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A Embraco - líder mundial no mercado de compressores para refrigeração, com sede em Joinville (SC) – apresenta na 17ª edição da Fenatran (Salão Internacional do Transporte) um sistema de refrigeração para cabine de caminhões com um conceito inovador no Brasil. Batizado de AeroTruck, é o primeiro produto da empresa para caminhões e faz parte da estratégia da Embraco de ingressar em novos segmentos, além da indústria de refrigeração, onde atua há quase quatro décadas.

"O AeroTruck foi desenvolvido especialmente para oferecer maior conforto e segurança ao motorista durante à noite, em seu período de descanso", afirma o vice-presidente para Novos Negócios da Embraco, Mário Ussyk. A nova solução da Embraco destina-se inicialmente ao mercado nacional, onde a maioria dos motoristas dorme no caminhão durante os longos percursos. Na Região Sul, estará disponível a partir de novembro e, na região Sudeste, a partir de março do ano que vem.

Primeiro produto da Embraco voltado ao consumidor final, o AeroTruck será produzido na fábrica da Embraco de Itaiópolis, no Planalto Norte de Santa Catarina, e a venda ocorrerá de forma indireta, por meio de concessionárias de caminhões.

Nova tecnologia - Diferentemente dos climatizadores existentes no mercado, que utilizam o princípio evaporativo, o sistema do AeroTruck dispensa o uso de filtro de palha ou reabastecimento com água. O sistema de refrigeração é hermético, semelhante ao de refrigeradores domésticos, sendo que o compressor do AeroTruck, de alta eficiência, foi desenhado para o funcionamento em veículos.

O produto fica acoplado ao teto da cabine, é acionado com controle remoto digital e possui um controle de entrada de ar externo, impedindo a penetração de fumaça ou poeira no interior do veículo. Por reduzir naturalmente a umidade do ar, o equipamento também não provoca o embaçamento dos vidros, aumentando a segurança.

Outra vantagem é o fato de utilizar apenas a energia da bateria para resfriar o ar soprado pelo equipamento. "O fluxo de ar pode ser direcionado para pontos específicos da cabine, proporcionando uma sensação térmica agradável ao motorista durante o sono", afirma o gestor de Desenvolvimento de Negócios da Embraco, Edu Machado.

Com o motor do caminhão desligado, a bateria tem autonomia de 8 horas, em média. Para garantir a partida do motor, o funcionamento do AeroTruck é interrompido automaticamente por um sistema eletrônico inteligente antes que a bateria fique completamente descarregada.

Machado enfatiza que o AeroTruck não substitui o ar-condicionado, cuja capacidade de refrigeração é maior e indicada para os períodos do dia em que a temperatura externa é mais elevada. "Mas, à noite, ao parar para descansar, o motorista costuma deixar o ar-condicionado desligado, pois o gasto de combustível compromete a produtividade da frota. É nessa hora que o AeroTruck se torna o principal aliado do caminhoneiro", afirma.

Matéria completa na próxima edição da Revista multimídia Mecânica Online
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