2009 | EDIÇÃO 118 | ANO X | OUTUBRO | ESPECIAL | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Actros: aposta da Mercedes-Benz no segmento dos pesados
Com motor V6 de 456 cv, Actros 2646 LS 6x4 oferece a maior potência da linha de caminhões pesados rodoviários da Mercedes-Benz no País. Novidade aumenta a gama de opções para os clientes

Com assessoria de imprensa da Mercedes-Benz do Brasil

                    Com o lançamento do caminhão pesado Actros 2646 LS 6x4 com motor V6 de 456 cv, a Mercedes-Benz passa oferecer a maior potência de sua linha de pesados no País. Além disso, introduz no mercado brasileiro novos padrões de conforto, desempenho, tecnologia e segurança para o transporte de cargas. Esta novidade é uma das principais atrações da marca no Salão Internacional do Transporte - Fenatran 2009, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 26 e 30 de outubro.

A oferta de nova faixa de potência na linha de caminhões pesados rodoviários Mercedes-Benz aumenta a gama de opções para os clientes, que já contam com várias versões de motorização da linha Axor, entre 326 e 428 cv.

"O transporte de cargas no País está em desenvolvimento, com as empresas se profissionalizando e se especializando cada vez mais. Nota-se um nível maior de exigência por produtos especificados e por soluções avançadas, demandas que são atendidas plenamente pelo Actros. Este caminhão com alta tecnologia está adequado à potencialidade do transporte de cargas e à variedade das operações logísticas no País", diz Tânia Silvestri, diretora de Marketing e Desenvolvimento da Rede de Concessionários da Mercedes-Benz do Brasil.

Produzido na Alemanha, o Actros 2646 LS traz para o Brasil uma série de avançadas tecnologias, como o câmbio totalmente automatizado sem pedal de embreagem, sistema de orientação de faixa de rolagem, sistema de controle de proximidade, bloqueio de deslocamento para partida em rampa e assistente ativo de frenagem, bem como ABS, ASR e retarder. Além da moderna tecnologia embarcada, o novo Actros rodoviário se destaca por sua suspensão a ar e pela inédita cabina Megaspace com piso totalmente plano, assegurando elevados níveis de conforto de dirigibilidade, o que se traduz em melhor desempenho do caminhão e maior produtividade do motorista.

O caminhão do ano - O modelo 2646 LS ganha ainda mais destaque em seu lançamento no mercado brasileiro. Ele é o primeiro modelo rodoviário da linha Actros que chega ao Brasil com o status de "O Caminhão do Ano 2009", título conquistado no último Salão IAA em Hanover, na Alemanha. Este prêmio é resultado da votação de jornalistas especializados em transporte de 21 países europeus, que reconheceram os avanços em economia, compatibilidade ambiental, segurança e conforto proporcionados por sua tecnologia inovadora.

Com entreeixos de 3.300 mm, o Actros 2646 LS 6x4 permite a utilização de diversos semirreboques, como carga seca aberta, furgão, sider, grãos, tanques de líquidos e gases e porta-contêiner, entre outros. Este caminhão é indicado especialmente para longas distâncias rodoviárias e para multicomposições, como bitrem (7 eixos e 57 toneladas de PBTC) e rodotrem (9 eixos e PBTC de 74 toneladas). Ele já atende à resolução Contran 326/09, que, a partir de 1º de janeiro de 2011, tornará obrigatório o uso da tração dupla 6x4 em composições com PBTC de 57 toneladas.

Maior e mais completa linha de caminhões pesados - Com o novo Actros, a Empresa amplia a sua linha de caminhões, a maior e mais completa do País, passando a oferecer, no segmento de pesados, 12 modelos básicos para aplicações rodoviárias e 15 para operações fora-de-estrada. "Com esse amplo e variado leque de produtos, garantimos soluções para todos os segmentos e nichos de mercado, atendendo a todo perfil de cliente. Além disso, sempre trazemos novidades para o mercado, como é o caso do Actros, assegurando excelência para as operações dos nossos clientes, o que resulta em maior rentabilidade operacional", afirma Tânia.

Além da contínua profissionalização e especialização das empresas de transporte de cargas, outros fatores motivaram a Mercedes-Benz a introduzir o caminhão rodoviário Actros no Brasil: a melhoria da infraestrutura rodoviária do País e a crescente participação de modelos pesados no mercado, com mais de 30% do volume total de caminhões atualmente vendidos no País.

A Empresa é líder em vendas de caminhões pesados no mercado interno, tendo comercializado 5.600 unidades entre janeiro e setembro deste ano, o que significa 26% de participação. Esta liderança deve-se principalmente ao êxito dos modelos Axor junto aos clientes, graças a atributos como avançada tecnologia, reduzido custo operacional e trem-de-força de comprovada longa durabilidade.

Para trazer esse novo caminhão rodoviário, a Mercedes-Benz também se baseou no recente sucesso obtido no País pela versão fora-de-estrada do Actros, lançada em 2008 e que conquistou reconhecimento pela tecnologia, força e robustez nas severas operações da mineração e da construção civil pesada.

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Mercedes-Benz expõe 12 caminhões
Daimler Trucks está presente na Fenatran por meio da Mercedes-Benz do Brasil, que apresenta no evento modelos de toda a sua linha de caminhões, a maior e mais completa do mercado brasileiro. Oferta inclui soluções para todos os segmentos e nichos do transporte rodoviário e fora-de-estrada.

Com assessoria de imprensa da Mercedes-Benz do Brasil

                     Maior fabricante mundial de caminhões, a Daimler Trucks, unidade de negócios da Daimler AG, está presente no Salão Internacional do Transporte - Fenatran 2009, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre 26 e 30 de outubro. Sua participação ocorre por meio da Mercedes-Benz do Brasil, que expõe no evento 12 modelos de toda a sua linha, a mais completa do País, que oferece soluções para todos os segmentos e nichos do transporte de cargas.

O lançamento do caminhão pesado Actros 2646 LS 6x4, primeiro modelo desta linha no País para aplicação rodoviária, é uma das principais atrações da marca no evento. "Além disso, apresentaremos mais novidades: o novo cavalo-mecânico Axor 2535 6x2; o câmbio semi-automatizado para a linha Axor fora-de-estrada com motor de 12 litros, representada pelo modelo Axor 4144 6x4; e a cabina leito teto alto para o Atego 2425 6x2", afirma Tânia Silvestri, diretora de Marketing e Desenvolvimento da Rede de Concessionários da Mercedes-Benz do Brasil.

A Empresa é a única do setor, no País, a produzir num mesmo local - a planta de São Bernardo do Campo, São Paulo - os veículos e também seus agregados, como cabinas, motores, câmbios e eixos. Esta unidade abriga também o maior CDT - Centro de Desenvolvimento Tecnológico da Daimler AG fora da Alemanha, onde desenvolve e testa os produtos e as tecnologias aplicadas a caminhões, ônibus e agregados. Pioneiro no Brasil, este CDT é também o maior da América Latina entre todos os fabricantes de veículos comerciais.

A atual oferta de caminhões da marca, a maior do mercado brasileiro, é formada pelas famílias Actros, Axor, Atego, Accelo e Linha Tradicional. São 44 modelos básicos, que permitem inúmeras versões de configuração de cabinas, entreeixos e outros componentes. Isso evidencia a capacidade profissional e tecnológica da equipe brasileira na produção de veículos com reconhecida qualidade global.

Actros: mais potência e tecnologias inovadoras - Com motor V6 de 456 cv, o Actros 2646 LS oferece a maior potência da linha de caminhões pesados rodoviários da Mercedes-Benz no País. Esta nova faixa de potência aumenta a gama de opções para os clientes, que já contam com várias versões de motorização da linha Axor, entre 326 e 428 cv.

O Actros 2646 LS rodoviário chega ao País respaldado pelo sucesso que os modelos Actros fora-de-estrada alcançaram na mineração e na construção civil pesada, setores em que conquistaram reconhecimento por sua avançada tecnologia, força e robustez.

"O transporte de cargas no País está em desenvolvimento, com as empresas se profissionalizando e se especializando cada vez mais. Nota-se um nível maior de exigência por produtos especificados e por soluções avançadas, demandas que são atendidas plenamente pelo Actros. Este caminhão de alta tecnologia está adequado à potencialidade do transporte de cargas e à variedade das operações logísticas no País", diz Tânia.

O Actros 2646 LS 6x4 apresenta uma série de avançadas tecnologias, como o câmbio totalmente automatizado sem pedal de embreagem, exclusivo sistema de orientação de faixa de rolagem, sistema de controle de proximidade, bloqueio de deslocamento para partida em rampa e assistente ativo de frenagem, bem como ABS, ASR e retarder.

Além da moderna tecnologia embarcada, o novo Actros rodoviário se destaca por sua suspensão a ar e pela inédita cabina Megaspace com piso totalmente plano, assegurando elevados níveis de conforto e dirigibilidade, o que se traduz em melhor desempenho do caminhão e maior produtividade do motorista.

A versão fora-de-estrada desta família de caminhões pesados também estará representada no estande da marca na Fenatran, com a exposição do Actros 4844 8x4 basculante, modelo indicado especialmente para os setores da mineração e da construção civil pesada.

O Actros 4844 8x4 é equipado com o potente motor eletrônico OM 501 LA, de 435 cv de potência a 1.800 rpm e de 214 mkgf de torque a 1.080 rpm. Esse motor propicia ótimo desempenho com economia no consumo de combustível, atendendo com folga às demandas da mineração e da construção civil, que necessitam principalmente de alta disponibilidade operacional.

Axor: um caminhão de respeito - Os caminhões Axor conquistaram o respeito do mercado por atributos como força, resistência e capacidade de carga para o trabalho pesado, bem como por sua tecnologia avançada, reduzido consumo, trem-de-força e componentes de longa durabilidade, que são desenvolvidos e fabricados pela própria Mercedes-Benz.

Na Fenatran, a marca lança um novo modelo para o segmento rodoviário, o Axor 2535 6x2, e apresenta o câmbio semi-automatizado para o Axor 4144 6x4 fora-de-estrada. Expõe ainda outros dois modelos da linha, confirmando sua tradição e compromisso em oferecer soluções para todas as demandas do mercado.

Com o Axor 2535, a Mercedes-Benz passa a atender uma nova faixa dentro do segmento de pesados com tração 6x2, oferecendo um cavalo-mecânico com potência de 354 cv, especialmente indicado para composições com peso bruto total combinado - PBTC de 48,5 ou 50 toneladas.

Composições com essa capacidade de carga vêm ganhando cada vez mais espaço no mercado para operações de curtas e médias distâncias rodoviárias, principalmente em trajetos com predominância de trechos planos. Este é o caso, por exemplo, do transporte de cargas frigorificadas, produtos químicos, GLP e combustíveis, entre outras.

Entre os destaques do Axor 2535 incluem-se os componentes desenvolvidos e produzidos pela Mercedes-Benz: câmbio de 16 marchas, robusto eixo de tração HL7 com redução nos cubos e segundo eixo traseiro com suspensor pneumático. Além de freios a disco ou a tambor, freio ABS de série, cabina leito teto baixo ou teto alto, climatizador e computador de bordo.

Com esse lançamento, a Mercedes-Benz amplia a oferta de caminhões pesados com tração 6x2, dando ao cliente mais flexibilidade para a escolha do modelo adequado a sua necessidade de transporte. Além do novo Axor 2535, o cliente já conta com o Axor 2540 (401 cv) e o Axor 2544 (428 cv), indicados especialmente para semirreboques de 3 eixos com PBTC de 53 toneladas e para bitrem de 7 eixos com PBTC de 57 toneladas.

"A configuração 6x2 original de fábrica possibilita a imediata disponibilidade do caminhão para o trabalho, além de maior confiabilidade e custos de manutenção reduzidos. Seja qual for o modelo Axor escolhido, o cliente conta com menor custo operacional e vantajosa relação custo-benefício, favorecendo a sua lucratividade", afirma Eustaquio Sirolli, gerente de Marketing de Produto - Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

O estande da marca na Fenatran apresenta outra importante novidade tecnológica da linha de caminhões pesados. O modelo Axor 4144 6x4, para operações fora-de-estrada da mineração e da construção civil, está equipado com o câmbio Mercedes-Benz G 240 de 16 marchas com sistema semi-automatizado de troca de marchas. Este sistema, o Telligent®, torna os engates de marcha mais rápidos, suaves, precisos e seguros, facilitando o trabalho do motorista.

A manopla do câmbio Telligent® está posicionada em um console ao lado do banco do motorista, em posição ideal e ergonômica. Com isso, o motorista pode selecionar as marchas com simples movimentos, sem esforço, favorecendo a condução econômica e mais segura.

O câmbio semi-automatizado será item de série para os caminhões Mercedes-Benz fora-de-estrada equipados com o motor eletrônico OM 457 LA, como os modelos 3340, 3344, 4140 e 4144. Posteriormente, também estará disponível para os modelos rodoviários Axor 2035, 2040, 2044, 2535, 2540, 2544, 2640 e 2644.

Em seu estande na Fenatran, a Mercedes-Benz expõe o Axor 2544 Série Especial, que comemora o marco de 1.000.000 de caminhões vendidos no Brasil, desde 1956, conquista inédita entre todos os fabricantes do País. Este expressivo volume demonstra a confiança do transportador brasileiro na Mercedes-Benz, uma Empresa que desenvolve e produz veículos, oferecendo aos clientes sempre o que há de mais avançado, resultando em rentabilidade aos clientes.

Essa série especial limitada chama a atenção pela exclusiva cor grafite metálica e pelo design arrojado da cabina leito teto alto. Além disso, oferece níveis elevados de desempenho, conforto e segurança, graças à avançada tecnologia do veículo e às soluções de funcionalidade e ergonomia que facilitam o dia a dia do motorista.

A ampla e espaçosa cabina inclui ar condicionado e banco do motorista com suspensão pneumática, itens que contribuem para maior conforto de quem dirige. No painel de instrumentos envolvente destacam-se as informações do computador de bordo, como o indicador de consumo e manutenção. Além disso, o motorista conta com vidros elétricos na sua porta e na do acompanhante e com espelhos retrovisores elétricos nos dois lados. Para facilitar as manobras, o caminhão dispõe de espelho de rampa e retrovisor auxiliar no lado do acompanhante.

Na Fenatran, a Mercedes-Benz apresenta uma versão tunada do Axor 2644 6x4, o que confere ao caminhão um aspecto visual arrojado e aerodinâmico, ressaltando a força e a robustez que conquistaram o respeito do mercado.

Desenvolvido especialmente para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias nos segmentos madeireiro, graneleiro, tanque e porta-conteiner, o Axor 2644 6x4 é indicado para tracionar composições de 9 eixos com PBTC de 74 toneladas (rodotrem) e de 57 toneladas (bitrem). Este caminhão já atende à resolução Contran 326/09, que, a partir de 1º de janeiro de 2011, tornará obrigatório o uso da tração dupla 6x4 em composições com PBTC de 57 toneladas.

Outra atração da linha Axor no estande da marca é o modelo 1933 4x2. Equipado com motor eletrônico de 326 cv, é ideal para clientes que atuam no transporte rodoviário de curtas e médias distâncias, como os operadores logísticos e transportadores que possuem nas transferências de cargas volumosas e baixo peso a sua principal atividade. Com alta capacidade máxima de tração - CMT de 47 toneladas, o Axor 1933 permite a utilização de semirreboques de grande volume, com comprimento até 15,4 metros e com capacidade para 30 pallets.

Cabina leito teto alto para toda linha Atego - Reforçando o conceito de flexibilidade na configuração de caminhões, uma das principais características da linha Atego de médios e semipesados, a Mercedes-Benz expõe na Fenatran o semipesado mais moderno do Brasil, o Atego 2425 6x2 com a inédita cabina leito teto alto, novidade que amplia as opções de escolha para os clientes, que já contavam com as versões de cabina standard, estendida e leito teto baixo.

A cabina leito teto alto, também disponível para os demais modelos Atego, oferece níveis ainda mais elevados de conforto e ergonomia, assegurando ao motorista comodidade e bem-estar para o trabalho e o descanso. Isso resulta em maior produtividade, com melhores resultados operacionais para o transportador.

O Atego 2425 é indicado para operadores logísticos, empresas de transporte de carga, autônomos, atacadistas, cerealistas e clientes que atuam no transporte de eletrodomésticos, combustíveis, cargas frigorificadas e fracionadas, além de produtos químicos. Esse produto, no segmento de semipesados, tem como vantagem a maior plataforma e capacidade de carga do mercado. Com peso bruto total técnico de 24.100 quilos em seu projeto de desenvolvimento, esse caminhão tem robustez de sobra para as operações de transporte.

Essa linha de caminhões também conta com uma versão tunada na Fenatran, o Atego 2428 6x2, que chama a atenção pelas linhas arrojadas e aerodinâmicas. O alto desempenho do motor eletrônico OM 926 LA confere velocidades médias elevadas ao caminhão, tornando-o ideal para entregas rápidas em trechos rodoviários, principalmente entre cidades. Esse Atego é bastante solicitado nas operações just-in-time e de distribuição e no transporte de combustíveis.

Accelo: agilidade na distribuição urbana - Ressaltando as soluções da marca para distribuição urbana, a linha de caminhões leves Mercedes-Benz está representada na Fenatran pelo Accelo 915 C. Este modelo oferece excepcional agilidade no trânsito intenso das cidades, mesmo em vias estreitas e locais de difícil acesso, facilitanto as tarefas de carga e descarga.

O Accelo 915 C caracteriza-se pelo reduzido consumo de combustível e baixo custo de manutenção, o que se traduz em melhor resultado operacional, maior rentabilidade e custo-benefício mais vantajoso para os clientes. Este caminhão é ideal para grandes operações logísticas, como, por exemplo, as das lojas de eletrodomésticos, móveis e colchões, atacadistas e operadores logísticos, que mantêm centros de distribuição em cidades próximas às metrópoles, saindo com entregas pontuais diretamente para os clientes, circulando dentro de bairros e percorrendo vias de difícil acesso.

O modelo recebe o moderno motor eletrônico OM 904 LA turbocooler, com potência de 150 cv e torque de 59 mkgf. Além das vantagens da motorização eletrônica, conta com freio a disco nas 4 rodas, exclusivo freio-motor Top Brake, imobilizador, alarme, alerta de uso do cinto de segurança e outros equipamentos que o posicionam como o caminhão leve mais completo do mercado.

Linha Tradicional: excelente relação custo-benefício - Reconhecida no mercado por vantagens como baixo custo operacional, manutenção rápida e fácil, alto valor de revenda e robustez para enfrentar as condições severas do transporte brasileiro, a Linha Tradicional de caminhões Mercedes-Benz tem dois de seus principais modelos expostos no estande da marca na Fenatran: o pesado 2726 6x4 betoneira e o semipesado L 1620 6x2.

A versão betoneira do 2726 6x4 e também a basculante são indicadas para a construção civil, setor que vem sendo impulsionado no País por obras de infraestrutura e programas de estímulo à expansão habitacional. Já a versão plataforma é utilizada para serviços de apoio no campo nos segmentos canavieiro, madeireiro e de mineração.

O semipesado L 1620 é um campeão de vendas da Mercedes-Benz e do próprio País. São mais de 76.000 mil unidades comercializadas na história do modelo, lançado em 1996, o que demonstra sua excelente aceitação junto aos clientes.

Equipado com 3º eixo desenvolvido e produzido pela Mercedes-Benz, o L 1620 é indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias em várias aplicações. O modelo é muito solicitado pelo transportador de carga própria e pelo autônomo que faz entregas de várias localidades até as centrais de abastecimento nos grandes centros urbanos.

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Novos veículos Sprinter serão destaque no estande da Mercedes-Benz
O principal lançamento é a Sprinter de 20 lugares, que oferece a maior capacidade do mercado no segmento de vans para transporte de passageiros. A marca também apresenta uma versão de entreeixos mais longo para o chassi com cabina Sprinter Street, modelo para transporte de carga que pode circular em zonas de restrição de regiões metropolitanas, como São Paulo

Com assessoria de imprensa da Mercedes-Benz do Brasil

                     O lançamento da van Sprinter 413 de 20 lugares, para transporte de passageiros, é a principal atração da Mercedes-Benz para o segmento de veículos comerciais leves, na faixa de 3,5 a 4,6 toneladas de PBT, no Salão Internacional do Transporte - Fenatran 2009, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 26 e 30 de outubro.

"Estamos apresentando também uma importante novidade para o transporte de cargas, a versão de entreeixos mais longo do chassi com cabina Sprinter 311 Street, modelo que pode circular em zonas de restrição de regiões metropolitanas, como na cidade de São Paulo", afirma Sérgio Galhardo, gerente de Vendas da linha Sprinter da Mercedes-Benz do Brasil.

O estande da marca na Fenatran expõe também o novo furgão Sprinter 311 Street com entreeixos extralongo, modelo para transporte de carga lançado recentemente e que também pode circular em áreas de restrição. "Com isso, destacamos a diversidade de soluções oferecidas pela linha Sprinter, a mais completa do País no segmento de veículos comerciais leves, com ampla oferta de furgões, chassis e vans", destaca Galhardo.

Os veículos Sprinter da Mercedes-Benz são reconhecidos no mercado por sua tecnologia avançada, reduzido consumo, menor custo operacional e elevado valor de revenda, o que resulta em excelente relação custo-benefício e maior rentabilidade para os clientes.

Por suas dimensões compactas e facilidade de manobra, o Sprinter também se destaca pela agilidade no trânsito. O motor eletrônico com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection) oferece potência e torque adequados às operações do veículo, assegurando força e ótima capacidade de aceleração, subidas e retomadas, fatores essenciais no tráfego intenso das grandes cidades.

Van de 20 lugares oferece a maior capacidade de transporte do mercado - Principal atração da marca na Fenatran, a Sprinter de 20 lugares (19 poltronas para passageiros, mais o banco do motorista) oferece a maior capacidade de transporte de passageiros da linha Sprinter e a maior do mercado entre as vans que já saem prontas de fábrica. A porta lateral corrediça facilita e agiliza o embarque e o desembarque de passageiros.

Com essa van, a Mercedes-Benz proporciona mais vantagens para os clientes, que podem transportar maior número de pessoas com conforto, agilidade e segurança. Este modelo é indicado para o transporte de executivos e turistas nas grandes cidades, em deslocamentos entre aeroportos, hotéis, locais de negócios e eventos, além das operações de fretamento e transporte escolar. Este Sprinter se destaca, por exemplo, na prestação de serviços de alta qualidade em pontos turísticos de todo o País.

Com peso bruto total - PBT de 4.600 kg e rodado duplo traseiro, a van Sprinter 413 assegura robustez e resistência, o que resulta em menor desgaste de componentes e longa durabilidade. A tração traseira favorece a dirigibilidade, mesmo em rampas acentuadas e molhadas, com menor desgaste dos pneus.

O entreeixos longo, de 4.025 mm, permite a configuração de corredor no amplo salão de passageiros. Juntamente com teto alto, isso facilita a movimentação de pessoas no interior do veículo. Para maior comodidade, os usuários dispõem de porta-pacotes acima dos assentos.

Os bancos anatômicos, de dimensões confortáveis, contam com apoio de cabeça integrado ao encosto, revestimento de tecido e apoios de braço individuais. Este banco é reclinável, aumentando a comodidade para os passageiros.

O acabamento tipo Luxo inclui, entre os itens de série, ar condicionado potente na frente e na parte traseira, CD player, pintura metálica, fechamento central remoto, vidros elétricos, retrovisores externos elétricos com aquecimento, faróis de neblina e regulagem de alcance dos faróis.

O aspecto segurança é outro destaque dessa van Sprinter, que vem equipada, também de série, com freios a disco nas quatro rodas, freios ABS/ASR e airbag para o motorista.

Câmbio automatizado assegura mais conforto para o motorista - A van Sprinter de 20 lugares vem equipada com câmbio mecânico de 5 marchas sincronizadas. Opcionalmente, pode receber o exclusivo câmbio automatizado Mercedes-Benz Sprintshift de 6 marchas. Esse conceito tecnológico combina as funções e benefícios de uma transmissão automática com as vantagens de uma transmissão mecânica. Com acionamento automático da embreagem, o sistema permite uma perfeita utilização da potência e torque do motor em qualquer velocidade, resultando numa dirigibilidade mais fácil, segura e confortável, sem erros nas trocas de marchas e sem esforços exagerados ao veículo.

O câmbio Sprintshift oferece ao motorista duas possibilidades de condução. Se ele escolhe o modo automático, pode se concentrar ainda mais no trajeto e no tráfego. No modo manual, como as marchas são trocadas sem necessidade do pedal de embreagem, a seleção é feita de maneira mais suave do que num câmbio convencional, preservando o conforto de dirigibilidade. Além do mais, a qualquer momento, o motorista pode trocar o modo automático pelo manual.

Chassi Street extralongo amplia opções para o transporte de cargas - Outra importante novidade da linha de veículos comerciais leves Mercedes-Benz na Fenatran é a apresentação da versão de entreeixos mais longo do chassi com cabina Sprinter 311 Street. Agora, os clientes passam a contar com a opção de 4.025 mm, além da já disponível versão de 3.550 mm.

O chassi com cabina Sprinter 311 Street sai de fábrica preparado para receber implementos como caçamba, baú carga seca, baú frigorificado e outros tipos de carroçarias. Com 3.500 kg de PBT e rodado traseiro simples, oferece carga líquida de 1.825 kg (entreeixos de 3.550 mm) ou 1.775 kg (4.025 mm).

A nova versão de entreeixos extralongo permite a utilização de implementos de maiores dimensões, fazendo do chassi com cabina Sprinter Street o maior do mercado para zonas de restrição. O baú, por exemplo, pode ter um tamanho similiar ao utilizado num caminhão leve. Dessa forma, o chassi Street oferece a mesma capacidade de carga de um veículo como este, com a vantagem de poder circular livremente, mesmo em zonas de restrição, como na cidade de São Paulo, respeitando apenas o rodízio de placas.

Além da livre circulação por todas as vias, os modelos Sprinter Street oferecem mais benefícios. Em função do PBT de 3.500 kg, estes veículos podem circular dentro do limite máximo de velocidade determinado para cada cidade ou estrada, o que chega até 120 km/h, conforme a região. Com isso, o cliente utiliza todo o potencial de velocidade do veículo, otimizando o tempo médio de entrega e agilizando o abastecimento nos centros urbanos.

A legislação também permite que o Sprinter Street seja dirigido por motoristas com carteira de habilitação a partir da categoria B, que podem ainda circular pelas faixas da esquerda nas vias.

Entre os equipamentos do chassi Sprinter Street destacam-se itens como assento duplo para acompanhantes, cintos de segurança com regulagem de altura, conta-giros, hodômetro digital, barras estabilizadoras dianteira e traseira, imobilizador eletrônico, vidros elétricos, vidros verdes, parabrisa degradê, freios a disco nas quatro rodas e sistema Assyst de manutenção e verificação diária.

Furgão extralongo oferece a maior capacidade volumétrica de carga - O estande da Mercedes-Benz na Fenatran expõe também a versão de entreeixos extralongo do furgão Sprinter Street 311 CDI, lançada recentemente, que amplia a oferta de veículos comerciais leves para clientes que atuam no transporte de cargas fracionadas nas cidades e em curtas distâncias rodoviárias, como eletrodomésticos, móveis, flores, congelados, alimentos e outros produtos.

Com entreeixos extralongo de 4.025 mm, teto alto e rodado traseiro simples, esse furgão oferece 13,4 metros cúbicos de volume útil para a carga, permitindo que o cliente leve mais mercadorias por viagem, otimizando a operação e aumentando sua rentabilidade. Essa é a maior capacidade volumétrica de carga entre os furgões que podem circular pelas zonas de restrição de regiões metropolitanas.

Com esse novo furgão, os clientes passaram a contar com mais alternativas de capacidade de transporte. São três opções de entreeixos (curto/3.000 mm, longo/3.550 mm e extralongo/4.025 mm), com versões teto alto ou baixo. Dessa forma, os furgões Sprinter Street oferecem carga líquida de 1.355 kg a 1.585 kg, com capacidade volumétrica que vai de 7 a 13,4 metros cúbicos.

Além das amplas portas traseiras (abertura de 270 graus para a versão teto alto e de 180 graus para teto baixo), os furgões Sprinter Street podem vir equipados com porta lateral corrediça nos dois lados da carroçaria, uma exclusividade da marca no mercado brasileiro. Isso permite que as operações de carga e descarga sejam feitas pelos dois lados do veículo, com praticidade, rapidez e segurança, mesmo em espaços apertados.

Mais Sprinter para os clientes - Além da versão Street 311 CDI, com PBT de 3.500 kg, a linha Sprinter inclui furgões, chassis com cabina e vans com capacidade de 3.550 kg de PBT (313 CDI) e de 4.600 kg (413 CDI). Com isso, a Mercedes-Benz oferece aos clientes a mais completa linha de veículos comerciais leves do País.

Todas as versões dos modelos 313 e 413 são equipadas com o motor eletrônico Mercedes-Benz OM 611 LA de 129 cv de potência a 3.800 rpm e torque de 31 mkgf entre 1.600 e 2.400 rpm. Já os modelos 311 Street recebem esse mesmo motor, com potência de 109 cv a 3.800 rpm e torque de 28 mkgf entre 1.600 e 2.400 rpm.

Linha Sprinter

* As configurações variam de acordo com as opções de entreeixos, altura interna, número de poltronas, quantidade de portas laterais corrediças e componentes.

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Mercedes-Benz destaca vantagens econômicas e ambientais da correta manutenção
Empresa apresenta iniciativas ligadas a produtos e serviços que ajudam o cliente a reduzir custos com a manutenção de veículos. A preservação do meio ambiente também ganha evidência, em ações como treinamento de motoristas e utilização de peças remanufaturadas

Com assessoria de imprensa da Mercedes-Benz do Brasil

                 O compromisso da Mercedes-Benz com a excelência das atividades de transporte de seus clientes e com a preservação ambiental ganha evidência no estande da marca no Salão Internacional do Transporte - Fenatran 2009, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 26 e 30 de outubro. Durante o evento, a Empresa apresenta os diferenciais e destaques da ampla gama de serviços que oferece aos clientes e que forma o pacote pós-venda mais completo do mercado.

A maior Rede de Concessionários do Brasil - "Nosso objetivo é assegurar ao cliente a máxima disponibilidade do veículo, operando da forma mais econômica e com todo o potencial, contribuindo ao mesmo tempo para a preservação ambiental. Tudo para que o cliente obtenha o melhor resultado com seu caminhão e maior rentabilidade, o que proporciona excelência aos seus negócios e maior satisfação. É isso que queremos enfatizar no estande da marca na Fenatran", afirma Ari de Carvalho, diretor de Pós-Venda da Mercedes-Benz do Brasil.

Além das vantagens econômicas e operacionais para aos clientes, as ações de pós-venda da Mercedes-Benz proporcionam benefícios para a preservação do meio ambiente. Entre as iniciativas, destacam-se as peças remanufaturadas da linha RENOV, que diminuem o consumo de matéria prima e o descarte de produtos na natureza, e o treinamento de motoristas, que além da condução econômica, tem abordado a condução ecológica.

O pacote pós-venda mais completo do mercado - Quem compra um caminhão, ônibus ou veículo comercial leve Sprinter da Mercedes-Benz adquire muito mais do que um veículo de alta qualidade. A marca oferece um excepcional valor agregado ao produto, baseado no pacote pós-venda mais completo do mercado, no atendimento especializado e na assistência técnica prestada pela Rede de Concessionários em todo o território nacional.

Assistência técnica especializada - A Mercedes-Benz assegura ao mercado uma rápida e completa reposição de peças, contribuindo para agilizar os trabalhos de manutenção e reparos. Com isso, o veículo do cliente fica menos tempo parado na oficina, voltando o mais breve possível à sua atividade de transporte. Para tanto, a Empresa dispõe de uma Central de Distribuição de Peças em sua unidade de Campinas, São Paulo, com mais de 80.000 metros quadrados de área, onde armazena cerca de 129.000 itens, expedindo mensalmente 1.500 toneladas de peças.

Além de preços competitivos, em especial dos itens mais solicitados em manutenções e reparos, as peças de reposição Mercedes-Benz são genuínas, com garantia de fábrica e padrão de qualidade e durabilidade dos produtos da marca. Isso resulta em excelente relação custo/benefício para o cliente.

As peças genuínas também dão sua contribuição para a proteção ambiental. O uso de filtros recomendados pela Mercedes-Benz, por exemplo, reduz o volume de emissões e o consumo de combustível. Isso será demonstrado na Fenatran por meio da exposição de filtros em corte, destacando as diferenças mais graves entre os filtros genuínos e modelos concorrentes disponíveis no mercado.

Peças remanufaturadas, alternativa vantajosa para a renovação de veículos - A Mercedes-Benz oferece aos clientes uma alternativa vantajosa para a renovação de veículos, a linha RENOV de peças remanufaturadas, que engloba motores mecânicos e eletrônicos, câmbios e conjuntos de embreagem (disco e platô).

Motor remanufaturado da linha RENOV - Realizada com peças genuínas, a remanufatura assegura a integridade do produto da marca. Isso reflete na relação custo/benefício para o cliente, que ganha com o aumento do valor de revenda do veículo. Outra vantagem é que a peça usada serve como parte do pagamento da peça remanufaturada, que conta com garantia de 12 meses, podendo ser solicitada em qualquer concessionário da marca Mercedes-Benz no País.

Motor remanufaturado da linha RENOV

O processo de produção de remanufaturados também traz benefícios para o meio ambiente. Do peso total de um motor, por exemplo, há reaproveitamento de cerca de 70% do metal utilizado na sua fabricação. Os demais componentes são descartados para reciclagem de forma adequada e controlada pela Mercedes-Benz.

Contrato de Manutenção abrange cobertura nacional - Desde março de 2006, os frotistas de veículos comerciais Mercedes-Benz contam com a alternativa do Contrato de Manutenção de fábrica, o Mercedes ServicePlus, modalidade que amplia a gama de contratos oferecidos pelos concessionários desde 1982. Atualmente, dois tipos de contratos de fábrica são oferecidos aos clientes: o Basic Service, com a cobertura das manutenções preventivas, e o Full Service, que cobre todas as manutenções preventivas e corretivas e ainda os itens de desgaste, como embreagem, freio, suspensão e outros.

Contrato de manutenção inclui serviço no próprio cliente - No Contrato de Manutenção Mercedes ServicePlus, o atendimento ocorre em âmbito nacional, assegurado pela Rede de Concessionários Mercedes-Benz, que se responsabiliza pela manutenção e reparos nos veículos do cliente. Atualmente, estão sob contrato cerca de 3.000 veículos, que desfrutam de total disponibilidade e tranquilidade nas suas operações de transporte, com total previsibilidade dos custos de manutenção ao longo do período contratual. Adicionalmente, os veículos sob Contrato de Manutenção contam com os serviços do Mercedes Assistance no período de garantia, bem como com o suporte da Central de Atendimento Mercedes-Benz 24 horas, socorro mecânico e guincho.

O mais completo pacote de assistência 24 horas do mercado - Os clientes Mercedes-Benz contam com o mais completo programa assistencial do Brasil, sem qualquer custo durante o período de vigência da garantia do veículo. Por meio do Mercedes Assistance, a Central de Atendimento ao Cliente oferece uma ampla gama de serviços, como atendimento mecânico, reboque, facilidade no envio de peças, auxílio para troca de pneus, hospedagem, táxi, traslado e muitos outros benefícios. O cliente dispõe desses serviços a qualquer momento e em qualquer parte do território brasileiro. O Mercedes Assistance pode ser solicitado também fora do período de garantia, com os custos, neste caso, a cargo do cliente.

A maior rede e a melhor central de relacionamento - A Rede de Concessionários Mercedes-Benz é a maior e mais especializada em veículos comerciais do Brasil, contando com mais de 200 pontos de atendimento distribuídos estrategicamente por todo o País, alcançando a maior abrangência territorial.

A Central de Atendimento ao Cliente da Mercedes-Benz foi reconhecida, pela oitava vez consecutiva, como a melhor do País pelos serviços oferecidos aos clientes da marca. Esta premiação foi conferida pela principal publicação especializada em atendimento ao cliente. Além da equipe altamente especializada, a Central oferece diversos canais de acesso, como telefone, e-mail, atendimento on-line, carta e fax, destacando-se pela qualidade e agilidade no retorno aos contatos realizados.

Por meio da Central, o cliente conta ainda com assessoria para a aquisição de veículos da marca, bastando formalizar o seu interesse com a Central, que posteriormente encaminha seus dados para contato do concessionário mais próximo, acompanhando o processo até a sua efetivação.

Treinamento para frotistas - Além de oferecer ao mercado produtos de reconhecida qualidade e avançada tecnologia, a Mercedes-Benz se preocupa também com a formação dos motoristas, contribuindo para que aproveitem todo o potencial dos caminhões no dia a dia de trabalho. Nesse sentido, a Empresa oferece o curso Técnicas de Operação, básica e avançada, a cerca de 6.000 motoristas por ano, o que significa mais de 140.000 horas anuais de treinamento.

Treinamento de motoristas tem foco operacional, econômico e ecológico - A Mercedes-Benz tem longa tradição em treinamento de motoristas, oferecendo cursos de especialização para clientes frotistas desde 1982, ajudando assim a qualificar a mão-de-obra do setor e contribuindo para um transporte mais seguro e econômico.

Em 27 anos, já foram treinados mais de 200.000 motoristas e monitores de clientes. Essa iniciativa assegura aos clientes menor consumo de combustível e diminuição do consumo de pneus e de manutenções corretivas pelo mau uso do veículo. O programa do curso aborda também a preservação do meio ambiente, alertando os motoristas sobre a importância do seu desempenho na condução e manutenção de caminhões para diminuir a emissão de poluentes.

Treinamento envolve aulas práticas com os veículos - Entre os materiais distribuídos nos treinamentos inclui-se um manual com recomendações sobre uma dirigibilidade ecológica. O objetivo é conscientizar os participantes para as boas práticas no dia a dia de trabalho, com dicas práticas sobre condução, aceleração, frenagem, combustíveis, sistema de injeção, emissões, regulagem do motor e do veículo e manutenções.

Os cursos oferecidos pela Empresa podem ser aplicados nos Centros de Treinamento da Mercedes-Benz em Campinas (SP), Porto Alegre (RS) e Recife (PE), bem como nas instalações dos clientes ou nos Centros de Treinamento Homologados, instalados junto aos concessionários da marca em Taboão da Serra (SP), Nova Iguaçu (RJ), Contagem (MG), Curitiba (PR), Brasília (DF), Cuiabá (MT), Fortaleza (CE), Belém (PA) e Manaus (AM).

Matéria completa na próxima edição da Revista multimídia Mecânica Online
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