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A Mercedes-Benz novamente demonstra sua capacidade como força motriz das inovações da indústria automotiva no 63º Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. Com o Vision S 500 Plug-in HYBRID, que estreia em Frankfurt, a Mercedes-Benz aponta um caminho futuro para os grandes automóveis de luxo. O veículo inovador equipado com o plug-in hybrid drive consome apenas 3,2 l de gasolina para cada 100 km e percorre 30 km só com energia elétrica.

Dois outros marcos da Mercedes-Benz na rota da mobilidade com zero emissões são a Classe B F-CELL, que utiliza tecnologia de célula de combustível limpa para rodar cerca de 400 km e entrará em produção antes do final de 2009, e o carro conceito BlueZERO E-CELL PLUS, que possui autonomia total de 600 km graças ao prolongador de autonomia "Range Extender".

Completando o programa, há novidades na família GLK, bem como inovações no programa Guard e com relação ao Viano.
Dessa forma, a Mercedes-Benz dá seguimento e ao que começou a apresentar em sua bem recebida aparição no IAA de 2007 e mostra numerosos sinais positivos com relação ao futuro dos automóveis.

"Nenhuma outra fábrica de automóveis está tão bem posicionada em geral quando se trata de atender às expectativas dos clientes para a mobilidade individual, sustentável no futuro", afirma Dr. Dieter Zetsche, Chairman do Board of Management da Daimler AG e Chefe da Mercedes-Benz Automóveis. "Nossa meta é continuar sendo a força motriz das inovações da indústria automotiva. Com isso, continuamos a investir grandes somas em pesquisas e desenvolvimento. Dispomos da estratégia e tecnologia apropriada, e já temos um grande número de veículos fascinantes e amigáveis com o meio ambiente no mercado, atualmente".

Nova Classe E Estate: Inteligente "estado da arte"

A partir de novembro de 2009, a Mercedes-Benz expandirá sua família de veículos Classe E, acrescentando outro modelo notável: a nova Classe E Estate. Como o sedan e o cupê, a nova station wagon combina o design único com segurança e excelência em conforto, qualidade e funcionalidade. A nova Classe E marca a estreia de uma quantidade de inovações técnicas que nenhum outro carro do mundo nessa categoria consegue oferecer - da detecção de sonolência, até frenagem emergencial automática, quando é reconhecida a iminência de um acidente, além dos faróis altos com regulagem adaptável "Adaptive Highbeam Assist". Além disso, também possui suspensão a ar com autonivelamento na traseira, de série, bem como inovações únicas em relação à otimização das funções de gerenciamento do compartimento de carga.

Dr. Dieter Zetsche afirma: "A renovação da família Classe E - o 'coração' da marca Mercedes-Benz - não poderia ter ocorrido em uma época melhor. Seu sucesso demonstra que os valores da marca, tais como segurança e conforto extraordinários, combinados com elegância atemporal e máxima eficiência são particularmente atraentes, mesmo em tempos de turbulência econômica. A Classe E é assim uma embaixadora versátil e persuasiva da força inovadora da marca Mercedes-Benz."

Segundo Dr. Klaus Maier, vice-presidente executivo de Vendas e Marketing
da Mercedes-Benz Automóveis, "A Classe E Estate é a maneira mais prática de dirigir uma Mercedes do segmento de luxo desde 1977, sendo que desde então, mais de um milhão de clientes já escolheram nossa station wagon premium". "Com sua tecnologia de segurança inovadora, nítidos avanços em eficiência quanto ao consumo de combustível, e funcionalidades exemplares, a quinta geração dessa station wagon escreve um novo capítulo nessa história de sucesso", conclui.

E 63 AMG estate: A alta performance

A nova E 63 AMG Estate ocupa a "pole position" no segmento de luxuosas station wagons. Seu motor V8 AMG de 6,3 litros desenvolve 386 kW/525 cv e acelera de zero a 100 km/h em 4,6 segundos. Com um porta-malas com capacidade de 1.950l, a E 63 AMG estate é uma combinação extraordinária de desempenho dinâmico, muita utilidade e alta eficiência.

Mercedes-Benz SLS AMG

SLS AMG: O novo modelo "Gullwing" da Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz SLS AMG representa a fascinação, bem como a mais alta e refinada tecnologia automotiva. O carro superesportivo exibe um design purista, de peso leve, com dinâmica superior de direção e exemplar segurança. Tudo isso é possibilitado por um pacote inigualável de tecnologia, que compreende: - a leve carroceria de alumínio e portas tipo Gullwing - Asa de Gaivota; - o motor V8 AMG de 6,3 l, com 420 kW/571 cv de potência máxima, 650 Nm de torque e lubrificação com cárter seco; - a transmissão automatizada com embreagem dupla de sete marchas; e o chassis esportivo com braço horizontal de suspensão dianteira duplo feito de alumínio. Toda essa combinação garante a mais alta dinâmica de direção.

A distribuição ideal de peso do automóvel ente os eixos dianteiro e traseiro (47 a 53%, respectivamente) e seu centro de gravidade baixo enfatizam o conceito de excelência de um carro esportivo. O modelo "Gullwing" acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 317 km/h. O consumo combinado de combustível fica em 13,2 litros a cada 100 quilômetros.

SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG movido à eletricidade

A Mercedes-Benz também está apresentando, no IAA 2009, o carro conceito elétrico "SLS AMG eDrive" para uma condução high-tech com zero emissões. Ele transforma a ideia de um potente superesportivo livre de emissões em realidade, graças a seu inovador sistema de direção. A potência além do imaginável é fornecida por quatro motores elétricos, com pico máximo combinado em 392 kW e torque máximo de 880 Nm. Os quatro motores elétricos estão posicionados próximos às rodas, reduzindo substancialmente as massas não suspensas em comparação aos motores de cubos de roda. Uma transmissão por eixo imprime a força.

Esse sistema inteligente de tração "all-wheel drive" permite uma transmissão de força otimizada sem as perdas por meio da vetorização de torque - em outras palavras, há uma aceleração específica direcionada a cada uma das rodas. Nessa primeira frase, a SLS AMG movida à eletricidade incorpora uma bateria lítio-íon resfriada por meio líquido, de alta voltagem, e design modular, contendo em energia 48 kWh e capacidade de 40 Ah. A bateria de 400 volts é alimentada por meio de uma regeneração controlada durante a frenagem, enquanto o carro está sendo conduzido. O modelo "elétrico" Gullwing - Asa de Gaivota - acelera de zero a 100 km/h em cerca de 4 segundos, colocando-o no mesmo alto nível da SLS AMG com motor V8, de 6,3 litros, e 420 kW/571 cv.

Vision S 500 Plug-in HYBRID: O segmento de luxo na rota para o automóvel de três litros

Logo após o lançamento de sucesso no mercado do S 400 HYBRID, atualmente o sedan de luxo com maior eficiência quanto ao consumo de combustível, de motor à gasolina, a Mercedes-Benz apresenta, no 63º Salão Internacional de Frankfurt, um "automóvel de três litros" no segmento de luxo, o Vision S 500 Plug-in HYBRID. O veículo tecnológico demonstra o futuro do sistema híbrido modular da Mercedes-Benz e ostenta um consumo de combustível NEDC de somente 3,2 litros de gasolina a cada 100 quilômetros. O veículo também consegue cobrir até 30 km somente com energia elétrica e assim fica inteiramente livre de emissões. Com as emissões de CO2 de somente 74 g /km de acordo com NEDC, a plataforma de testes da engenharia de desenvolvimento da Mercedes em Sindelfingen demonstra a viabilidade das futuras gerações da Classe S.

Os valores de excelência foram obtidos através de uma combinação de tração híbrida plug-in com as medidas de aperfeiçoamento da eficiência do BlueEFFICIENCY implantadas no veículo. Ao mesmo tempo, o S 500 Plug-in HYBRID tem todos os pontos fortes típicos da Classe S: máximo conforto, segurança extraordinária e desempenho superior. O sistema de tração é formado de três componentes principais: um potente motor V6 à gasolina com injeção direta, um módulo híbrido com cerca de 44 kW/60 cv e uma bateria lítio-íon com mais de 10 kWh de capacidade de armazenamento, que pode ser recarregada nos postos de carga. O Vision S 500 Plug-in HYBRID acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.

"O Vision S 500 HYBRID é um marco em nossa rota para a mobilidade com zero emissões", afirma Dr. Dieter Zetsche, chairman do Board of Management da Daimler AG e Chefe da Mercedes-Benz Automóveis. "Trata-se de um veículo Classe S, luxuoso e seguro, que oferece desempenho superior de direção, e ao mesmo tempo consome menos combustível do que os compactos atuais. Tudo isso demonstra que nossos modelos top também poderão combinar o fascínio automotivo com responsabilidade ao meio ambiente".

Mercedes-Benz Classe B F-CELL: 100% prazer ao dirigir, com zero emissões

A Mercedes-Benz está colocando nas ruas seu primeiro carro produzido em série com célula de combustível, antes do fim desse ano: A Classe B F-CELL. O carro elétrico, amigável ao meio-ambiente, exibe desempenho superior comparável a um motor à gasolina de 2,0 l, sendo ao mesmo tempo, prático o suficiente para uso diário. O sistema de tração com zero emissões consome em energia o equivalente a 3,3 l de diesel a cada 100 km (NEDC). A produção da Classe B F-CELL começará no final de 2009 em pequena escala.

O veículo por célula de combustível oferece tudo que as pessoas esperam de um Mercedes-Benz: o mais alto conforto e segurança, bem como a preservação do espaço interno e da capacidade do porta-malas. Os clientes têm ainda garantido o prazer de dirigir, pois o motor elétrico tem uma potência de 100 kW/136 cv e um torque máximo de 290 Nm. Ele possui autonomia de cerca de 400 km.

BlueZERO E-CELL PLUS: Para maior autonomia, "Piggy-backed"

O conceito do carro elétrico da Mercedes-Benz "BlueZERO E-CELL PLUS" combina a mobilidade à eletricidade, amigável ao meio ambiente, com o perfeito atendimento à necessidade de se dirigir em longas distâncias. Isto só se tornou possível pela combinação da tração, movida pela bateria elétrica com um motor de combustão. Com uma potência de 50 kW, o motor compacto movido à gasolina, de três cilindros turboalimentado foi instalado na região do eixo traseiro e pode carregar a bateria, enquanto o carro está sendo conduzido. O layout eficiente do sistema como um todo, juntamente com o bônus em CO2 pelo modo de direção elétrico com alimentação pela bateria reduz as emissões do veículo e gera somente 32 g de CO2 por quilômetro. O "range extender" dá ao "BlueZERO E-CELL PLUS" uma autonomia de até 600 km, com 100 km somente movido à eletricidade e assim livre de emissões.

O motor elétrico de 100 kW (70 kW contínuos) com um torque máximo de 320 Nm acelera o "BlueZERO E-CELL PLUS" de zero a 100 km/h em menos de onze segundos. A velocidade máxima é eletronicamente limitada a 150 km/h visando a otimização da autonomia e a eficiência em energia.

Medindo apenas 4,22 m de comprimento, o modelo BlueZERO combina as dimensões externas compactas com um interior e espaço para a carga espaçosos e versáteis. Os cinco bancos de tamanho inteiriço do veículo, de aproximadamente 450 kg de carga útil, e mais de 500 l de capacidade de carga o tornam o perfeito carro para a família.

O BlueZERO E-CELL PLUS utiliza um conceito único de piso tipo sanduíche já conhecido e aplicado na Classe A e Classe B. Os componentes principais da direção são instalados na parte inferior da carroceria do veículo, de tal forma que eles ocupam pouco espaço, e garantem um bom centro de gravidade, além de ficarem protegidos ao máximo. "Nosso sistema modular permite diferentes configurações de direção, que atendem às mais diversas necessidades de nossos clientes", afirma Dr. Thomas Weber, membro do Board of Management da Daimler e responsável por Pesquisas no Grupo e Desenvolvimento de Automóveis Mercedes-Benz. "A plataforma aprimorada do piso tipo sanduíche é uma base perfeita para uma vasta gama de veículos movidos a eletricidade".

Novidades na família GLK

Com o GLK 250 CDI 4MATIC Blue Efficiency com "all-wheel drive" e o GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY com tração traseira, a Mercedes-Benz adicionou dois novos e atraentes veículos à sua linha de SUVs compactos, que agora possui no total, seis versões. O GLK 250 CDI 4MATIC Blue EFFICIENCY está equipado com o motor diesel mais potente de quatro cilindros (150 kW/204 hp, 500 Nm), com tração permanente "all-wheel drive" e transmissão automática 7G-TRONIC. Ele acelera de zero a 100 km/h em 8,5 segundos rumo a sua velocidade máxima de 213 km/h. Abastecido a diesel, ele ainda exibe um consumo médio de combustível NEDC de somente 6,7 litros a cada 100 km (consumo combinado, número preliminar). Ao mesmo tempo, ele não somente cumpre as normas de emissões EU5, mas também tem potencial para atender aos limites estabelecidos na EU6 bem como às exigências BIN 5 dos EUA.

O GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY de tração traseira consome ainda menos combustível - 6,0 l de diesel a cada 100 km. A versão equipada com transmissão manual de seis velocidades tem boa potência para ultrapassagens, e, como a versão mais potente, possui um grau exemplar de rendimento para um motor diesel de quatro cilindros. O torque máximo é de 400 Nm e está disponível em uma ampla faixa de giros, de 1.400 a 2.800 rpm. Nas situações de direção do dia a dia, o veículo consegue, portanto, operar de forma muito econômica em baixas rpm do motor. O veículo de tração traseira vai de zero a 100 km/h em 8,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 205 km/h.

InCar Hotspot: Acesso sem fio (wireless) à Internet dentro do veículo
A Mercedes-Benz oferece pela primeira vez acesso wireless e irrestrito à Internet em um veículo. Com o "InCar Hotspot", os sinais de dados são recebidos através da antena do veículo. Um roteador especial WLAN e um cartão SIM de habilitação de dados processam os sinais e fornecem acesso sem fio à internet também enquanto se está dirigindo. Até três dispositivos terminais habilitados por WLAN (tais como um laptop, celular) podem ser conectados a Internet simultaneamente. Os usuários assim têm acesso à rede mundial sem restrições de sites. O sistema "InCar Hotspot" suporta o padrão de transmissão especialmente rápido HSDPA, bem como UMTS e GSM/EDGE. A partir de outubro de 2009, o "InCar Hotspot" estará disponível na nova Classe E e Classe S*. Um veículo, que dispõe tais equipamentos em sua tela está exposto no estande da Mercedes-Benz no IAA 2009.

*Classe S a partir de dezembro de 2009

Cobertura completa do Salão de Frankfurt 2009 com muitas imagens e vídeos na próxima edição
da Revista multimídia Mecânica Online - Saiba mais: http://www.mecanicaonline.com.br/revista