2008
| EDIÇÃO 99 | MARÇO | RODANDO
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A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Honda
lança quadriciclo com sistema de injeção
eletrônica
TRX 420 Fourtrax é o primeiro ATV (All Terrain
Vehicle) a ser comercializado com injeção
eletrônica pela Honda no Brasil. Totalmente novo,
o motor de 420,2 cm3, OHV (Over Head Valve), monocilíndrico
de duas válvulas é um dos principais atributos
do modelo.
Símbolo
de evolução tecnológica, o TRX 420
Fourtrax chega para consolidar sua liderança no mercado
de quadriciclos. Além de manter a consagrada resistência,
robustez e versatilidade no lazer off-road e no trabalho
agrícola, introduz uma avançada tecnologia
que garante mais desempenho, elevada performance e muito
conforto na pilotagem.
Prova disso é o potente motor de 420 cc (de 26,5
cv a 6.000 rpm) e torque elevado (3,09 kgf.m a 5.500 rpm),
sendo 27% mais forte do que o seu antecessor, o TRX 350
Fourtrax. Com novas suspensões e transmissão,
o piloto tem excelente dirigibilidade e segurança
para transpor áreas alagadiças e de difícil
acesso.
Pioneira, a Honda incorpora ao TRX 420 Fourtrax o sistema
de injeção eletrônica (PGM-FI), oferecendo
respostas rápidas e menor consumo de combustível.
O ATV é a mais nova opção aos aficionados
pelas aventuras fora-de-estrada e para os que necessitam
de um veículo ágil para o trabalho no campo.
O quadriciclo está disponível nas versões
TM (tração 4x2) e FM (tração
4x4). A versão 4x2 é a mais divertida de se
pilotar, já que apresenta menor peso geral e o guidão
é mais leve ao esterçamento. Mesmo com a 4x2
a capacidade de superação de obstáculos
é bastante elevada devido aos pneus de grande capacidade
de tração. O resultado é uma pilotagem
esportiva, principalmente em curvas velozes e ousadas.
Já a 4x4 tem alto desempenho para ultrapassar superfícies
acidentadas, evitando o atolamento das rodas. Um dos principais
atributos dessa versão é o avançado
sistema de seleção de tração
(Trax Lok System), que alterna de forma fácil e rápida
para 4x2 e assegura agilidade nas curvas. Esse modelo apresenta
ainda o diferencial dianteiro autoblocante dotado de sensor
de torque e limitador de deslizamento, garantindo estabilidade
em qualquer tipo de terreno.
Design imponente com visual esportivo - A
Honda apostou em um design mais esportivo e arrojado para
transformar o TRX 420 Fourtrax em referência no segmento.
Suas linhas valorizam a robustez do modelo com destaque
para a grade frontal, que protege o veículo nas trilhas
fechadas, e os amplos pára-lamas, mais resistentes
para enfrentar áreas de difícil acesso.
O visual também ficou marcado pelo novo conjunto
óptico com os faróis alongados e integrados
aos pára-lamas dianteiros, propiciando segurança
na pilotagem noturna. A lanterna traseira tem a moderna
tecnologia LED (Light Emitter Diode), responsável
por maior luminosidade e menor consumo de bateria, além
de ressaltar a modernidade do ATV.
Funcional, o painel de instrumentos possui luzes indicadoras
de neutro, marcha à ré, alerta de óleo
do motor, diagnose da injeção eletrônica,
acionamento 4x4 (na versão FM), marcador de combustível
e chave liga-desliga, facilitando o monitoramento do veículo.
Conforto foi outro foco da Honda ao criar comandos duráveis
e fáceis de usar. O assento largo e de boa densidade
favorece a utilização por longos períodos.
Além disso, o exclusivo assoalho dá maior
proteção ao piloto em trilhas com lama, pedras
soltas e galhos.
Motor potente - Totalmente novo, o motor
de 420,2 cm3, OHV (Over Head Valve), monocilíndrico
de duas válvulas é um dos principais atributos
do TRX 420 Fourtrax. Atinge potência máxima
de 26,5 cv a 6.000 rpm. Porém, seu diferencial é
a força, desenvolvendo vigoroso torque (3,09 kgf.m
a 5.500 rpm).Tais características conferem baixa
manutenção e alta resistência.
A Honda encontrou na arquitetura do motor OHV as qualidades
ideais para o novo TRX 420 Fourtrax devido a sua forma compacta
e reduzida altura total, permitindo assim adequação
ao chassi. O motor OHV também apresenta maior durabilidade
quando comparado a outros sistemas. Porém, para que
o motor proporcionasse maior potência, as varetas
de acionamento das válvulas foram trabalhadas de
forma a oferecer maior durabilidade e ao mesmo tempo mantendo
suas características mecânicas originais, independentemente
da temperatura de trabalho.
Sua instalação longitudinal ao chassi otimiza
a transmissão de potência para as rodas, evitando
perda de potência por atrito. Sua fixação
conta com coxins de borracha que minimizam vibrações
primárias.
A adoção do sistema de arrefecimento a líquido
mantém a temperatura ideal do motor em qualquer condição
de uso, bem como possibilita o aumento extra de potência.
Já o balanceiro, outra novidade do TRX 420 Fourtrax,
se traduz em maior conforto durante a condução,
pois ao girar em sentido contrário ao virabrequim
reduz a vibração geral do motor.
Além disso, o reforçado chassi de berço
duplo em tubos de aço e as novas suspensões
dianteira independente (Double Wishbone) com amortecedores
de dupla ação e traseira monoamortecida apresentando
mais curso contribuem para a estabilidade nas curvas.
O sistema de injeção eletrônica de
combustível da Honda PGM-FI tem inúmeros benefícios
tais como: maior facilidade ao acionamento do comando do
acelerador, acelerações mais graduais, lineares
e precisas e otimização da mistura ar-combustível.
O resultado é economia e menor emissão de
gases poluentes. O sistema assegura o funcionamento em quaisquer
situações de temperatura e altitude, além
de interromper o funcionamento em caso de exceder o grau
de inclinação de segurança.
O tanque de combustível, leve e de plástico,
tem capacidade para 13,3 litros, com reserva de 3,7 litros,
garantindo grande autonomia. O maior controle do nível
de combustível se deve ao indicador, localizado no
tanque. O registro apresenta três posições:
fechado (off), aberto (on) e reserva (res). Com esse item,
é possível trafegar por alguns minutos até
o próximo ponto de abastecimento quando o líquido
se esgostar na posição aberto (on).
Para otimizar ainda mais a potência do motor e superar
obstáculos, o modelo conta com câmbio de cinco
marchas (mais marcha à ré), sendo a primeira
super reduzida, além de possuir embreagem centrífuga
automática, agora com sete discos banhados a óleo.
Os freios dianteiros a disco (acionamento hidráulico)
dotados de capa protetora que os protege contra danos e
traseiro a tambor (acionamento mecânico) proporcionam
frenagens eficientes com menor esforço no acionamento.
A precisão nas manobras fica por conta dos largos
pneus Maxxis, que trabalham com baixa pressão, ampliando
a capacidade de tração e reduzindo o efeito
de compactação do solo.
O novo TRX 420 Fourtrax ganhou sistema de partida elétrica
e bateria selada de grande capacidade (12V/12Ah) que dispensa
manutenção periódica. O escapamento
em aço inoxidável propicia durabilidade e
resistência à corrosão. A versão
TM (4x4) está equipada com o exclusivo “trax
lok”. Este equipamento atende às expectativas
dos usuários ao permitir selecionar, por meio de
uma alavanca posicionada próxima ao guidão,
a utilização de 4x4 ou 4x2.
O ATV é equipado com bagageiro dianteiro com peso
máximo de 30 kg, bagageiro traseiro com peso limite
de 60 kg e porta-objetos para pequenos volumes. Tem ainda
capacidade para rebocar 385 kg.
Referência mundial - A trajetória
de sucesso internacional do quadriciclo remete ao ano de
1970, quando o veículo surgiu nos Estados Unidos
inicialmente como triciclo. Na época, o objetivo
era suprir a necessidade de um produto para o lazer, pequeno
e prático, que superasse neve, lama e areia e utilizasse
a mecânica da motocicleta. Desde então, o segmento
cresceu para atender a demanda do mercado.
No Brasil, a Honda foi pioneira ao iniciar a produção
em 2001 com o TRX 350 Fourtrax. A empresa enfrentou desafios
até atingir em 2007 o recorde de vendas com a comercialização
de 1.059 unidades. O avanço é resultado de
investimento e trabalho constante para firmar o segmento
no País.
Com o lançamento do TRX 420 Fourtrax em substituição
ao TRX 350 Fourtrax, a Honda mostra a evolução
de sua linha de modelos e oferece toda sua estrutura aos
consumidores. Como o veículo é produzido na
fábrica da empresa em Manaus (AM), os clientes têm
à disposição assistência técnica
e reposição de peças, além de
uma rede de concessionárias altamente especializadas.
Utilizado predominantemente para o lazer off-road, o ATV
supera cavas, atravessa riachos, lamaçais e atoleiros,
ressaltando sua versatilidade e elevada capacidade de superação
de obstáculos. Aos poucos, o quadriciclo vem sendo
descoberto por profissionais, como donos de propriedades
rurais, que utilizam o veículo como apoio eficiente
em atividades na fazenda, no campo de mineração
e na vigilância de áreas naturais.
O novo TRX 420 Fourtrax está disponível nas
cores vermelha, amarela (exclusiva TM) e preta (exclusiva
FM), com preço público sugerido de R$ 16.800
(versão 4x2) e R$ 18.900 (versão 4x4), base
Estado de São Paulo e não inclui despesas
com óleo, frete e seguro. O modelo tem garantia de
um ano, sem limite de quilometragem. A Honda dispõe
de uma rede credenciada de 69 concessionárias distribuídas
por todo País.
Informações disponibilizadas
através da área de imprensa da Honda do Brasil
Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto - Linkpress
Assessoria e Comunicação
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