associado ao detector de obstáculos traseiro, oferecendo não apenas um maior conforto ao motorista nas manobras de estacionamento, mas também uma segurança adicional.

Os alertas sonoros indicando a proximidade de um obstáculo contam agora com ajuda visual graças à tela multifunção que mostra barras coloridas representando a distância em relação ao obstáculo detectado.

Um excelente nível de segurança - Tendo recebido cinco estrelas EuroNcap no teste de proteção dos ocupantes adultos, o 407 oferece uma boa proteção para seus passageiros graças à sua estrutura dianteira com dupla via de repartição de esforços, à direção retrátil e a um sistema de proteção interna composto por meios de retenção altamente eficientes - até dez airbags, inclusive um para a coluna de direção, encostos de bancos ativos que evitam lesões na nuca em caso de choque brutal, cintos de segurança que mantêm e respeitam o corpo dos ocupantes e alertas de cinto de segurança desafivelado.

Para a segurança específica das crianças, dois assentos Isofix podem ser instalados nos assentos laterais traseiros. O modelo ainda é dotado de um sistema de travamento elétrico das portas e dos vidros laterais traseiros. No lugar do passageiro dianteiro o airbag pode ser desativado para instalação de um assento para crianças voltado para trás do veículo.

O novo 407 dispõe também de controle eletrônico de estabilidade (ESP) e os freios são a disco nas quatro rodas assistidos por ABS de última geração, contando com gerenciamento de frenagem roda por roda (REF).

Peugeot 908 HDi FAP: tradição e alta tecnologia
Através dos tempos, a Peugeot firmou-se como uma marca genuína de forte ligação com o automobilismo. Hoje a competição e os valores a ela relacionados estão solidificados em seu DNA. Essa característica contribui de forma efetiva para o desenvolvimento de novas tecnologias, agindo favoravelmente para o fortalecimento da imagem de seus produtos.

Fundamentada nesta tradição esportiva, a Peugeot decidiu retornar às 24 Horas de Le Mans, uma das mais prestigiadas provas de resistência do mundo, organizada pelo Automobile Club de l'Ouest. Para tanto, projetou um carro à altura deste ambicioso desafio: o Peugeot 908 HDi FAP.

Design arrojado e excelente performance nas pistas - O Peugeot 908 HDi FAP está inserido na categoria LMP1, específica para protótipos abertos ou fechados, com peso mínimo de 925 kg, motores de até 6.000 CC e potência de 760 CV. O veículo procura manter uma relação com o Peugeot 905, que venceu por duas vezes as 24 Horas de Le Mans, nos anos de 1992 e 1993, diferenciando-se dele, principalmente, por possuir uma estrutura fechada, que lhe confere uma elevada rigidez natural, permitindo otimizar o peso da carroceria, fabricada em fibra de carbono. Esta construção apresenta vantagens em aerodinâmica, além de cumprir com a regulamentação anunciada pela organização da prova.

Revelado no Salão de Paris de 2006, o Peugeot 908 HDi FAP é fruto de um projeto original e eficaz, desenvolvido em apenas três meses, e que necessitou de apenas 16 meses para ser concluído.

A configuração do veículo resulta do compromisso entre a estética e a eficácia aerodinâmica, e levou em conta a necessidade de alimentar, da melhor forma possível com ar fresco, os radiadores de água e óleo do motor, dispostos sob tomadas de ar de grandes dimensões.

Motor HDi FAP: alta potência em harmonia com o meio ambiente - O Peugeot 908 é equipado com um motor a diesel HDi V12 e filtro de partículas, com cilindrada de 5.500 cm3. Essa motorização proporciona performances inéditas num propulsor movido a diesel, com potência máxima superior a 700 CV e um torque excepcional que ultrapassa 120 mkgf. O projeto do motor favorece o desempenho também em baixa rotação, graças à arquitetura dos coletores de admissão, que facilita o enchimento da câmara de combustão, mesmo em baixas velocidades.

O motor V12 que equipa o Peugeot 908 possui um ângulo de abertura de 100º, que permite a redução do centro de gravidade, favorecendo o comportamento dinâmico do carro. O propulsor possui duas linhas de escapamento independentes, cada uma delas acionando um turbocompressor Garret, além de dois filtros de partículas, localizados na extremidade dos escapamentos. Esse sistema garante o funcionamento totalmente limpo do motor sem emissão de fumaça, independentemente da circunstância, e contribuindo para a preservação do meio ambiente.

A caixa seqüencial assistida de seis velocidades, disposta em posição longitudinal, está especialmente adaptada para suportar o altíssimo torque, mantendo uma perfeita sintonia com o motor. O comando da caixa de velocidades é eletropneumático.

Eletrônica - O Peugeot 908 colhe os benefícios resultantes dos conhecimentos da Marca em matéria de eletrônica, adquiridos graças à experiência acumulada por meio de seus veículos do Mundial de Rali, sempre dotados de alta tecnologia.

A Bosch é a responsável pelo fornecimento dos componentes e desenvolvimento do sistema eletrônico do veículo, com base nas especificações fornecidas pela Peugeot Sport, a fim de garantir ótimo desempenho em termos de controle de tração, uma função fundamental para o controle de torque do motor em sua passagem para a pista, preservando ao máximo os pneus.

Show cars: inspiração para futuros veículos - A vocação esportiva da Peugeot e sua tradição internacional no automobilismo ganham espaço no Salão do Automóvel. Além da exposição do bólido 908 HDi FAP, a Marca promoveu um exercício criativo sobre dois modelos inspirados no conceito RCup europeu.

O resultado é o 207 RCup Noir, em versão de pista, e o 207 RCup Blanq, de rally, ambos na configuração 3 portas. O primeiro deles é apresentado na cor preta com uma longa faixa vermelha, contornada em alumínio, que parte do emblema no bico do capô até o párachoque traseiro.

O visual arrojado do modelo conta ainda com o conjunto ótico em "máscara negra", escapamento duplo com duas saídas cada e rodas de 17 polegadas de cor preta no fundo com raios diamantados. O conjunto é completado por bancos e cintos de segurança da Sparco e gaiola de proteção.

Assim como esse exemplar apresenta-se como um laboratório de idéias para futuras séries especiais de carros de passeio, o 207 RCup de rally sugere o que pode vir a ser o veículo sucessor do Peugeot 206 que disputa a Copa Peugeot de Rally de Velocidade.

Nele, a Marca optou pela cor branca, entrecortada por uma faixa vermelha adornada em preto. Já as rodas são de 15 polegadas calçadas em pneus especiais de rally da Yokohama, fornecedora dos compostos da competição organizada pela Peugeot Sport.

Mais um modelo que segue essa vertente é representado pela Partner. Aqui a idéia foi pensar num utilitário de apoio e segurança aos eventos esportivos da Marca. O veículo conta com roupagem preta, luzes sinalizadoras no teto em formato de asa delta e rodas de 15 polegadas foscas em detalhes vermelhos.

A Marca expõe ainda um dos carros de competição que disputam a Copa Nextel Stock Car com a carenagem do Peugeot 307 Sedan. O veículo é equipado com motor V8 de 450 cavalos de potência.

2008 | OUTUBRO | EDIÇÃO 106 | ESPECIAL
Atrações interativas garantem diversão no estande da Peugeot
O estande da Peugeot contará com apresentações diárias de “Le Parkour”, um show totalmente alinhado com a esportividade e o dinamismo da Marca

A Peugeot do Brasil apresentará aos visitantes da 25ª edição do Salão Internacional do Automóvel atrações que vão além dos veículos em exposição. Num espaço de 1.750 m2, ambientado de modo a ressaltar o dinamismo, a esportividade e o design característicos da Marca, a Peugeot promoverá atividades que proporcionarão ainda mais interatividade com o público.

Uma delas será praticada pelo grupo carioca TOBU, que desenvolve técnicas do Le Parkour, uma prática esportiva nascida na França e que se intensifica mundo afora. Denominado “O Percurso” na tradução para a língua portuguesa, agrega, por definição, valores como liberdade, fluidez de movimentos e superação de limites.

Os 20 integrantes da equipe exibirão movimentos surpreendentes, com saltos e escaladas que exigem alto nível de habilidade, rapidez e controle dos movimentos, explorando de forma dinâmica todas as áreas do estande. Serão quatro apresentações diárias do grupo entre os dias 30/10 e 09/11.

Outra novidade será o “simulador de acessórios”, que tornará possível aos visitantes efetuarem a inclusão de equipamentos de tuning em um Peugeot 207. A atividade poderá ser praticada a partir do simples toque em uma tela interativa, onde é possível determinar as funções disponíveis para a preparação do carro ao gosto do participante – movimentação do veículo, mudança de cor e inclusão de acessórios, entre outras.

No total, o estande contará com três telas interativas de 42 polegadas e, após a finalização da configuração do carro, o participante poderá enviá-la para um endereço de e-mail ou telefone celular. Além disso, as criações de maior destaque serão selecionadas e incluídas diariamente no hotsite exclusivo do Salão do Automóvel, acessível por meio do site institucional da Marca (www.peugeot.com.br).

Cobertura Mecânica Online conta com o apoio da ANFAVEA, ABEIVA, Citroën, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai-CAOA, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen, Land Rover, Seat, Subaru, Troller, Volvo Automóveis, BMW, Chrysler, Effa Motors, Ferrari-Maserati, Kia Motors, Pagani, Porsche, Ssangyong e Suzuki.