2009 | EDIÇÃO 115 | JULHO | RODANDO | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Audi A5 Sportback combina estilos de station wagon, hatch e coupé
O modelo é o terceiro membro da família A5 (que já conta com um cupé e uma versão conversível) e terá seu lançamento na rede de concessionárias na Europa a partir de setembro de 2009 com preços a partir de 33650 Euros

Reportagem | Tarcisio Dias

               Ousadia e inovação marcam presença no mais novo lançamento da Audi. O A5 Sportback combina elementos de modelos station wagon, hatch e coupé. A configuração de dois volumes e cinco portas ganha elegância, mas mantem a esportividade com janelas sem moldura e altura do solo 36 mm menor que a de um sedan A4. Na linha do lançamento a emoção e elegância de um coupé, o conforto de um sedan e a praticidade de amplo espaço interno como um station wagon.

O modelo é o terceiro membro da família A5 (que já conta com um cupé e uma versão conversível) e terá seu lançamento na rede de concessionárias na Europa a partir de setembro de 2009 com preços a partir de 33650 Euros. O interior é espaçoso e oferece requintes e conforto, levando muito bem quatro pessoas. Entre itens opcionais e de série o modelo oferece acesso e partida sem chave, sistema de áudio e entretenimento com toca DVDS e controles por voz, sem falar que possui um disco rígido onde você pode guardar suas músicas favoritas.

Com cinco opções de cores para o revestimento interno e opção de acabamento em couro, camurça sintética ou apenas couro, além de três tipos de madeira para os apliques de acabamento. Uma alternativa para os padrões em platina e alumínio.

O design também é destaque. Observe a dianteira que transmite robustez e esportividade. Os faróis de xenônio e uma fileira de leds logo abaixo. A lateral e as rodas que podem variar de 17 a 20 polegadas. A traseira também mantém a mesma tendência. O perfil esportivo também pode ser visto com as janelas sem molduras. A terceira janela lateral conta com uma quebra na extremidade.

Mecânica Online – São Três opções de motores a gasolina e três a diesel. A faixa de potência começa em 180 cavalos e vai até 265 cavalos, esse último necessita de apenas 6,1 segundos para sair da inércia e chegar aos 100 km/h, alcançando uma velocidade máxima de 247 km/h.

O sistema da Audi denominado “Valvelift” faz o controle variável das válvulas e interfere diretamente no desempenho e principalmente na redução no consumo de combustível.

A energia, antes perdida nas frenagens ou mesmo nas desacelerações, são aproveitadas por meio de um sistema regenerativo, que aproveita essa energia para a recarga das baterias. Ao parar o carro num semafóro ou cruzamento e a alavanca de marcha estiver na posição neutra e o pé do motorista for retirado da embreagem, entre em ação o sistema Start-Stop, que desliga o motor.

Nada de farol alto para os veículos em sentido contrário. Com comutação automática entre facho de luz alta e baixa, sensores detectam carros em sentido opostos. Ao mudar de faixa de rolamento o modelo também sinaliza por meio de um alerta. Uma câmera na parte traseira ajuda em situações de manobra. No chassi os principais componentes frontais e também da suspensão traseira são feitos em alumínio, reduzindo drasticamente o peso.

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