Duratraction, ideal para uso em asfalto e terra
Produzido na fábrica da Pirelli em Gravataí, no estado do Rio Grande do Sul, o Duratraction chega para incrementar a família de pneus Enduro. Possui todas as características consagradas da Família Dura, adaptadas para o segmento. Com custo-benefício melhor, ele oferece ao usuário maior durabilidade, apresentando rendimento quilométrico até 30% superior à geração anterior. Seu processo de desenvolvimento levou um ano e foram percorridos 40 mil quilômetros.

Mais moderno e acessível, o Duratraction possui banda de rodagem com desenho inovador, que proporciona melhor tração em terrenos não pavimentados, evita o desgaste irregular e transmite maior segurança em pisos molhados.

“O foco desse novo pneu, como toda a linha Dura, é a durabilidade, porém, sem perder as características fora estrada de outros produtos consagrados, como o MT 40”, explica o diretor da Unidade de Negócios Moto, Marcelo Natalini. “O desenho da banda de rodagem propicia também mais resistência, já que os blocos são maiores”, completa.

Além de apresentar bom desempenho em pisos pavimentados e não pavimentados, o novo Duratraction possui geometria aperfeiçoada, o que permite melhor performance e dirigibilidade em todos os terrenos.

“Nosso objetivo é aumentar a participação no mercado de reposição deste nicho. A equipe de Engenharia trabalhou muito para chegar a esse produto, que foi pensado exclusivamente para os motociclistas brasileiros”, conclui Natalini.

Novo pneu para uso misto, o Duratraction foi pensado exclusivamente para os motociclistas que utilizam o equipamento no seu dia-a-dia na cidade e no campo. Está disponível inicialmente nas medidas 90/90-19 e 90/90-21 (dianteiros); 110/90-17 e 120/90-17 (traseiros), com o plano de desenvolver, em breve, novas medidas que completem a gama destinada às motos mais representativas do mercado neste segmento.

Sport Dragon adiciona emoção ao dia-a-dia
A tecnologia e o visual dos pneus de motos de alta performance foi transferida para a linha Sport Dragon, voltada para motos de média cilindrada (como a Honda CBX Twister e Yamaha Fazer). Além do transporte no dia-a-dia da cidade, o pneu se destaca, principalmente, no desempenho esportivo das estradas. Voltado ao mercado de reposição nacional e mais acessível ao consumidor deste segmento, este produto foi desenvolvido para pilotos que utilizam suas motos como um meio de transporte, mas não deixam de usufruir do prazer de uma pilotagem mais esportiva no fim de semana.

Com visual bastante atrativo, o Sport Dragon apresenta desenho agressivo da banda de rodagem, que melhora a performance nas transições entre retas e curvas. Possui sulcos que percorrem todo o perfil do pneu do centro até o ombro, o que, além de proporcionar um visual diferenciado e inovador, permitem melhor aderência, tração, segurança e escoamento de água durante a condução do veículo de duas rodas.

Nas ruas e avenidas das cidades, o produto apresenta excelente desempenho em manobras rotineiras, com tempo de resposta curto e movimentação precisa. Seu comportamento é estável em todas as condições de pilotagem.

O Sport Dragon é produzido na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Seu processo de desenvolvimento levou um ano e foram percorridos 50 mil quilômetros. O principal objetivo da Pirelli, fabricante de pneus líder absoluta no segmento de média cilindrada, ao lançar uma nova linha para esse mercado depois de oito anos é incrementar, até o fim do ano, pelo menos 20% de suas vendas na categoria.

Angel ST, um pneu com dupla personalidade
No desenho da banda de rodagem deste novo produto, é possível ver a figura de um anjo ou um demônio. Na verdade, o desenho muda de acordo com o desgaste do produto, assim como as marcas deixadas no chão. Dessa forma, o anjo em baixo relevo desenhado no pneu pode se transformar em demônio. Por isso, é possível dizer que o Angel ST tem duas personalidades: confiável e esportivo. Não se trata de um desenho apenas estético, também possibilita alta capacidade de aderência, ou seja, maximiza a área de contato com o solo. Em pisos molhados, também permite a dispersão constante de água.

Suas características são o resultado de inovações tecnológicas da Pirelli, como o Enhanced Contact Patch (EPT), para maximizar a área de contato, o Ideal Contour Shaping (ICS), para posicionamento eficiente dos sulcos da banda de rodagem e a já conhecida cintura de aço a Zero Grau, mas com a nova solução end count (mais fina), que ajuda a melhorar a maneabilidade. O Angel ST é um pneu radial produzido na moderna fábrica de Breuberg, na Alemanha.

O novo modelo da Pirelli para motocicletas de alta cilindrada (de 600cc até 1000cc) foi projetado para consumidores que utilizam o equipamento na cidade ou em viagens de longa distância e que prezam a segurança, estabilidade, rendimento quilométrico e aderência a pisos secos e molhados. Porém, em certos momentos, não querem sacrificar a emoção das curvas e da aceleração.
 
O lado “anjo” do pneu remete a um anjo da guarda, que oferece segurança máxima e o rendimento  quilométrico aos usuários, independentemente do tempo e das condições da estrada. Já o lado “demônio” aparece durante as manobras mais ousadas do motociclista, tanto em acelerações rápidas como em frenagens secas.

O desenho na banda de rodagem do Angel ST não é apenas um elemento de design e performance, é também um elemento de comunicação. A figura de anjo da guarda, por exemplo, está sempre presente no início de vida do produto e desaparece depois de 1.000 km de rodagem, de acordo com o estilo de pilotagem de cada usuário.

A tecnologia do Angel ST acompanha a evolução das novas motocicletas da categoria Sport Touring (como Honda CBR 600RR e BMW R 1200 RT), já que apresenta a melhor solução para as diversas situações de uso. Isso é possível devido ao desenho da estrutura do Angel ST, que melhora a rigidez e a resistência, de forma a suportar o estresse e a tensão gerada por estas motos grandes.

Night Dragon, visual moderno e alto desempenho
Trata-se de um muscle tyre, que contribui para dar um visual poderoso para motocicletas de grande cilindrada com motores em V, como as Harley-Davidson e motos customizadas. Mas as suas virtudes não são somente visuais. Este pneu tem performance esportiva para manobras mais ousadas e seu composto foi desenvolvido para que a banda de rodagem aqueça mais rápido e uniformemente, permitindo que o pneu comece a trabalhar de forma mais eficiente logo no início da pilotagem.

Considerado a nova geração do MT66 Route, o Night Dragon foi desenvolvido com o objetivo de garantir um elevado nível de performance para motocicletas de alta cilindrada (de 600cc até 1000cc), sem deixar de apresentar rendimento quilométrico de um pneu para de motos custom.

O segredo para o excelente desempenho está na nova estrutura e no design exclusivo da banda de rodagem. A área de contato do pneu com o solo é maior, o que provoca melhor tração e mais estabilidade, além de aumentar a distribuição da pressão, resultando em enorme conforto na pilotagem.

Esta é a razão pela qual os pneus foram desenvolvidos de maneira diferenciada com extrema atenção aos detalhes. O dianteiro apresenta como principal característica um agressivo desenho, que garante uma resposta rápida à direção. Em condições de chuva, o modelo é altamente eficaz, uma vez que os sulcos ajudam a eliminar a água para a passagem do pneu traseiro, assegurando assim maior aderência. Além disso, o modelo proporciona estabilidade durante frenagem, mesmo quando o peso da moto é transferido para o eixo dianteiro.

No pneu traseiro do Night Dragon, a banda de rodagem tem um design personalizado para proporcionar aderência e estabilidade. As ranhuras distribuídas entre o centro e as bordas do pneu eliminam o restante da água proveniente do pneu dianteiro

O Night Dragon chega para oferecer mais opções ao mercado nacional de reposição do segmento, que vem crescendo cerca de 30% ao ano. É produzido nas fábricas de Breuberg, na Alemanha e de Gravataí (RS), apresentando melhor custo-benefício aos usuários e uma gama completa de medidas, inclusive para o mercado internacional.

2009 | EDIÇÃO 118 | ANO X | OUTUBRO | ESPECIAL | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Pirelli lança quatro novos pneus para motocicletas no Salão Duas Rodas
As quatro novas linhas oferecem alto rendimento quilométrico e design diferenciado. São voltadas para o mercado de reposição e destinadas a motocicletas de baixa, média e alta cilindrada

             A Pirelli, fabricante de pneus líder em fornecimento de Equipamento Original no segmento Moto, aprovada pelos maiores fabricantes do País, com 98% das motocicletas calçadas originalmente com pneus da marca, apresenta na 10ª edição do Salão Duas Rodas equipamentos com visual inovador e alto rendimento quilométrico. Estes novos modelos são o resultado do trabalho contínuo de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa, com o foco em inovação, em produtos com performance cada vez melhor e mais segurança para o condutor.

No mundo todo, a Pirelli prioriza o trabalho de aperfeiçoamento de seus pneus. No período 2004-2007, por exemplo, foram investidos cerca de 300 milhões de dólares para inovação tecnológica das fábricas e na renovação de portfólio. Além do design diferenciado, os novos modelos apresentados no Salão deste ano têm em comum performance e alto rendimento quilométrico, características normalmente opostas no segmento de pneus.

Porém, com a vocação e tradição em Pesquisa e Desenvolvimento, a Pirelli conseguiu fazer essas duas características convergirem nestes novos produtos. Mesmo assim, cada um dos lançamentos possui diferenciais e suas principais características, voltadas para o seu segmento de atuação. Além disso, todos são destinados para o mercado de reposição nacional. “A Pirelli participa desde a primeira edição do Salão Duas Rodas. A feira é uma excelente oportunidade para a companhia expor seus produtos, novidades tecnológicas e fechar novos negócios. Durante o evento, interagimos com os nossos consumidores e revendedores, o que nos torna mais próximos desse público”, diz Marcelo Natalini diretor da Unidade de Negócios Moto da Pirelli.

Para Natalini, uma das características que mais vai chamar a atenção do público neste evento é o design dos novos pneus. “Todos os lançamentos estão mais atraentes, criados especialmente para os amantes de motocicletas que primam por um visual moderno, arrojado e sofisticado”, afirma. Dentre as 23 unidades industriais da Pirelli no mundo, duas são especializadas na produção de pneus de moto. Uma delas fica no Brasil, em Gravataí, Rio Grande do Sul, e a outra se localiza em Breuberg, na Alemanha. Duratraction, ideal para uso em asfalto e terra Produzido na fábrica da Pirelli em Gravataí, no estado do Rio Grande do Sul, o Duratraction chega para incrementar a família de pneus Enduro. Possui todas as características consagradas da Família Dura, adaptadas para o segmento. Com custo-benefício melhor, ele oferece ao usuário maior durabilidade, apresentando rendimento quilométrico até 30% superior à geração anterior.

Seu processo de desenvolvimento levou um ano e foram percorridos 40 mil quilômetros. Mais moderno e acessível, o Duratraction possui banda de rodagem com desenho inovador, que proporciona melhor tração em terrenos não pavimentados, evita o desgaste irregular e transmite maior segurança em pisos molhados. “O foco desse novo pneu, como toda a linha Dura, é a durabilidade, porém, sem perder as características fora estrada de outros produtos consagrados, como o MT 40”, explica o diretor da Unidade de Negócios Moto, Marcelo Natalini. “O desenho da banda de rodagem propicia também mais resistência, já que os blocos são maiores”, completa.

Além de apresentar bom desempenho em pisos pavimentados e não pavimentados, o novo Duratraction possui geometria aperfeiçoada, o que permite melhor performance e dirigibilidade em todos os terrenos. “Nosso objetivo é aumentar a participação no mercado de reposição deste nicho. A equipe de Engenharia trabalhou muito para chegar a esse produto, que foi pensado exclusivamente para os motociclistas brasileiros”, conclui Natalini. Novo pneu para uso misto, o Duratraction foi pensado exclusivamente para os motociclistas que utilizam o equipamento no seu dia-a-dia na cidade e no campo.

Está disponível inicialmente nas medidas 90/90-19 e 90/90-21 (dianteiros); 110/90-17 e 120/90-17 (traseiros), com o plano de desenvolver, em breve, novas medidas que completem a gama destinada às motos mais representativas do mercado neste segmento. Sport Dragon adiciona emoção ao dia-a-dia A tecnologia e o visual dos pneus de motos de alta performance foi transferida para a linha Sport Dragon, voltada para motos de média cilindrada (como a Honda CBX Twister e Yamaha Fazer). Além do transporte no dia-a-dia da cidade, o pneu se destaca, principalmente, no desempenho esportivo das estradas. Voltado ao mercado de reposição nacional e mais acessível ao consumidor deste segmento, este produto foi desenvolvido para pilotos que utilizam suas motos como um meio de transporte, mas não deixam de usufruir do prazer de uma pilotagem mais esportiva no fim de semana.

Com visual bastante atrativo, o Sport Dragon apresenta desenho agressivo da banda de rodagem, que melhora a performance nas transições entre retas e curvas. Possui sulcos que percorrem todo o perfil do pneu do centro até o ombro, o que, além de proporcionar um visual diferenciado e inovador, permitem melhor aderência, tração, segurança e escoamento de água durante a condução do veículo de duas rodas. Nas ruas e avenidas das cidades, o produto apresenta excelente desempenho em manobras rotineiras, com tempo de resposta curto e movimentação precisa. Seu comportamento é estável em todas as condições de pilotagem. O Sport Dragon é produzido na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Seu processo de desenvolvimento levou um ano e foram percorridos 50 mil quilômetros. O principal objetivo da Pirelli, fabricante de pneus líder absoluta no segmento de média cilindrada, ao lançar uma nova linha para esse mercado depois de oito anos é incrementar, até o fim do ano, pelo menos 20% de suas vendas na categoria.

Angel ST, um pneu com dupla personalidade No desenho da banda de rodagem deste novo produto, é possível ver a figura de um anjo ou um demônio. Na verdade, o desenho muda de acordo com o desgaste do produto, assim como as marcas deixadas no chão. Dessa forma, o anjo em baixo relevo desenhado no pneu pode se transformar em demônio. Por isso, é possível dizer que o Angel ST tem duas personalidades: confiável e esportivo. Não se trata de um desenho apenas estético, também possibilita alta capacidade de aderência, ou seja, maximiza a área de contato com o solo.

Em pisos molhados, também permite a dispersão constante de água. Suas características são o resultado de inovações tecnológicas da Pirelli, como o Enhanced Contact Patch (EPT), para maximizar a área de contato, o Ideal Contour Shaping (ICS), para posicionamento eficiente dos sulcos da banda de rodagem e a já conhecida cintura de aço a Zero Grau, mas com a nova solução end count (mais fina), que ajuda a melhorar a maneabilidade. O Angel ST é um pneu radial produzido na moderna fábrica de Breuberg, na Alemanha. O novo modelo da Pirelli para motocicletas de alta cilindrada (de 600cc até 1000cc) foi projetado para consumidores que utilizam o equipamento na cidade ou em viagens de longa distância e que prezam a segurança, estabilidade, rendimento quilométrico e aderência a pisos secos e molhados. Porém, em certos momentos, não querem sacrificar a emoção das curvas e da aceleração.

O lado “anjo” do pneu remete a um anjo da guarda, que oferece segurança máxima e o rendimento quilométrico aos usuários, independentemente do tempo e das condições da estrada. Já o lado “demônio” aparece durante as manobras mais ousadas do motociclista, tanto em acelerações rápidas como em frenagens secas. O desenho na banda de rodagem do Angel ST não é apenas um elemento de design e performance, é também um elemento de comunicação. A figura de anjo da guarda, por exemplo, está sempre presente no início de vida do produto e desaparece depois de 1.000 km de rodagem, de acordo com o estilo de pilotagem de cada usuário.

A tecnologia do Angel ST acompanha a evolução das novas motocicletas da categoria Sport Touring (como Honda CBR 600RR e BMW R 1200 RT), já que apresenta a melhor solução para as diversas situações de uso. Isso é possível devido ao desenho da estrutura do Angel ST, que melhora a rigidez e a resistência, de forma a suportar o estresse e a tensão gerada por estas motos grandes. Night Dragon, visual moderno e alto desempenho Trata-se de um muscle tyre, que contribui para dar um visual poderoso para motocicletas de grande cilindrada com motores em V, como as Harley-Davidson e motos customizadas. Mas as suas virtudes não são somente visuais.

Este pneu tem performance esportiva para manobras mais ousadas e seu composto foi desenvolvido para que a banda de rodagem aqueça mais rápido e uniformemente, permitindo que o pneu comece a trabalhar de forma mais eficiente logo no início da pilotagem. Considerado a nova geração do MT66 Route, o Night Dragon foi desenvolvido com o objetivo de garantir um elevado nível de performance para motocicletas de alta cilindrada (de 600cc até 1000cc), sem deixar de apresentar rendimento quilométrico de um pneu para de motos custom.

O segredo para o excelente desempenho está na nova estrutura e no design exclusivo da banda de rodagem. A área de contato do pneu com o solo é maior, o que provoca melhor tração e mais estabilidade, além de aumentar a distribuição da pressão, resultando em enorme conforto na pilotagem. Esta é a razão pela qual os pneus foram desenvolvidos de maneira diferenciada com extrema atenção aos detalhes. O dianteiro apresenta como principal característica um agressivo desenho, que garante uma resposta rápida à direção.

Em condições de chuva, o modelo é altamente eficaz, uma vez que os sulcos ajudam a eliminar a água para a passagem do pneu traseiro, assegurando assim maior aderência. Além disso, o modelo proporciona estabilidade durante frenagem, mesmo quando o peso da moto é transferido para o eixo dianteiro. No pneu traseiro do Night Dragon, a banda de rodagem tem um design personalizado para proporcionar aderência e estabilidade. As ranhuras distribuídas entre o centro e as bordas do pneu eliminam o restante da água proveniente do pneu dianteiro

O Night Dragon chega para oferecer mais opções ao mercado nacional de reposição do segmento, que vem crescendo cerca de 30% ao ano. É produzido nas fábricas de Breuberg, na Alemanha e de Gravataí (RS), apresentando melhor custo-benefício aos usuários e uma gama completa de medidas, inclusive para o mercado internacional.

Matéria completa na próxima edição da Revista multimídia Mecânica Online
Saiba mais: http://www.mecanicaonline.com.br/revista