2010 | EDIÇÃO 123 | ANO XI | MARÇO | ESPECIAL | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Salão de Genebra continua no Mecânica Online
Portal, Revista multimídia e Programa Auto Marcas mostram maior cobertura em vídeo do salão com os principais destaques e modelos que terão influencia no mercado brasileiro

Reportagem | Tarcisio Dias

                 O portal Mecânica Online disponibiliza a maior e melhor cobertura de um dos principais salões automotivo nesse ano de 2010, o Salão de Genebra. Enquanto muitos mostram apenas algumas fotos, resolvemos ir além e mostrar tudo em movimento, com mais de 44 minutos de matéria com os principais modelos apresentados. Em cinco matérias você terá a disposição um universo de informações sobre as principais marcas e tecnologias.

Abarth - Após ser reestilizado na Europa, o Punto, que recebeu o sobrenome Evo, já passou pelas mãos dos engenheiros da Abarth, divisão esportiva da Fiat. A apresentação do modelo aconteceu na edição 2010 do Salão de Genebra. Além do visual reformulado ele conta com a adoção do sistema Multiair no motor 1.4 turbo, o que fez sua potência subir de 155 cv para 165 cv. A Abarth também revelou sua versão do 500C, o Cinquecento conversível. Com visual mais discreto em dois tons de cinza, o minicarro também viu seu motor ser melhorado, passando a render 140 cv contra 135 cv do 500 normal. De 0 a 100 km/h o modelo necessita de apenas 8,1 segundos para um consumo médio de 15,4 km/l.

Alfa Romeo - Já a Alfa Romeo revelou o sucessor do hatch 147. Ele é o Giuletta, nome que substituiu o favorito “Milano” na última hora. Temos um carro de perfil esportivo que conservou a maçaneta embutida na porta traseira. Os belos faróis e lanternas têm leds em sua composição e as rodas lembram turbinas de avião. O teto panorâmico é dividido em duas partes.

O Giuletta terá quatro motores à sua disposição. Dois são a gasolina MultiAir com 120 cv e 170 cv graças ao turbo e dois a diesel Multijet com 105 cv e 170 cv. Há desde controle de estabilidade a suspensão regulável em três modos: dinâmica, normal e “todos os climas”.

Ferrari - Agora você vai conhecer a máquina mais verde já criada pela italiana Ferrari. Seu modelo HY-KERS, é um veículo híbrido adaptado do modelo 599 GTB Fiorano com um motor elétrico de apenas 40 quilos que funciona em conjunto com o propulsor V12 movido a gasolina. A combinação é necessária em algumas situações para dar potência extra, como em momentos de ultrapassagem ou aceleração.

Segundo a Ferrari, o modelo reduz as emissões de CO2 em 35%. A máquina gera potência de mais de 100 cv e também armazena energia cinética que seria perdida nas frenagens. Assim, com freios regenerativos, o que antes seria perdido é transformado em energia elétrica. A Ferrari garante que nenhum espaço interno, nem mesmo do porta-malas, foi prejudicado. As baterias foram posicionadas abaixo do piso, criando um carro com centro de gravidade mais baixo.

Maserati - A Maserati mostra que um dos seus modelos mais vencedor em eleições de publicações e sites automotivos merece uma edição especial para comemorar o feito. O Maserati Quattroporte Sport GT S Awards Edition foi a surpresa da marca em Genebra. Baseado na versão top de linha apresenta motor V8 de 433 cavalos de potência, pintura exclusiva que combina a cor prata com um toque de dourado e rodas de 20 polegadas, além de freios da marca brembo. Internamente o acabamento dos bancos é em couro e deve ter suas vendas iniciadas no segundo semestre.

Fiat - Com o conceito de "jardim tecnológico”, o estande da FIAT reuniu natureza e tecnologia, ecologia e diversão. Genebra marca a estreia da nova família de motores de dois cilindros da FPT Powertrain Tecnologies chamada de TWIN-AIR, uma novidade absoluta no cenário automobilístico mundial. O novo motor utiliza o revolucionário sistema Multiair combinado com uma fluidodinâmica específica e otimizada para obter o máximo de rendimento de combustão. Além disso, graças à maximização do conceito de “downsizing” e de um ajuste sábio da mecânica de base, a nova família – com potência de 65 a 105 cv – garante menores emissões de CO2 – de até 30% com relação a um motor de mesmas potências.

Este novo motor em relação a um motor de 4 cilindros, potência análoga e média cilindrada, oferece uma redução significativa nas dimensões longitudinais (-23%) e no peso (-10%), abrindo caminho, assim, para futuros desenvolvimentos, como alimentação por metano ou combinação com tecnologias híbridas, sempre de acordo com a maior proteção possível ao meio ambiente.

O motor de dois cilindros utiliza a revolucionária tecnologia Multiair desenvolvida e patenteada pela FPT Powertrain Technologies, que estreou no ano passado nos motores FIRE. O coração do Multiair é o novo sistema eletro-hidráulico de gerenciamento das válvulas, que permite a redução do consumo (graças a um controle direto do ar com as válvulas de aspiração do motor) e as emissões de contaminantes (mérito do controle de combustão), além de um notável aumento da potência e da dirigibilidade em comparação com um motor tradicional a gasolina de mesma cilindrada.

No Salão, o público pode admirar a primeira aplicação desses motores em um Fiat 500, que será lançado em setembro. O veículo está equipado com um motor Turbo de dois cilindros e 85 cv que obtém o menor nível de CO2 para um motor a gasolina (até 95 g/km) sem limitar a potência nem o prazer de dirigir.

Honda - Agora vamos dá um passeio nas marcas do continente asiático presentes na edição 2010 do Salão Internacional de Genebra. Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Kia e Hyundai marcam presença. A Honda já começa mostrando sua nova tecnologia de mobilidade pessoal, um compacto dispositivo experimental que se encaixa entre as pernas do usuário, garantindo livre circulação em todas as direções, como os pés humanos.

Outro destaque da marca foi seu triciclo conceito 3R-C. Ecologicamente correto, o veículo elétrico tem como principais diferenciais seu design revolucionário e emissão zero de gases poluentes. O motor é alimentado por baterias de íon de lítio, recarregadas em tomadas de energia elétrica convencional e pelo sistema de frenagem regenerativa. Seu modo de utilização também é flexível. O motorista pode optar por andar com o corpo ao ar livre, com o banco e comandos de condução posicionados mais para cima, ou dentro do veículo.

Projetado para apenas um ocupante, o compacto modelo possui estruturas laterais que protegem o condutor, que fica acomodado em uma concha de segurança. Na dianteira, há um compartimento trancado a chave para guardar e transportar pequenos objetos.

Completando as novidades a Honda apresentou a versão europeia do cupê híbrido CR-Z. O modelo de quatro lugares é o primeiro a combinar um sistema de propulsão híbrido com um câmbio manual de seis velocidades. O bloco a combustão é abastecido com gasolina, tem quatro cilindros em linha e 1.5 litro de capacidade. Combinado ao motor elétrico alimentado por baterias de íon de lítion agrupadas no porta-malas, o CR-Z gera 122 cavalos de potência e torque de 17,7 kgfm. Segundo a Honda, o CR-Z combinado ao câmbio manual tem média de consumo de 20 km/l. Veja mais alguns detalhes.

Mitsubishi - A Mitsubishi aproveitou a edição 2010 do Salão de Genebra para revelar seu novo crossover compacto chamado ASX. Trata-se da versão europeia do modelo japonês RVR e possui capacidade para cinco ocupantes. Falando em Mecânica Online o modelo vai contar com um novo motor diesel 1.8 associado a um câmbio de seis marcha e deve ter seu lançamento no mercado europeu no mês de junho.

Nissan - A Nissan apresentou oficialmente o March, seu novo compacto mundial. Também conhecido como Micra na Europa e no Japão, o modelo é o primeiro produto da inédita plataforma V da Nissan. Ele será produzido em quatro plantas ao redor do globo ( Índia, Tailândia, China e México) para ser vendido em 160 países. A planta de Aguascalientes, no México, será responsável pelo fornecimento para toda a América Latina, inclusive para o Brasil.

O novo March destaca-se pelo excelente espaço interior, design moderno e por menor peso de seus componentes, criados para ajudar a reduzir o consumo e, consequentemente, as emissões de poluentes. Outro diferencial do novo compacto é a forma de produção. “Ele não é apenas um carro novo, mas um projeto inovador para nós. Desde o começo mudamos a forma de trabalhar. Criamos um novo método de desenvolver veículos” diz Vincent Cobee, diretor de programa da Nissan Motor Co. “É um carro que combina 25 anos de experiência de um compacto urbano que ganhou diversos prêmios na Europa e Japão com uma nova forma de produção de veículos, inaugurada com esta plataforma V”, disse Carlos Ghosn durante a apresentação do modelo.

O primeiro mercado a comercializar o March será a Tailândia, onde as vendas começam ainda este mês. O modelo terá motores e itens de série específicos para cada país onde será vendido, atendendo às necessidades de cada mercado. Mais informações sobre o modelo que será vendido no Brasil vão ser divulgadas em um momento oportuno.

Toyota– No estande da Toyota a novidade ficou por conta da apresentação do Novo Auris e destaque para a tecnologia híbrida, que teve um modelo específico

Kia – Já a Sul Coreana Kia mostrou uma novidade que deve chegar ao Brasil em outubro: é a nova geração do utilitário Sportage. Com visual totalmente novo, o modelo incorpora a nova identidade mais moderna e agressiva lançada pela marca.

Na Europa será oferecido com opções de motores 2.0 litros a gasolina, 2.0 e 1.7 a diesel além de uma versão 1.6 l flex (movido a gasolina e gás natural). O Sportage também conta com botão para partida, sistema start/stop para economia de combustível, suspensão adaptativa e sistema de auxílio de estacionamento.

Para seu lançamento no Brasil, o modelo deverá sofrer algumas alterações como por exemplo, um desenho mais simples dos faróis de neblina além da retirada dos LEDS. Observe detalhes internos da nova geração apresentada em Genebra.

Um destaque em tecnologia foi o modelo conceito e híbrido Ray. Uma união entre design e engenharia, projetado com pouco peso e materiais reciclados, além de utilizar células solares hexagonais embutidas no painel de vidro do teto que lhe dá iluminação extra ou sistema de controle climático. O Kia Ray é o quinto veículo do KDCA (sigla em inglês para Centro de Design Kia da América) que fica na Califórnia.

Além disso, a tecnologia é projetada para alcançar distâncias de mais de 80 quilômetros usando um motor elétrico com uma única carga, e tem um índice de economia de combustível de mais de 85,9 quilômetros por litro, e uma autonomia total de 1.200 km.

Uma versão totalmente elétrica, o Kia Venga EV Concept, equipado com um motor elétrico de 107 cavalos de potência e velocidade máxima de 140 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e roda por mais de 100 km sem precisar de uma gota de combustível.

Para recarregar totalmente a bateria do motor elétrico são necessárias 8 horas com o carro plugado em qualquer tomada caseira, porém 80 % da carga pode ser recarregada em apenas 20 minutos em uma tomada de alta voltagem. Com exceção do revestimento diferenciado do banco, o Venga EV é praticamente semelhante ao Kia Venga convencional, modelo que deve começar a ser vendido na Europa e Estados Unidos ainda no primeiro trimestre desde ano. Por enquanto não há previsão de quando ele chegará ao Brasil.

Hyundai – Aí está a nova visão de futuro da Hyundai, o modelo conceito i-Flow é mais um híbrido apresentado em Genebra que antecipa as linhas do futuro sedã médio i40, que será vendido na Europa. Combinando um motor diesel de 1.7 litro turbinado e um motor elétrico, a economia de combustível é outro destaque do modelo, onde a aerodinâmica da carroceria tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,25, permitindo assim uma média de 33,3 km/litro de diesel e emissão apenas 85 g/km de CO2.

Audi – Uma fera esteve solta no estande da Audi. A versão RS do novo A5 que precisa de apenas 4,6 segundos para sair do repouso e alcançar a marca dos 100 quilômetros por hora foi uma das novidades que a marca apresentou. Com motor de 4.2 litros V8 de 450 cv e uma caixa automática S tronic de sete velocidades, o modelo tem velocidade máxima limitada eletronicamente aos 250 km/h. A dianteira recebeu algumas alterações, contando agora com maiores entradas de ar. A traseira ostenta quatro ponteiras de escape e um defletor traseiro, que se eleva automaticamente acima dos 120 km/h.

A novidade mais esperada da Audi foi realmente o A1. O primeiro compacto de luxo da marca alemã é um marco de esportividade e luxo na classe dos veículos menores: com menos de 4,0 metros de comprimento, esbanja conforto, charme, modernidade e um desenho único. Predominantemente urbano, o modelo chega para ser ágil no trânsito das grandes cidades e oferecer facilidades para o uso no dia a dia, além de motores potentes e econômicos.

Entre os vários destaques do automóvel, linhas harmoniosas no design estilo cupê, inovador e marcante. A linha de ombro pronunciada, o arco das colunas A e C em cor contrastante e a inclinação dos pilares dão a este três-portas curvas poderosas.

Do lado de dentro o novo Audi A1 é espaçoso e arejado, com painel de instrumentos que lembra a asa de um avião, com quatro entradas de ar redondas representando as turbinas do jato. Com o pacote de iluminação LED, a Audi traz este tecnologia para a categoria dos compactos Premium pela primeira vez. Com quatro opções de motores: dois a gasolina e dois a diesel, que contam com injeção direta de combustível e turbocompressor, que garantem eficiência e consumo mínimo de combustível variando de 3,8 a 5,4 litros por 100 km.

Todos os motores do Audi A1 usam tecnologia inteligente que recupera a energia durante a frenagem, que é armazenada temporariamente na bateria. Quando o carro acelera novamente a energia retorna ao sistema elétrico aliviando a carga do gerador.

Jaguar - Celebrando 75 anos da marca, a Jaguar apresentou em Genebra uma novidade que você já havia conhecido no Portal Mecânica Online: o cupê XKR. Sendo que agora em duas edições especiais - Speed Pack e Black Pack. O diferencial está principalmente no visual, mas também há nova velocidade máxima para a linha.

O Speed Pack é um pacote com rodas de 20 polegadas e equipamento aerodinâmico para toda a carroceria. No entanto, seu diferencial, como o nome sugere, é a velocidade. Ela passa de 250 km/h para 280 km/h, limitados eletronicamente em ambos os casos. O motor V8 não muda. Já o Black Pack é uma evolução do Speed, adicionando acabamento em preto e cromado em itens como rodas e grade.

BMW - Já a BMW preparou para o Salão de Genebra um conceito híbrido de seu mais recente lançamento, a nova geração do Série 5. Combinando motor elétrico de 40 kW com um V6 de 300 cavalos de potência. As baterias encontram-se no porta-malas, mas a BMW não especificou se elas são de níquel ou lítio. A escolha sobre qual motor deve ser utilizado é dependente de vários fatores, como o monitoramento do trajeto, fazendo com que o motor a gasolina entre em ação caso necessário. Para auxiliar a carregar as baterias, o conceito é equipado com freios regenerativos. A BMW não informou se a versão híbrida será incorporado na família Série 5, mas é muito provável que sim.

Mini - Com muita festa e animação a MINI apresentou o primeiro modelo da marca britânica com quatro portas, o Countryman, que também oferece uma grande tampa traseira e mais espaço interno.

O lançamento conta com cinco opções de motores: três a gasolina e dois a diesel, com potência variando de 90 a 180 cv. Todos os propulsores já estão em conformidade com as normas de emissões do Euro 5. Acompanhe a festa!

Lamborghini - Mais uma fera que marcou presença em Genebra, agora no estande da Lamborghini, foi o Gallardo Superleggera que conta com um motor V10 de 5,2 litros e 570 cavalos de potência. A velocidade máxima é de 325 km por hora e em apenas 3,4 segundos faz de zero a 100 quilômetros por hora.

Porsche - Agora chegamos ao estande da Porsche, onde tecnologia e evolução mostram que podem andar juntos. Começando com a apresentação do Cayenne, com uma versão híbrida que combina motor V6 de 380 cavalos de potência e motor elétrico com 47 cavalos, mas o momento também marca a chegada da nova geração do utilitário esportivo, que deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2010 nas versões S com motor V8 de 4,8 litros e 400 cavalos de potência e Turbo, com motor V8 biturbo de 4,8 litros e 500 cv, consumindo apenas 8,6 km/l.

Exatamente 110 anos após Ferdinand Porsche ter desenvolvido o primeiro carro híbrido do mundo, é a vez da Porsche apresentar o 911 GT3 R com propulsão híbrida, desenvolvido especialmente para carros de corrida. O eixo dianteiro é equipado com dois motores elétricos com 60 KW de potência cada um. Eles complementam o motor de 480 cv de 4 litros com seis cilindros opostos, localizado na traseira do modelo. Outro ponto significativo é que, em vez de usar as baterias normais de um carro híbrido de rua, um gerador elétrico acoplado ao volante do motor fornece energia aos motores elétricos.

Para finalizar temos o carro conceito Porsche 918 Spyder High-Performance, um modelo de dois lugares que combina o desempenho de um superesportivo com as emissões de CO2 de um pequeno compacto, um conceito híbrido inovador que reduz as emissões a apenas 70 gramas de CO2 por quilômetro e o consumo de 3,0 litros de combustível para 100 quilômetros. Temos uma combinação de potência V8 que fornece mais de 500 cavalos e três motores elétricos com uma produção total de 160 kW. Acelere conosco!

Mercedes-Benz - Continuamos nossa cobertura da edição 2010 do Salão de Genebra. Agora vamos passar nos destaques da Mercedes, Chevrolet, Opel, Peugeot e Citroën

A Fórmula 1 é o primeiro destaque da Mercedes-Benz que chega renovada na Temporada 2010. O modelo SLS utilizado como Safety Car, o carro de segurança, chegou com os pilotos Nico Rosberg e Michael Schumacher, a dupla de pilotos da equipe. Quanto ao carro, temos um motor AMG de 6,3 litros V8 e 571 cavalos de potência, o torque produzido é de 650 Nm, precisando de apenas 3,8 segundos para sair de 0 a 100 km/h.

Quem também apareceu em Genebra foi o Novo Mercedes Classe E Cabriolet que utiliza motor V6 de 3,5 litros e quatro lugares e deve chegar no Brasil em junho.

Chevrolet - Já a Chevrolet apresentou seu lançamento mundial, o Aveo. O executivo Bob Lutz que anunciou sua aposentadoria para esse semestre foi quem revelou os detalhes da novidade, que terá dois motores: um deles é o 1.2 litro a gasolina que gera 85 cavalos de potência e outro, 1.4 litro que gera 102 cavalos.

Opel - Enquanto isso, a Opel, braço direito da GM na Europa mostrou o Flextreme GT/E um veículo conceito que utiliza a tecnologia híbrida e a mesma plataforma do Chevrolet Volt. Visualmente, a novidade segue a tendência de cupês de quatro portas. Sua propulsão é garantida por um motor movido a baterias de íon de lítio, de 120kW, e outro a gasolina, de 1.4 litro. Juntos, garantem autonomia de 500 km ao veículo.

Agora é a vez da nova geração do Opel Meriva. O modelo que já foi destaque em nosso canal de vídeos foi apresentado oficialmente em Genebra.

Previsto para entrar na linha de produção no final de 2011, o Opel Ampera foi mais uma vez apresentado. O modelo que utiliza inicialmente a energia elétrica como fonte primária, para só depois, iniciar o consumo de gasolina, tem na tecnologia denominada Voltec seu diferencial.

O novo Corsa Europeu também foi apresentado em Genebra e chega com uma nova gama de motores e um upgrade em seu chassi e em alguns componentes, resultando num nível maior de conforto e dirigibilidade. Uma das versões do novo modelo resgata a cor do Kadett Rally Europeu. Nesse clipe o passado encontra-se com o futuro no salão de uma fábrica abandonada.

Peugeot - A Peugeot mostrou seu modelo conceito W2X, além da primeira exibição do novo 408.

Citroën - A Citroën falou sobre seus planos de investimentos e tecnologias, mas também apresentou o modelo conceito Survolt.

Volkswagen - A picape Amarok que você já conheceu em todos os detalhes no portal Mecânica Online e também através da Revista multimídia Mecânica Online foi a primeira novidade da Volks em Genebra.

Mas o grande destaque da marca ficou por conta do lançamento mundial do Polo GTI, impulsionado por um motor de 180 cavalos de potência e torque de 250 Nm, acredite, mas temos uma motorização de 1.4 litro que segue a tecnologia de downsizing.

No novo Polo GTI, a combinação de injeção direta, compressor com acionamento mecânico e turbocompressor num mesmo motor também deverá estabelecer novos parâmetros para a categoria. Com 16 válvulas, o quatro-cilindros 1,4 litro de 180 cv, adequado à norma Euro-5, atinge sua potência máxima a 6.200 rpm.

O torque máximo, de 250 Nm, também é surpreendente, levando em conta sua cilindrada. Ele se manifesta a apenas 2.000 rpm e permanece constante até 4.500 rpm. Com seu potente torque e alta rotação, o 1.4 TSI movimenta o Polo GTI com muita energia. Ele introduz um excepcional nível de agilidade nesse veloz modelo com tração dianteira, em qualquer situação de uso e qualquer velocidade.

Pronto para a aventura, O CrossPolo é um compacto inteligente, com robusto estilo todo-terreno, que está sendo festivamente lançado no Salão de Genebra. Com seu design inovador e ousado, uma gama inédita de cores e acessórios e maior altura em relação ao solo (15 milímetros adicionais), o hatch chama a atenção como um dos veículos mais exclusivos do segmento.

O carro é oferecido com três opções de motores, todos extremamente econômicos, com potências variando entre 70 cv e 105 cv. Os compradores podem escolher entre três motores a gasolina TSI e três versões diesel TDI. Três dos seis motores podem ser acompanhados pelo câmbio DSG com sete marchas.

Ford - A nova geração do Ford Focus que já havia sido destaque em Detroit, nos Estados Unidos, teve sua estreia europeia no Salão de Genebra . Com uma imagem dinâmica, moderna e esportiva, o modelo tem por base uma única plataforma, já preparada para receber variadas soluções técnicas, inclusive motorizações elétrica e híbrida. Essa nova geração do Ford Focus também será lançada no Brasil, mas ainda vai demorar, o que só deve acontecer em 2014, tendo sua produção na Argentina.

A novidade maior ficou por conta da apresentação do Focus Station Wagon com elegantes linhas aerodinâmicas e garantir maior flexibilidade ao usuário, além de espaço extra para bagagens. O porta-bagagens do teto, em todo o seu comprimento, realça os elementos do estilo “kinetic design”, tradicional nos veículos Ford.

Volvo - Esta aí o Novo Volvo S60, em sua segunda geração o modelo manteve o design do conceito S60 apresentado nesse mesmo Salão deGenebra em 2009. Também acompanha a chegada do novo S60 uma nova geração de motores a gasolina com sistemas de injeção direta de combustível, encabeçada pela versão "top" de linha T6. Nessa opção, o modelo vem com motor 6 cilindros em linha 3.0 de 304 cv.

Como de costume, o modelo vem com uma série de equipamentos de segurança, dos mais avançados desenvolvidos pela Volvo. Além dos essenciais freios ABS e "airbags", que no sedã se espalham por todo o interior (são seis bolsas infláveis no total), a nova geração do sedã S60 conta com diferentes equipamentos eletrônicos para segurança passiva. A lista vai desde o detector de pedestres, evitando atropelamentos, ao auxilio em frenagens de emergência, acionado automaticamente em velocidades abaixo de 35 km/h. Seu preço ainda não foi divulgado, mas o modelo, de acordo com informação da empresa sueca, chega às revendas na Europa em junho.

Dacia - O destaque em Genebra da marca romena Dacia, pertencente ao grupo Renault, está sendo o jipinho Duster. Confirmado para ser produzido no Brasil em 2011 sob a bandeira da marca francesa, o utilitário de baixo custo terá nos preços competitivos o principal argumento para concorrer principalmente com o Ford EcoSport. Como o visual não é seu forte, o modelo a ser fabricado em São José dos Pinhais (PR) contará com algumas modificações, especialmente no conjunto frontal.

Renault – A nova geração do conversível médio Mégane Coupé-Cabriolet foi um dos destaques da marca Renault em Genebra. Com chassi mais rígido e um novo sistema de direção elétrica, o modelo também ganhou a opção de sistema de embreagem dupla.

O carro tem ainda duas opções de acabamentos esportivos, o GT Line e GT. Na Europa, o cupê-cabriolet vai contar com três motores a gasolina, que vão dos 110 cv aos 140 cv, e três a diesel, dos 110 cv aos 160 cv. As vendas do modelo começam no segundo trimestre deste ano na Europa.

A Renault também mostrou o seu mais recente automóvel, o Wind, um carro compacto de dois lugares que precisa de apenas 12 segundos para a abertura completa da sua capota. Quando o assunto é Mecânica Online o modelo terá duas opções de motores a gasolina: 1,2 litro com 100 cavalos de potência e 1,4 litro com 133 cavalos de potência.

A novidade em tecnologia da marca francesa é a introdução da nova transmissão automática de seis velocidades com sistema de embreagem dupla, que permitiu uma redução de 17% no consumo de combustível e nas emissões de CO2. Observe detalhes do funcionamento dessa tecnologia.