2009 | EDIÇÃO
115 | JULHO | RODANDO | CONHEÇA
A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Quatro ocupantes é a inovação da Fiat com a Strada Adventure Cabine Dupla
Ela acomoda mais dois passageiros atrás e ainda oferece uma boa capacidade de carga em sua caçamba. Essas características reforçam a versatilidade do modelo, adequando-o igualmente para o lazer e para o uso urbano.
Reportagem | Tarcisio Dias (*)
FOZ DO IGUAÇU (PR)
A picape Fiat Strada, líder de vendas há nove anos consecutivos e também o comercial leve mais vendido no Brasil, apresenta uma solução inédita para o consumidor: a cabine dupla. Agora, a picape Strada poderá levar até quatro ocupantes e ainda mantém uma boa capacidade de carga na caçamba de 580 litros. A nova versão Strada Adventure Cabine Dupla (a primeira picape compacta do mundo derivada de um automóvel), amplia a já extensa gama do modelo, que passa agora a oferecer oito versões e três tipos diferentes de cabines: Simples, Estendida e Dupla.
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A nova picape Strada Adventure Cabine Dupla que estamos lançando é a mais recente tradução da filosofia Fiat de inovar sempre, respondendo aos anseios do mercado com produtos de alta qualidade em design, tecnologia, conforto e segurança.
A versatilidade da picape compacta mais vendida do mercado latinoamericano acaba de ganhar capacidade para mais dois passageiros, com todo o conforto e segurança, mantendo a disponibilidade de carga e a robustez para enfrentar os mais variados caminhos, na cidade ou na estrada, no trabalho ou nas atividades de lazer.
A cabine dupla é um convite para compartilhar a vida com mais proximidade e convivência. É como um aperto de mãos entre irmãos, uma ponte entre países vizinhos, um convite à amizade entre os povos.
Cledorvino Belini - Presidente da Fiat na América Latina, durante apresentação do modelo na Usina Hidrelétrica de Itaipu |
O desenvolvimento do modelo aconteceu no Centro Estilo Fiat para a América Latina, único da marca fora da Itália, e considerou em seu design um conjunto bem balanceado e agradável aos olhos, ao mesmo tempo esboçando robustez, agressividade e dinâmica (para-choque envolvente com grade cromada na dianteira, faróis polielípticos de dupla parábola com canhões cromados e máscara negra, caixas de rodas com molduras cinza, rodas de liga leve exclusivas, retrovisores externos com indicadores de direção incorporados e estribos laterais antiderrapantes), característica singular do estilo Adventure adotado pela Fiat. No teto conta com uma barra exclusiva, mais longa nesta versão, e que permite o transporte de objetos.
Vale destacar a funcionalidade da caçamba com tampa removível (foto abaixo), disponível também nas outras versões, que permite maior praticidade no momento de carregar ou descarregar a Strada e conta com chave para maior segurança.
"A Strada tem uma trajetória de sucesso também em outros países. Hoje, ela é fabricada exclusivamente em Betim, e exportada para 35 países da Europa, América Latina e África. Aliás, a Strada é o modelo mais exportado da Fiat atualmente", destaca Marco Antônio Lage, diretor de Comunicação Corporativa da Fiat Automóveis.
Internamente o trabalho da engenharia da Fiat foi buscar a melhor forma para acomodar com conforto e segurança os novos ocupantes da picape Strada Cabine Dupla. Por meio de pesquisas e observações no mercado a Fiat identificou que muitos usuários compravam a Strada com cabine estendida e posteriormente "criavam" bancos naquele espaço, sem qualquer observação na segurança e conforto, além, claro, de burlar a legislação.
Durante o desenvolvimento desta nova versão foram feitos extensivos testes com o produto, como simulações virtuais e crash-tests. Isso resultou em 45 mil horas de trabalho e 250 mil quilômetros percorridos. Tudo para trazer ao mercado uma picape compacta, mas cheia de espaço, estilo, tecnologia, comodidade e muita segurança.
Então, era necessário realizar modificações tanto na estrutura, para garantir resistência e segurança, como também no conforto, para garantir a perfeita acomodação dos novos ocupantes. Por isso mesmo, o modelo só comporta quatro ocupantes e considera em seu projeto que a estatura média dos passageiros no banco traseiro seja de 1,75 metros.
No aspecto altura, o passageiro fica bem acomodado, mas na profundidade, quando consideramos o espaço entre as pernas, o espaço fica mais limitado. Nesse aspecto, o Strada Adventure Cabine Dupla surge como uma boa opção para casais com até dois filhos menores, que costumam rodar tanto na cidade quanto na estrada.
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Atualmente, não temos nenhum concorrente para este produto no mercado brasileiro. A Nova Strada Adventure Cabine Dupla está com um preço extremamente competitivo. Um carro completo que chega ao mercado custando R$ 46.440. Certamente, mais um ponto positivo do nosso carro, visto que ele será único em nosso mercado.
Se compararmos com os modelos existentes no mercado, acreditamos que a Nova Strada possui excelente custo-benefício. Mesmo com todos esses conteúdos a mais em relação à cabine estendida, a diferença de preço entre elas é de apenas R$ 1.900.
Apostamos tanto no potencial do produto e em seu posicionamento de preço, que acreditamos na migração de clientes compradores de pickups médias para nossa Strada Adventure Cabine Dupla. Afinal, o mesmo conforto (ou mais, dependendo da pickup média), menor preço, mais agilidade, mais discrição e muito mais facilidade para manobrar e estacionar.
Carlos Eugênio Fonseca Dutra - Diretor de Planejamento e Estratégia do Produto – Fiat Automóveis |
Para facilitar a entrada dos passageiros na parte traseira e ao mesmo tempo manter o conforto dos passageiros na parte dianteira, existe o dispositivo "Easy Entry", que funciona como um efeito "memória" da posição do banco, permitindo que o mesmo volte à posição pré-determinada anteriormente.
O projeto exigiu atenção reforçada principalmente para a fixação do novo banco traseiro e também dos cintos de segurança retráteis de três pontos. Além disso, ele traz dois encostos de cabeça com regulagem de altura, garantindo ainda mais segurança aos seus ocupantes.
O motorista encontra com facilidade a melhor posição de dirigir, auxiliado pelo volante com regulagem de altura e o banco com regulagem milimétrica do encosto. O interior da picape traz o estilo e alto nível de acabamento da linha Adventure, com quadro de instrumentos exclusivo à versão, mais bússola e inclinômetros longitudinal e transversal.
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Para garantir o conforto dos ocupantes foram realizadas modificações na suspensão, onde as molas traseiras ganharam mais flexibilidade (0,36 mm/daN – só para comparar a da Cabine Estendida é 0,32 mm/daN) e os amortecedores traseiros e dianteiros foram recalibrados. Com isso, a nova versão proporciona ainda mais conforto além de um ótimo handling.
Como todas as versões da picape, esta também traz eixo traseiro Ômega e molas parabólicas longitudinais, que garantem uma excelente altura livre do solo. Já os amortecedores dianteiros Power-shock, tecnologia da Magneti Marelli Cofap, que possuem molas internas anti-roll, aumentam a estabilidade em curvas. Isso contribui para uma condução ainda mais segura e estável, mesmo em terrenos irregulares, seja com o veículo vazio ou carregado.
Outro destaque importante, que só os veículos Adventure possuem, é o sistema de bloqueio de diferencial, o Locker, opcional nesta versão, que ajuda o veículo a vencer situações adversas de rodagem, reforçando a vocação “off-road light” da família Adventure. E como na picape Strada Adventure Locker, esta nova versão conta também com o motor 1.8 Flex, que proporciona boa dirigibilidade e alto desempenho.
Oito versões, a maior oferta do mercado
A Cabine Dupla disponível no Fiat Strada a partir de agora torna o modelo ainda mais flexível. São oito versões, com quatro carrocerias – a anterior, que equipa as duas Fire; e a nova, que pode ser cabine simples, estendida ou dupla – em duas motorizações e três níveis de acabamento. Tantas escolhas garantem ao cliente Fiat encontrar sempre a versão mais adequada às suas necessidades e ao seu orçamento.
VERSÕES FIAT STRADA
| Versão |
Cabine |
Combustível |
Potência |
| Fire 1.4 (*) |
Simples |
Gasolina
Álcool |
85 cv (100% gas.)
86 cv (100 % álcool) |
| Fire 1.4 (*) |
Estendida |
Trekking 1.4 |
Simples |
Gasolina
Álcool |
85 cv (100% gas.)
86 cv (100 % álcool) |
Trekking 1.4 |
Estendida |
Trekking 1.8 |
Simples |
Gasolina
Álcool |
112 cv (100% gas.)
114 cv (100 % álc.) |
Trekking 1.8 |
Estendida |
Adventure |
Estendida |
Adventure |
Dupla |
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(*) conserva a carroceria anterior |
O Fiat Strada Adventure Cabine Dupla sai de fábrica praticamente completo. Além da cabine mais espaçosa – o banco traseiro traz dois encostos de cabeça e cintos de segurança retráteis de três pontos e bancos dianteiros com mecanismo “Easy Entry” + memória –, a picape inclui ainda direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos com “one touch” e antiesmagamento, travas elétricas, computador de bordo, volante com regulagem de altura, My Car Fiat, que permite personalizar várias funções do veículo, e a função Follow Me Home - acendimento temporizado dos faróis baixos com o veículo desligado.
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Também vem de série pneus de uso misto 205/70 R15 com rodas em liga leve 15”, bússola e inclinômetros longitudinal e transversal, quadro de instrumentos exclusivo Adventure, espelhos retrovisores externos com luz de direção integrada, brake light, faróis de profundidade e de neblina, portas-garrafa nas laterais traseiras, janela traseira corrediça com grade protetora e porta-escadas, protetor de motor e câmbio e caçamba com tampa removível, com chave e também com protetor, entre muitos outros.
Entre os opcionais do Fiat Strada Adventure Cabine Dupla alguns são inéditos em seu segmento, como o Adventure Locker, sensores de chuva e crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico e rádio Connect, que é composto pelo rádio CD player com RDS, leitor de MP3 e WMA, viva-voz Bluetooth® e entradas USB e iPod. Ainda pode ser equipado com ABS + air bag duplo (sistema HSD, “High Safety Drive”), retrovisores externos elétricos, teto solar, bancos revestidos parcialmente em couro e volante revestido em couro.
O Fiat Strada tem garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem. São mais de 500 pontos de atendimento Fiat, entre concessionárias e postos assistenciais, espalhados por todo o país para dar o suporte necessário ao dono do novo Fiat Strada Adventure Cabine Dupla.
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| A evolução da Fiat no desenvolvimento das suas picapes |
Foi por inovações como esta que o Fiat Strada transformou-se em sucesso de vendas e referência em sua categoria. Mas a história da Fiat Automóveis com picapes começa antes, em 1977, quando a marca lançou a Pick-up 147, a primeira picape derivada de um automóvel. Depois, em 1995, veio a Trekking, primeiro veículo com características de off-road light do mercado brasileiro.
A Fiat Strada chegou em 1998 para coroar a família Palio (que inclui o hatchback, a station wagon e o sedã). Maior, mais moderna e mais completa, ela logo conquistou o público com seu espírito jovem, seu estilo, sua versatilidade e robustez.
Um ano depois, ela chegou com uma inovação que mexeu com o mercado: a pedido dos consumidores veio a Strada Cabine Estendida, inédita no segmento. A carroceria transformou o modelo em um grande sucesso e também em parâmetro entre as picapes compactas. O reflexo foi um aumento significativo nas vendas – hoje as versões com cabines estendidas representam 60% das vendas do modelo.
Em 2000, com apenas dois anos no mercado, o Fiat Strada tornou-se a líder de seu segmento pela primeira vez. Era um prenúncio do que estava por vir. No ano seguinte, a picape foi renovada e recebeu a versão Adventure, com mais robustez e conforto – e, acima de tudo, o espírito jovem e esportivo que tanto agrada os consumidores. Em 2008, a versão Adventure trouxe mais um item que o mercado (desta vez mundial) nunca havia visto: o Adventure Locker – sistema de bloqueio de diferencial que permite à versão superar condições de rodagem adversas com mais desenvoltura. Todas essas evoluções alavancaram o modelo ao primeiro posto em vendas, onde se mantém há nove anos. |
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Matéria
em vídeo Mecânica Online |
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Aguarde matéria completa na próxima edição da Revista multimídia Mecânica Online
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(*) Repórter viajou a convite da
Fiat Automóveis do Brasil |