2008 | NOVEMBRO | EDIÇÃO 107 | ESPECIAL SALÃO DO AUTOMÓVEL 2008
Sand’up Concept: primeiro carro conceito da Renault desenvolvido inteiramente no Brasil
Baseado no Sandero Stepway – recém-lançado no Brasil e uma das principais atrações do estande da Renault do Brasil -, o carro-conceito “Sand’up Concept” tem como principal característica aliar o prazer de um conversível com as funcionalidades de uma picape

                 A Renault do Brasil desafiou a criatividade de sua equipe Renault Design América Latina (RDAL) - centro de desenvolvimento e estilo instalado no Brasil –, e o resultado do trabalho realizado pelos profissionais do RDAL, em parceria com outras áreas da empresa (Marketing, Produto e Engenharia), é um carro conceito 2+2, equipado com um teto rígido (hard top), capaz de se transformar em conversível ou picape, de acordo com o gosto e as necessidades do motorista.

Esta será a primeira vez que o estande da Renault do Brasil no Salão Internacional do Automóvel contará com um carro-conceito totalmente desenvolvido no Brasil. Com isso, a Renault reafirma a sua meta de desenvolver produtos cada vez mais adequados ao perfil e necessidades dos consumidores latino-americanos.

Baseado no Sandero Stepway – recém-lançado no Brasil e uma das principais atrações do estande da Renault do Brasil -, o carro-conceito “Sand’up Concept” tem como principal característica aliar o prazer de um conversível com as funcionalidades de uma picape. “Nós pensamos em um modelo versátil, sem equivalente no Brasil, que contasse com soluções inteligentes, além de um desenho externo jovial. O ’Sand’up Concept’ transporta confortavelmente quatro pessoas e foi totalmente desenvolvido pela equipe de designers do RDAL”, explica Vincent Pedretti, Designer Chefe do “Renault Design América Latina.

Quem olha pela primeira vez o “Sand’up Concept” percebe a jovialidade e a esportividade de seu desenho externo, assim como os mínimos detalhes do seu acabamento. “A equipe de profissionais do ‘Renault Design América Latina’ foi em busca de materiais/conceitos modernos e de alta tecnologia que traduzissem o perfil do cliente deste carro-conceito, que valoriza a esportividade, sem que isso represente abrir mão do requinte e do conforto”, explica Vincent.

Embora tenha o mesmo comprimento e a mesma distância entre-eixos do Sandero Stepway, o “Sand’up Concept” é ligeiramente mais largo (1,80 m contra 1,74m).

A carroceria do carro-conceito “Sand’up Concept” é pintada na cor cinza de alto efeito, o que reforça a sofisticação e a robustez. A esportividade natural do desenho externo desse concept car é reforçada pela presença de detalhes no tom vermelho, que remetem ao mundo das roupas esportivas, e acabamentos em alumínio.

Na parte frontal, o “Sand’up Concept” conta com um desenho semelhante ao do Sandero Stepway. As proteções perfeitamente integradas e harmoniosas, sustentadas pelo tom vermelho, conferem a este carro conceito uma personalidade própria. Nas laterais estão instaladas amplas portas, com sistema de abertura inédito neste segmento, que facilitam o acesso aos bancos traseiros.

O desenho das rodas acentua o caráter inédito do “Sand’up Concept”. “O design exclusivo e moderno dessas rodas e o acabamento dado a elas nos permitem compará-las aos materiais encontrados nos mais modernos calçados esportivos”, explica Vincent Pedretii.

Na traseira do “Sand’up Concept” encontramos o mesmo padrão de integração dos acabamentos de proteção, com destaque para a dupla saída esportiva de escapamento, no formato trapezoidal. Completa o visual da traseira do “Sand’up Concept” as lanternas do tipo “fumê”, que estão em perfeita sintonia com os faróis dianteiros e conferem uma combinação entre tecnologia e esportividade. Essas lanternas traseiras contam com uma tecnologia de leds que contribui para a modernidade e aumenta o nível de visibilidade noturna.

Flexibilidade é a palavra chave - O “Sand’up Concept” é um veículo modulável, que passa rapidamente da configuração picape para cupê. O desafio dos designers que trabalharam neste projeto, foi o de criar um hard top que fosse harmônico com o restante do modelo. “Tomamos o cuidado também de utilizar um material leve e de fácil manuseio”, completa Pedretti.

Quando o “Sand’up Concept” está na forma de coupé, o acesso à parte traseira do veículo é feito pelo “clamshell”, cuja abertura se dá em duas partes: a parte de baixo da carroceria é independente da capota.

“Sand’up Concept” apresenta soluções inteligentes - Para fazer com que a caçamba do “Sand’up Concept” tivesse a “flexibilidade” necessária para o transporte dos mais variados objetos, a equipe do “Renault Design América Latina” criou um inteligente mecanismo que alonga o assoalho do veículo. Graças ao sistema corrediço, o “Sand’up Concept” fica até 40 centímetros mais longo. Nesta configuração, a caçamba passa a contar com 1,7 metro de comprimento, espaço suficiente para transportar, por exemplo, motocicletas, jet skis, bicicletas e pranchas de surfe. A capacidade de carga é de 500 quilos.

Também chama a atenção o sistema eletro-hidráulico de abertura das portas do “Sand’up Concept”. Um mecanismo parecido com o usado pela Renault no carro conceito “Laguna Coupé Concept”. As portas são em policarbonato e permitem uma ampla visão lateral, o que dá a sensação de liberdade, além de ampliar o contato dos ocupantes com as paisagens e os níveis de luminosidade no interior do habitáculo.

Duas pequenas câmeras instaladas no local dos “antigos” retrovisores e voltadas para a parte de trás do veículo cumprem a função do obsoleto espelho. As imagens captadas por essa câmera são transmitidas em um monitor (do tipo LCD) de formato trapezoidal, instalado no painel de instrumentos.

Interior diferenciado para até quatro pessoas - A modularidade é o ponto forte do interior do “Sand’up Concept”. Integradas aos encostos dos bancos dianteiros estão duas pequenas maletas, que podem ser removidas e utilizadas como bolsa ou valise.

O banco traseiro leva duas pessoas com conforto e espaço. Dobrando-se o encosto, surge um assoalho e o carro fica pronto para se transformar numa picape. Na parte interna do habitáculo, foi feito um “link” com o exterior moderno e robusto do carro-conceito “Sand’up Concept”. O tom cinza escuro é misturado a uma nuance mais clara da cor cinza, dando movimento e contraste ao interior desse concept car.

Detalhes em alumínio foram utilizados nos anéis das saídas de ar, nos bancos e em outros itens, transmitindo esportividade e requinte. O moderno tom vermelho dá uma personalidade única ao “Sand’up Concept”.

O painel do “Sand’up Concept” é inspirado no Sandero. Os mostradores do quadro de instrumentos (velocímetro e conta-giros) são diferenciados. No centro do painel de instrumentos, os comandos de informações (rádio e GPS) e de vida a bordo (ar-condicionado) estão agrupados em uma única área.

Força em qualquer regime de rotação - O “Sand’up Concept” é equipado com a moderna e potente motorização bicombustível (álcool e/ou gasolina) 1.6 16V Hi-Flex - o mesmo propulsor utilizado pela Renault do Brasil nos modelos Logan, Sandero, Sandero Stepway, Mégane, entre outros. Trata-se de um motor eficiente e resistente, produzido pela Fábrica de Motores instalada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná.

O carro-conceito “Sand’up Concept” desenvolve a potência máxima é de 107 cv (gasolina) e 112 cv (álcool), a 5.750 rpm. O torque máximo deste carro-conceito é de 15,1 kgfm (a gasolina) e 15,5 kgfm (álcool). A tração é dianteira; e o câmbio é manual de cinco marchas.

2008 | OUTUBRO | EDIÇÃO 106 | ESPECIAL
Copa Renaul Clio: Carro da categoria é destaque no estande da Renault
Renault Clio dividirá espaço com o Fórmula 1 de Fernando Alonso, e poderá ser visto por cerca de 650 mil pessoas

             A 25ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que será aberta ao público nesta quinta-feira (30) no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na zona norte de São Paulo, terá atrações especiais, também, para quem gosta de velocidade. A exposição do Clio de corrida coincide com um ótimo momento da categoria, que teve inclusive recorde de inscritos da temporada registrado no mês passado, na prova do Rio de Janeiro, com 28 carros no grid – incluindo seis novatos.

No estande da Renault do Brasil, marca bicampeã mundial de Fórmula 1 e patrocinadora principal da Copa Renault Clio, o público poderá ver de perto um exemplar do monoposto pilotado por Fernando Alonso e Nelsinho Piquet neste ano, além de um carro usado pela equipe Paioli Racing na Copa Clio.

Nos onze dias de funcionamento do Salão de São Paulo, que pela primeira vez integra o calendário internacional de Motor Shows da Oica (Organização Internacional dos Construtores de Veículos Automotivos), são esperadas 650 mil pessoas – o que fará do evento o maior do gênero na América Latina.

Em 2008, a Copa Renault Clio – que entra em sua sétima temporada –, trocou o propulsor 1.6 16V Hi-Flex pela motoização 2.0 16V. Na versão original de fábrica, o 2.0 litros conta com potência máxima de 138 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 191 Nm a 3750 rpm. Com a preparação, a potência saltou para 147 cv a 5.800 rpm e o torque foi para 21 kgfm a 3.800 rpm.

A Copa Renault Clio teve suas raízes lançadas há quatro décadas quando a fábrica francesa criou o conceito que alterou a própria história das competições de veículos do tipo Turismo. Em 1966, a empresa lançou a primeira competição monomarca do mundo, com o modelo Gordini R8.

Com o passar do tempo, o R8 foi substituído por outros modelos, até o lançamento e adoção do hatch compacto Clio, que é a estrela de campeonatos em diversos países, tais como: Portugal, Turquia, Espanha, Bélgica, Dinamarca, Holanda, Suíça, México, Itália, França, Inglaterra, Alemanha e Brasil.

2008 | OUTUBRO | EDIÇÃO 106 | ESPECIAL
Renault do Brasil traz conceituada DJ

                Vitrine dos principais lançamentos da indústria automotiva, o Salão do Automóvel de São Paulo terá uma atração diferente este ano. Entre carros, protótipos e conceitos, a Renault trará para seu estande as apresentações da DJ Monica Soldan, considerada a primeira DJ de lounge music do País e hoje DJ do Granfino Club e hostess DJ do Escape Bar, em São Paulo.

Mônica contabiliza extensa experiência nacional e internacional, com um currículo que reúne performances em grandes eventos e uma temporada de três anos como DJ do Hotel Unique/Skye. As performances estão previstas para acontecer de 30 de outubro a 9 de novembro, período em que o Salão do Automóvel de São Paulo estará aberto ao público.

2008 | OUTUBRO | EDIÇÃO 106 | ESPECIAL
Produtos modernos e atrações interativas
dominam o estande da Renault do Brasil no Salão do Automóvel 2008
Arte, esporte e atrações interativas vão dividir a atenção dos visitantes com novidades como o novo Sandero Steptway, recém-lançado no mercado nacional, e o primeiro carro-conceito totalmente desenvolvido pela Renault no Brasil

               Um dos principais atrativos do estande da Renault nesta edição do Salão Internacional do Automóvel, o Sandero Stepway, lançado recentemente no mercado brasileiro, traz uma proposta diferenciada, voltada principalmente a um cliente com perfil urbano, esportivo e sofisticado, que busca quebrar a rotina do dia-a-dia das grandes cidades, descobrindo novas formas de aproveitar tudo o que a cidade lhe oferece.

Por conta da sua moderna plataforma, a mesma utilizada pelos modelos Sandero e Logan, o Sandero Stepway oferece para os seus ocupantes amplo espaço interno para cinco pessoas e para as bagagens, elevado nível de segurança e adequação às exigências de rodagem do Brasil. Tudo isso conciliado a uma garantia total de fábrica de três anos, o que confirma a robustez e confiabilidade da plataforma e do conjunto mecânico.

Sob o capô do Sandero Stepway está o motor 1.6 16V Hi-Flex, um dos mais modernos propulsores produzidos pela Renault no Brasil. Equipado com essa motorização, o Sandero Stepway atinge a potência máxima de 112 cv (abastecido 100% álcool) a 5.750 rpm e torque máximo é 15,5 kgfm (álcool). Destaque para o fato de 90% do torque máximo já estar disponível a partir dos 2.000 rpm, o que se traduz em retomadas e arrancadas rápidas.

Os amantes do automobilismo ganharam uma área totalmente reservada à velocidade, onde estão uma unidade do R28 - monoposto da equipe Renault F1 Team na temporada deste ano e que, guiado pelo piloto espanhol Fernando Alonso, venceu os GPs de Cingapura e do Japão -, um exemplar do bólido que disputa a Copa Renault Clio, e um Mégane Sedan adaptado para aulas de pilotagem desportiva, pertencente ao “Centro Pilotagem Roberto Manzini by Renault”.

Os fãs de carros com visual esportivo, por sua vez, vão se surpreender com os modelos “Logan Sport” e “Sandero Sport”. Ambos os veículos, especialmente desenvolvidos para a 25ª edição do Salão Internacional do Automóvel, chamam a atenção pela pintura especial com dupla camada de verniz, na cor amarela, e pelos equipamentos esportivos instalados, que transformam um sedã e um hatch tipicamente familiares em apimentados esportivos.

A vez do público - Uma das atrações oferecidas pela Renault no Salão do Automóvel 2008 é o “Concurso Cultural Stepway – Crie sua Tatoo”, no qual o público poderá elaborar uma nova opção de tatuagem para o Sandero Stepway, a exemplo das seis opções de grafismos que o modelo já traz de série.

Os participantes vão concorrer, por dia, a um curso de pilotagem do "Centro Pilotagem Roberto Manzini By Renault". O melhor desenho será escolhido por uma equipe de designers da montadora. O segundo e o terceiro lugares ganham pares de ingressos para a Copa Renault Clio. Além disso, durante todo o evento, tatuadores estarão à disposição dos visitantes fazendo tatuagens temporárias iguais às imagens usadas pelo Sandero Stepway.

Tecnologia e interação - Uma parceria entre a Renault do Brasil e a Nokia do Brasil permitiu a instalação de um game controlado pelo moderno aparelho Nokia N95 e visualizado por meio de óculos de realidade virtual, que promete seduzir principalmente o público jovem. O jogador guiará um Renault Sandero Stepway em um emocionante percurso pelas ruas e avenidas de uma cidade imaginária, seguindo as orientações do sistema de navegação GPS (do inglês, Global Positioning System).

A tecnologia também está presente nos computadores em totens que permitirão ao visitante elaborar um “web card” (cartão postal em formato eletrônico) e enviá-lo instantaneamente a qualquer lugar do mundo.

Um mundo de cores e formas - O estande da Renault na edição 2008 do Salão do Automóvel tem uma área especial destinada ao design. Integrantes do RDAL - Renault Design América Latina -, centro de desenvolvimento e estilo instalado no Brasil, trabalharão num ateliê onde o público terá livre acesso. Será possível conhecer melhor a atuação destes talentosos profissionais, que também estarão à disposição para tirar dúvidas dos visitantes. Enquanto os designers elaboram os projetos, as imagens serão transmitidas simultaneamente em um telão a fim de que o público não perca nenhum detalhe.

Homenagem à bossa nova - Música, cultura e arte também fazem parte do cardápio de atrações preparado pela Renault do Brasil para este Salão do Automóvel de São Paulo. Ao longo das duas semanas de evento, o público que passar pelo estande da marca vai ser surpreendido com nove apresentações diárias.

Percussionistas mulheres, uma DJ e dançarinas se juntarão às 36 recepcionistas num espetáculo que mescla percussão, MPB, música eletrônica e videoclipes, numa festa bem brasileira. A bossa nova, um dos movimentos mais importantes da cena cultural do País e que completa 50 anos em 2008, será um dos ritmos que servirão de base para as várias apresentações previstas no estande da Renault do Brasil na 25ª edição do Salão Internacional do Automóvel.

2008 | OUTUBRO | EDIÇÃO 106 | ESPECIAL
Carro conceito 100% brasileiro é destaque no estande da Renault
A iniciativa de produzir um carro-conceito 100% nacional reforça a filosofia adotada pelo Grupo Renault de oferecer produtos cada vez mais em sintonia com os mercados a que se destinam

               A edição 2008 do Salão Internacional do Automóvel será especial para a Renault do Brasil. Pela primeira vez em sua história de atividades no País, a empresa exibirá um carro conceito desenvolvido inteiramente no Brasil. O modelo inédito, que tem na versatilidade sua principal característica, será uma das principais atrações do estande da Renault no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo.

Além da equipe de profissionais do “Renault Design América Latina” (RDAL) - primeiro estúdio de design da marca no continente americano, inaugurado em abril deste ano e situado na cidade de São Paulo (SP) -, o primeiro carro-conceito 100% desenvolvido pela Renault do Brasil também contou com a participação, de forma direta e transversal de outras áreas da empresa, entre as quais: Produto, Engenharia e Marketing.

Detalhes do conceito brasileiro

A iniciativa de produzir um carro-conceito 100% nacional reforça a filosofia adotada pelo Grupo Renault de oferecer produtos cada vez mais em sintonia com os mercados a que se destinam e sempre adequados às necessidades dos consumidores locais. Modularidade é o principal atributo - O primeiro carro-conceito 100% nacional desenvolvido pela Renault do Brasil: um veículo 2+2, equipado com um teto rígido (hard top), capaz de se transformar em conversível ou picape, de acordo com o gosto e as necessidades do motorista. Com design e inovações tecnológicas sem similares no País, o modelo não é um simples “show car”. Ele segue a filosofia que norteia o desenvolvimento de todos os “concepts cars” do Grupo Renault, que é o de se locomoverem por meios próprios e o de possuírem todos os seus sistemas em perfeito funcionamento. Prova disso é que o modelo que será apresentado pela Renault do Brasil está equipado com o propulsor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex, reconhecido pelo mercado por conciliar ótimo desempenho com baixo consumo de combustível.

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