Com apenas 108 expositores, o menor número desde a criação, o Salão de Tóquio ainda marca os efeitos da crise que afetou as montadoras de veículos em vários países. Considerado normalmente como o maior salão da Ásia e também um dos mais importantes do mundo, teve uma redução de 25 fabricantes de carros a menos em relação à edição 2007.

Apenas dez montadoras participam do evento: oito japonesas e duas estrangeiras. A queda de 52,2% no número de expositores de veículos de passeio fez com que o número de dias de evento também fosse reduzido. Neste ano, serão 13 dias, três a menos que a edição passada. As principais ausentes são as montadoras estrangeiras, como Ford, Chrysler, GM e Fiat, que estão entre as mais abaladas pela crise econômica.

Apenas a britânica Lotus e a alemã Alpina marcam presença como representantes estrangeiras da edição. Nem mesmo as empresas asiáticas, geograficamente próximas do Japão, aceitaram o convite. A sul coreana Hyundai enviou comunicado na terça-feira à Associação Japonesa de Fabricantes de Carros (Jama, na sigla em inglês), organizadora do evento, descartando participar do evento.

"A crise econômica, que começou no ano passado, foi a responsável pela decisão das fabricantes de não participar do evento", lamentou Satoshi Aoki, presidente da Jama. Por conta disto, o público vai ver também um número muito menor de lançamentos. Serão apenas 20 - dos quais 19 japoneses -, frente aos 36 novos modelos apresentados na feira passada.

O evento de 1995 foi o que mais teve expositores, num total de 361 empresas. Em 2007, o número foi de 241 companhias e o público visitante chegou a 1,4 milhão de pessoas. Além da queda na venda de veículos no mundo todo, a concorrência chinesa também vem tirando o brilho da feira japonesa. A feira de Xangai, realizada em abril passado, reuniu 77 montadoras.

"As fabricantes estão de olho no mercado chinês, que cresce rápido. Lá as pessoas tem um interesse cada vez maior de possuir um veículo novo, enquanto o mercado japonês diminui a cada ano", justificou Aoki. O evento deste ano começa dia 23 de outubro e vai até dia 4 de novembro.

Com projeto de lançar um carro elétrico em 2012, a Toyota mostra pela primeira vez uma nova versão do conceito FT-EV II, movido a bateria, assim como um híbrido do Prius. "A Toyota não está se limitando a carros híbridos de gasolina e eletricidade. A era de reinventar os automóveis está próxima", afirmou o presidente da montadora Akio Toyoda.

Apresentação da Toyota

A Nissan apresentou o "Land Glider", que tem apenas 1,1 m de largura e leva duas pessoas - uma na frente e outra atrás. O modelo foi inspirado nas motocicletas e aeroplanos, com rodas que inclinam até 17 graus nas curvas. Além disso, a terceira maior montadora japonesa mostra o Leaf, carro elétrico que a empresa espera começar a vender em 2010.

"O Leaf vai produzir uma onda na indústria por ser o primeiro carro acessível com emissão zero (de poluentes)", afirmou o diretor-executivo Carlos Ghosn. "A mobilidade sustentável está ao nosso alcance. Estamos no limiar de uma nova era na indústria automotiva", completou.

Esta transformação da Tokyo Motor Show demonstra a revolução que está acontecendo no mercado automotivo japonês e mundial, segundo os especialistas. "O conceito de veículo está mudando. Até agora, o carro era um símbolo do status social. Quanto mais dinheiro se tinha, maior era o veículo. Agora, as pessoas compram carro basicamente para se deslocar e já não predomina o design ou a velocidade", explicou o analista Tatsuya Mizuno.

Na parte superior o Honda CR-Z. Momento da coletiva de imprensa da Nissan

A Nissan apresentou o "Land Glider", que tem apenas 1,1 m de largura e leva duas pessoas - uma na frente e o

Esta mudança se acelerou com a crise econômica e com a chegada de uma geração de motoristas muito mais preocupados com os problemas do meio ambiente. A recessão também levou os fabricantes a diminuir a produção de carros esortivos, que, era, a seu ver, um meio de associar o veículo à velocidade e à virilidade.

2009 | EDIÇÃO 118 | ANO X | OUTUBRO | ESPECIAL | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Toyota destaca a mobilidade sustentável

                 Mais uma vez, a mobilidade sustentável deu o tom no estande da Toyota no Salão de Tóquio. Entre as principais novidades da marca, destacam-se os carros-conceito Prius Plug-in Hybrid, FT-86 e FT-EV II, além do sedã de luxo SAI. O Prius Plug-in Hybrid, baseado na terceira geração do modelo, permite a recarga das baterias de íons de lítio tanto com a utilização do motor a gasolina, quanto em tomadas domésticas de 100V ou 200V. Desta forma, o modelo alcança uma autonomia de cerca de 55km/l e emissão de CO2 de aproximadamente 42g/km.

Já o carro-conceito FT-86 é um compacto esportivo com tração traseira e carroceria leve. Seu motor 2.0 litro, aliado ao baixo peso do modelo, proporciona alta performance e baixa emissão de poluentes. Outra novidade é o conceito FT-EV II, projetado para curtas distâncias. Suas dimensões são menores que a do ultracompacto Toyota iQ e mesmo assim mantém a configuração interna para quatro pessoas.

Alguns dos modelos destaque da Toyota no Tokyo Motor Show 2009

A Nissan apresentou o "Land Glider", que tem apenas 1,1 m de largura e leva duas pessoas - uma na frente e o

O FT-EV II utiliza tecnologia drive-by-wire por meio de um joystick com funções de acelerador, freios e volante. O modelo possui motor híbrido, baterias com autonomia de 90km e velocidade máxima superior a 100km/h. Outra atração do Salão Internacional de Tóquio é o Fórmula 1 TF109, da equipe Panasonic Toyota.

O Toyota SAI possui um sistema híbrido gasolina-elétrico, com um motor 2.4 litro. O modelo tem baixo consumo de combustível (23km/l), conta com Plástico Ecológico em aproximadamente 60% do revestimento interno e possui ainda alto nível de dirigibilidade, conforto e performance aerodinâmica. Outro destaque do SAI é a segurança, com avançadas tecnologias como o Pre-crash Safety System (incluindo radar de ondas milimétricas).

Durante sua apresentação para a imprensa, o presidente da Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, afirmou que a Toyota está empenhada em incrementar a sua linha de produtos híbridos, que serão o foco do mercado automotivo num futuro bem próximo. O executivo ressaltou ainda que a companhia continuará se esforçando para produzir veículos que as pessoas tenham desejo de dirigir.

Lexus - No estande da Lexus, os destaques foram o superesportivo LFA e o carro-conceito LF-Ch. Com início de produção no início de 2010, o LFA traz carroceria de fibra de carbono, cerca de 100kg mais leve do que a de alumínio, e é equipado com motor 4.8 litros V10, construído com materiais leves (liga de magnésio, titânio e alumínio), o que permitiu dimensões inferiores aos motores V8 da marca. O LFA acelera de 0-100km em 3,7s e possui velocidade máxima de 325km/h.

Já o carro-conceito LF-Ch é um compacto de luxo híbrido para dois passageiros, que combina alta performance com baixa emissão de poluentes.

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Nissan destaca eletricidade e emissão zero
Marca mostra pela primeira vez ao grande público o Leaf, modelo 100% elétrico, e conceitos que buscam emissões zero e maior mobilidade urbana

               A Nissan mostra no Tokyo Motor Show 2009, que abre as portas aos visitantes no dia 24 de outubro, o seu comprometimento com o meio ambiente. Por conta disso as maiores atrações da marca serão veículos criados dentro dos conceitos dos programas de mobilidade urbana e emissões zero. Assim, o estande da Nissan na 41ª edição do evento terá os elétricos Leaf e Land Glider e os compactos Roox e NV200 Vanette Universal Design Táxi, que apresentam novas propostas de transporte nas grandes cidades. Além deles, marcam presença o sedã Fuga reestilizado, o crossover Qazana e a próxima geração do câmbio Xtronic CVT. A mostra japonesa termina dia 4 de novembro.

O Leaf, que se propõe ser o primeiro veículo 100% elétrico produzido em grande escala, faz sua primeira aparição para o grande público no Salão de Tóquio. Seu design limpo e inteligente aperfeiçoa a aerodinâmica, reduzindo a resistência do ar e os ruídos provenientes deste atrito. Com baterias de íon-lítio, este hatchback para cinco pessoas oferecerá autonomia de mais de 160 km, marca suficiente para atender às necessidades diárias da maior parte das pessoas que possui automóvel. O avançado sistema de telecomunicação, especialmente desenvolvido para o programa emissão zero da Nissan, conta com uma tela no painel que ajuda o condutor a acompanhar o estado da carga da bateria e a encontrar postos de reabastecimento próximos da área onde o veículo se encontra, por meio do sistema GPS.

A Nissan acredita que o conceito elétrico Land Glider tem potencial para se tornar um novo meio de transporte em áreas urbanas, graças às dimensões estreitas, que lembram uma moto com carroceria. Ultra-compacto, o modelo é uma alternativa na redução dos congestionamentos e na promoção do uso mais racional dos espaços. Tem dois motores elétricos instalados na traseira, impulsionados por baterias de íon-lítio. A recarga poderá ser feita sem cabos enquanto o veículo está estacionado em um shopping center, supermercado ou mesmo em um posto de combustível. Também conta com um sistema de que evita colisões, onde sensores na carroceria percebem a aproximação e ajudam a desviar o veículo. A idéia foi inspirada no movimento dos peixes quando estão em cardumes.

Land Glider acima. Abaixo o Nissan Fuga

O Roox e o NV200 Vanette Universal Táxi são outras propostas de mobilidade. O primeiro é um mini-carro muito espaçoso, com excelentes medidas internas (1,365mm de altura e 2,085mm de comprimento). O acesso é feito pela porta lateral deslizante, cuja abertura e fechamento podem ser controlados à distância. O NV200 Vanette Táxi é baseado no NV200 Vanette, que chegou ao mercado em maio. Pretende ser uma nova forma de transporte urbano com conforto. Sua linha de cintura baixa e assentos elevados arejam o interior e aumentam a visibilidade dos passageiros. Será introduzido no mercado como táxi no final do ano que vem.

Entre os veículos em produção, a Nissan apresentará o novo Fuga, que está prestes a ser lançado comercialmente. O estilo vibrante, que chama a atenção para a sua força e dinamismo, alia conforto e alto desempenho. O rodar macio e a aceleração potente são garantidos pela combinação de motor dianteiro com tração traseira. A futura versão híbrida também será exposta. O Qazana, crossover com estilo diferenciado, é outro que estará na mostra.

Outro destaque é a próxima geração do câmbio XTRONIC CVT. A nova estrutura da transmissão permitiu a redução do tamanho da caixa em 10% e do peso em 13%. Além disso, a relação foi modificada de 6.0:1 para 7.3:1 para melhorar as respostas nas acelerações iniciais. É uma relação melhor que as transmissões automáticas convencionais de sete velocidades utilizadas em veículos com motores de alta cilindrada. A fricção interna foi reduzida em 30% graças à diminuição da resistência do óleo entre outros melhoramentos.

Galeria de Fotos | Salão de Tóquio 2009

Matéria completa na próxima edição da Revista multimídia Mecânica Online
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