2009 | EDIÇÃO 117 | SETEMBRO | RODANDO | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Peugeot revela o esportivo RCZ
Modelo terá sua apresentação oficial ao público durante o Salão de Frankfurt 2009

Com assessoria de imprensa da Peugeot

              Mais que um conceito que se torna realidade, o RCZ marca uma nova etapa da história da Peugeot. O modelo inaugura um estilo inédito para a Marca e, em função de seu posicionamento distinto, leva consigo uma denominação singular: é o primeiro veículo Peugeot a não utilizar numeração na nomenclatura.

O modelo será revelado oficialmente ao público durante a 63ª edição do Salão de Frankfurt – maior mostra mundial do setor automotivo – que acontece na Alemanha, em setembro deste ano, após exatos dois anos da primeira aparição do conceito 308 RCZ, também na mostra alemã.

O RCZ é montado na fábrica da Magna Steyr, situada em Graz, na Áustria, dentro de um centro de produção especializado na preparação de veículos exclusivos e em pequenas séries.

Estilo exclusivo e inovador - Escultural, dinâmico e elegante, o estilo do RCZ propõe equilíbrio e harmonia em linhas vigorosas, com base na arquitetura de um original coupé compacto de três volumes. A dupla ondulação do teto e do vidro traseiro representa a assinatura estilística de um carro no qual cada detalhe é tratado de forma a sugerir o máximo de expressividade e qualidade.

O conjunto constituído pelo para-brisa, pelo teto na cor preta e pelo vidro traseiro escuro assegura uma continuidade delimitada por dois arcos de alumínio.  De perfil, a saliência em forma de vírgula proporciona uma junção inédita entre a frente avançada e a traseira robusta

do veículo. As linhas do RCZ sugerem uma mescla de sensualidade, potência, tecnologia e distinção, graças a aspectos como o visual felino da parte frontal, a modelagem vigorosa das laterais que acolhem as grandes rodas, o difusor de ar e as lanternas traseiras em led rubi com detalhes de cristal.

As proporções do modelo (1,36 m de altura), as linhas elaboradas da carroceria e a dupla ondulação favorecem o escoamento do ar, de modo a proporcionar uma aerodinâmica em total alinhamento com as prestações do veículo.  O aerofólio traseiro móvel também contribui para essa eficiência aerodinâmica, podendo ser acionado em duas posições, em função da velocidade, a fim de garantir um equilíbrio ideal entre aderência ao solo e consumo de combustível.

Luxo e sofisticação no interior - Exclusividade é a palavra que traduz o RCZ e, em função desta característica, será destinado a uma clientela moderna e particularmente exigente quando o assunto é o prazer de dirigir. O condutor tem acesso a uma posição de condução ergonômica ideal para tirar proveito das prestações oferecidas pelo veículo.

Os assentos prezam pelo conforto e os apoios de cabeça são integrados a eles, permitindo que o conjunto se molde ao corpo dos passageiros dos bancos dianteiros. O painel de instrumentos, revestido com uma inovadora textura suave, é dotado de um estilo fluído, que se integra perfeitamente ao universo distinto do coupé, e os comandos estão naturalmente ao alcance das mãos do condutor.

A utilização de materiais nobres associada à elegância das formas contribui para a atmosfera sofisticada do interior do RCZ. O fundo dos mostradores é feito em metal prensado, com inscrições fotogravadas e retroiluminadas, enquanto o relógio está situado no centro do painel. O luxo instituído no interior do veículo é acentuado pela oferta de equipamentos tecnológicos, como o novo sistema multimídia WIP Com 3D, o sistema hi-fi JBL™ e a entrada USB em todas as versões, que proporcionam uma utilização polivalente.

O mesmo pode ser dito de seu porta-malas, que oferece uma capacidade de 384 litros quando preenchido com água, e 321 dm3 de acordo com as normas VDA, volume que pode ser acrescido de espaços suplementares debaixo do assoalho. Com o rebatimento dos  encostos do banco traseiro, o volume do porta-malas aumenta para 760 litros (639 dm3 VDA). O  RCZ oferece dois lugares extras,  bem esculpidos e perfeitamente utilizáveis graças à dupla ondulação do teto, capaz de proporcionar melhor habitabilidade aos passageiros traseiros. Trata-se da estética conjugada à funcionalidade.

O acabamento do interior pode ser personalizado de modo a atender perfeitamente o gosto apurado do consumidor. Entre as opções, revestimento integral em Nappa – tipo de couro luxuoso e espesso que possui textura especialmente fina e lisa.

Prestações Dinâmicas - Ao decidir pela produção do RCZ, a Peugeot se valeu de um minucioso trabalho das equipes de profissionais do Centro de Estilo da Marca para que o conjunto de prestações do veículo fosse proporcional ao estilo evocado exteriormente. Baseado no conhecimento da Marca em termos de comportamento e aderência ao solo, o RCZ pretende elevar o prazer de dirigir ao mais alto nível.

O veículo conta com um sistema de suspensões do tipo Pseudo Mac Pherson no trem dianteiro e travessa deformável na parte traseira, derivados da plataforma 2, a mesma do 308 Hatch. A altura de referência e o centro de gravidade são rebaixados em 20 e 40 mm,

respectivamente, em relação ao modelo mencionado, com o qual difere também nas dimensões: é 30 mm mais largo, com bitolas dianteira e traseira alargadas (+ 54 mm e + 72 mm).

Os eixos de rolagem e os amortecedores foram adaptados por conta dessas alterações e, juntamente com os pneus de 18 ou 19 polegadas, garantem uma excelente aderência ao solo.

No caso do modelo equipado com o motor THP 147 kW (200 cv), o trem dianteiro é dotado de uma barra antitorção específica, que confere ao veículo um comportamento mais ágil. A direção assistida, pilotada por um grupo motopropulsor hidráulico, é parametrizada para obter o máximo de precisão e garantia no fluxo de informação.

O sistema de frenagem é constituído por discos ventilados de amplas dimensões, com 302 mm de diâmetro e 26 mm de espessura, podendo chegar a 340x30 mm no caso do motor 1,6 l THP 147 kW (200 cv). Na traseira, todas as versões dispõem de discos de 290x12 mm.

Para facilitar as manobras em ladeiras o RCZ possui um sistema de auxílio denominado Hill Assist. Essa função vem acoplada ao ESP, que oferece o sistema antipatinagem snowmotion (um ASR sofisticado que adapta automaticamente a motricidade de cada uma das duas rodas em função da aderência), como também controle dinâmico de estabilidade (DSC), repartidor eletrônico de frenagem (REF) e auxílio à frenagem de emergência (AFU) – exceto nas versões com câmbio automático.

As funções DSC, ASR e AFU podem ser desconectadas simultaneamente por meio do ESP Off, oferecendo aos condutores mais experientes a possibilidade de explorar plenamente as capacidades do veículo.

Motorizações eficientes e com baixa emissão de poluentes - Em 2010, três motorizações serão propostas para o RCZ, oferecendo um excelente desempenho em todos os aspectos: torque e potência generosos, consumo de combustível e emissões de CO2 controlados, em respeito à norma Euro 5.  Essas preocupações ambientais situam-se no cerne das prioridades do projeto e constituem, para um veículo desse segmento, um  enfoque moderno e responsável.

1.6 l THP 200 cv (caixa mecânica de seis velocidades): Esse novo motor (disponível em 2010) permite explorar ao máximo as possibilidades do chassi do veículo. Com um torque máximo de 255 Nm a 1 700 rpm (ou até 275 Nm com overboost) e uma potência máxima de 200 cv a 5.800 rpm, o RCZ  consegue retomadas e acelerações de primeira ordem (80 a 120 km/h em 6,5 s; 0 a 100 km/h em 7,6 s), enquanto que o consumo não ultrapassa 14 km/l em ciclo misto (menos de 165 g/km de CO2).

Para tanto, o bloco de quatro cilindros de 1.598 cm3 realiza uma façanha inédita no mundo, combinando todas as tecnologias mais recentes: o turbocompressor Twin-Scroll para obter um bom desempenho e uma reatividade imediata a partir dos regimes mais baixos, a injeção direta a gasolina e a abertura variável das válvulas de admissão acoplada aos variadores de fase dos comandos de válvula de admissão e de escapamento (tecnologia VTi), para melhor controlar o consumo e as emissões de CO2.

1.6 l THP 156 cv (caixas mecânica e automática de seis velocidades): esse motor turbocomprimido com injeção direta de gasolina consegue uma ótima síntese entre desempenho (240 Nm a partir de 1.400 rpm e 156 cv a 5.800 rpm) e consumo (14,5 km/l e 159 g/km de CO2 com câmbio manual). Ele também estará disponível, a partir de 2010,  associado a um novo câmbio automático sequencial de seis marchas.

2.0 l HDi FAP 163 cv (caixa mecânica de seis velocidades): Com uma cilindrada de 1.997 cm3, esse motor, lançado este ano, desenvolve uma potência máxima de 163 cv a 3.750 rpm e um torque máximo de 340 Nm a 2.000 rpm. Para alcançar tal desempenho, é dotado de uma câmara de combustão de última geração do tipo ECCS (Extreme Conventional Combustion System),  de um turbocompressor com geometria variável e pouca inércia, de uma bomba de alta pressão, que permite atingir 2.000 bar. Esse bloco permite tirar pleno proveito do comportamento na estrada do RCZ, limitando ao mesmo tempo o consumo a apenas 18,5 km/l em ciclo misto e as emissões de CO2 a 139 g/km.

Segurança máxima - Além da segurança primária proporcionada pelo altíssimo nível da aderência ao solo, a segurança secundária, dotada de uma estrutura particularmente otimizada e de eficientes meios de retenção, também inclui um capô desenvolvido para reduzir danos aos pedestres em caso de colisão.

Em termos de segurança terciária, a Peugeot vai propor a partir de 2010 para toda a linha RCZ serviços inéditos, sem nenhum custo extra, que incluem a chamada para o Peugeot Assistance e o Peugeot Urgence. Este último, lançado em 2003 nos sistemas telemáticos da Marca, já prestou socorro a cerca de três mil pessoas através da localização de veículos em caso de incidentes e do envio de socorro adaptados.

Como parte da filosofia do RCZ em termos de ofertas personalizadas, esses serviços, disponíveis hoje em oito países da Europa, serão acessíveis gratuitamente e sem limite de duração nos veículos equipados com WIP Com 3D e com WIP Sound, graças à adoção de um sistema de “caixa de comunicação localizada”.

Veículo pode ser personalizado - Para que cada cliente possa fazer de seu carro um objeto único, o RCZ propõe uma oferta de personalização adaptada ao posicionamento exclusivo do veículo. Essa oferta inclui teto de carbono, diferentes opções de cores para os arcos (cromo, preto), aros de 18 e 19 polegadas em diferentes acabamentos (preto fosco, cinza escuro, diamante), peças de carroceria dianteiras em preto laqueado, capas de retrovisor em carbono e detalhes decorativos para a carroceria, entre outros.

Esses elementos de personalização, encomendados na hora da compra do veículo, estarão disponíveis separadamente ou agrupados por linhas de produtos.