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A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Fiat 500: o mais admirado
Em 10 anos de avaliação nunca um carro foi tão admirado durante nosso teste nas ruas pernambucanas
Reportagem | Tarcisio Dias - Fotos | Inailza Alves
Recife - Pernambuco
Qual o segredo que fez o Fiat 500 ser o carro mais admirado em 10 anos de avaliações nas ruas pernambucanas? Bem que está na moda desvendar os segredos, como fez a bela escola Unidos da Tijuca na Sapucaí, mas com o 500 a história é diferente. O modelo que voltou ao mundo 50 anos após sua estréia que o transformou em mito chegou ao Brasil oferecendo recursos inovadores e completos, com equipamentos normalmente só vistos em modelos de segmentos superiores, como teto solar elétrico Sky Wind, Blue&MeTM e direção elétrica Dual Drive. Tem níveis de segurança que obedecem às normais europeias mais exigentes (ganhou 5 estrelas no EuroNCAP) – com sete air bags e diversos dispositivos que auxiliam o motorista a manter o controle direcional em qualquer situação, como o ESP (Electronic Stability Program) mais o Hill Holder.
Não tinha como passar desapercebido. Todos interagiram com o modelo desde o seu recebimento na Concessionária Italiana, localizada no Recife. O pequeno hatchback prova que tamanho não é documento. Ao olhar o Fiat 500, logo dá vontade de conhecer melhor o carro, compreender sua singularidade, conviver mais com ele. Ele é realmente incomum e exala charme. E embora haja referências ao passado, todos os elementos no Fiat 500 são modernos, seja na função, na forma ou no estilo.
Concebido pelo Centro Estilo Fiat na Itália, o Fiat 500 é um hatchback de 2 portas de dimensões compactas: tem 3,55 metros de comprimento, 1,63 metros de largura, 1,49 metros de altura e entre-eixos de 2,30 metros. Um carro compacto mas que surpreende pelo seu generoso espaço preenchido com muita autoridade, e que imediatamente chama a atenção com suas linhas suaves e arredondadas, fazendo muito sucesso por onde passa.
A dianteira concilia o atual “family feeling” dos modelos Fiat com elementos que decididamente nasceram no primeiro Fiat 500. Por exemplo, a referência mais forte ao carro anterior é a combinação de faróis redondos superiores com luzes de posição inferiores e o logotipo inserido entre frisos, ou “bigodes”. O capô curto e arredondado transmite ao mesmo tempo uma impressão de robustez e dinamismo. A linha da cintura levemente inclinada na dianteira reforça esses atributos.
O desenho da lateral somado ao teto em forma de concha forma um conjunto muito harmonioso, no qual as proporções e os detalhes estéticos atraem o olhar. Os cortes na carroceria, sempre curvos, remetem às origens; suas superfícies mais modernas e limpas também deixam clara a grande atenção dedicada a cada traço do modelo e a busca por um carro verdadeiramente atemporal. Além disso, o capô se estende sobre as laterais, harmonizando os diversos elementos, dando-lhes uma continuidade estilística.
Da lateral pode-se ver os conjuntos de luzes dianteiro e traseiro devido ao modo como os contornos arredondados ligam as diversas partes do carro. E, finalmente, a coluna do teto forma um arco que simplifica o design dos vidros, que é contínuo e esconde a beirada superior das portas com um friso preto.
A traseira destaca uma grande maçaneta cromada que imediatamente relembra o apoio da placa do primeiro Fiat 500. As luzes foram colocadas nas bordas da porta traseira, levemente inclinadas na parte interna e quase verticais na externa. Elas são divididas cromaticamente de acordo com a função, de tal forma que parecem mais verticais e distantes uma da outra. A janela traseira termina limpamente nos limites da tampa, dando ao conjunto um aspecto moderno e puro.
Internamente, o Fiat 500 leva, igualmente, ao seu bem-sucedido passado. O habitáculo resume sua proposta moderna e ergonômica em um design inspirado no antecessor, contando com instrumentos agrupados em um único painel que contém velocímetro, conta-giros e computador de bordo, todos concêntricos e visualizados em conjunto, instantaneamente.
Temos uma combinação entre estilo retrô e tecnologia moderna. Mantendo a boa estética do modelo, o requinte fica para a pintura brilhante na cor da carroceria do carro na parte central do painel, uma característica que mostra a preocupação da Fiat no desenvolvimento de seus modelos, pois essa característica é comum na marca, permitindo que o exterior também faça parte de aspectos internos.
O console central agrupa os controles de climatização e áudio, e ainda acrescenta praticidade, com os diversos porta-objetos. Seu principal destaque é a alavanca de câmbio, próxima ao volante, concebida para parecer um refinado componente mecânico, com suas partes cromadas e uma manopla preta simples, porém eficiente. Os vários botões foram desenhados para lembrar as alavancas e indicadores do Fiat 500 original, e são muito fáceis e rápidos de usar.
Os bancos merecem uma menção especial. Claramente inspirados nos bancos do Fiat 500 F dos anos 60, eles incorporam o mesmo efeito “dividido”, com revestimento bicolor coordenado com a cor do volante. Eles podem ser visualmente parecidos, mas foram desenhados privilegiando a ergonomia e o conforto.
O jogo de cores se estende aos painéis das portas: uma parte é revestida para combinar com os bancos e outra, em plástico, incorpora um grande porta-objetos e os alto-falantes. Vale destacar também as maçanetas, uma clara referência ao Fiat 500 do século passado.
O habitáculo apesar de compacto é agradavelmente generoso, graças a uma inteligente distribuição de espaços de armazenagem e a estruturas internas bem pensadas. Há um console entre os bancos, próximo do túnel, que funciona como uma mesinha de centro: ficam ali pequenos itens como latas e copos; e ele contém uma tomada de 12V com acendedor e uma porta USB para conectar acessórios funcionais como um MP3 player e outros eletrônicos. O carro acomoda, e bem, quatro ocupantes, e em seu porta-malas cabem 185 litros de bagagem (ou 550 litros com o banco traseiro totalmente rebatido).
Mecânica Online - Mas o segredo do sucesso do Fiat 500 em nossa avaliação vai além de um design moderno repleto de charme. Disponível apenas no combustível gasolina, o modelo apresenta um motor econômico, limpo e potente que gera 100 cavalos de potência e torque de 13,4 kgm a 4.250 rpm, que responde com agilidade e presteza a todos os seus comandos. E acredite, temos um moderno motor 1.4 16V Fire produzido na Itália, que utiliza a tecnologia "Downsize" para melhorar a performance e rendimento.
Sua principal novidade é a função Sport. Quando acionada, ela altera o mapeamento da centralina do motor, proporcionando uma pronta resposta ao comando do acelerador. Também altera a resposta da direção, deixando-a mais esportiva. A função está presente em todas as versões do Fiat 500 e depois que você usa pela primeira vez, vai querer sempre andar com a função Sport ativada, pois o já esperto Fiat 500 fica ainda mais dinâmico.
Para o mercado brasileiro, algumas modificações foram feitas visando adequar o motor às características de nossa gasolina. O sistema de injeção recebeu uma nova calibração em função do percentual de álcool na gasolina. Além disso, novos materiais foram utilizados nos componentes que têm contato com o combustível, mais corrosivo do que a gasolina pura.
Outro ponto importante é o conjunto da suspensão que assegura o equilíbrio ideal entre estabilidade, conforto e segurança. A dianteira é independente, do tipo MacPherson, com braços oscilantes inferiores transversais ancorados a uma travessa auxiliar e barra estabilizadora ligada aos amortecedores. A traseira é semi-independente, com eixo de torção e barra estabilizadora.
Para as condições de rodagem brasileiras a suspensão do Fiat 500 também recebeu uma nova calibração, as molas tiveram sua flexibilidade aumentada e os amortecedores tiveram seu curso aumentado. Assim, o sistema absorve as constantes irregularidades do piso enquanto os ocupantes trafegam com todo o conforto.
Tecnologia inteligente - Que ninguém se engane ao pensar que o Fiat 500 é um carro básico. Sob as linhas de inspiração retrô reside um verdadeiro arsenal tecnológico, sempre pronto para ampliar o conforto e a segurança dos ocupantes. Abaixo algumas das tecnologias que proporcionam conforto e entretenimento aos passageiros.
Direção elétrica Dual Drive -
Ela substitui a tradicional direção hidráulica, proporcionando uma condução leve e sem esforço, facilitando as manobras. O motorista pode escolher dois modos de direção: em trânsito fluido, o modo Normal é o indicado; já para uma condução mais esportiva, o consumidor poderá utilizar a função Sport.
Blue&MeTM -
O cliente Fiat já sabe que este dispositivo é inigualável em termos de comunicação e entretenimento, e que ele pode comandá-lo por voz. Com o Blue&MeTM, o motorista atende telefonemas usando um dispositivo Bluetooth®, ativando o sistema por meio dos botões localizados no volante. Faz, também, chamadas de celular por comando inteligente de voz – com a agenda telefônica no carro sempre atualizada –, e ouve mensagens SMS recebidas. Para escutar arquivos MP3, ele pode usar o CD player do carro ou conectar seu MP3 player ou pen drive à entrada USB.
Teto solar elétrico do tipo Sky Wind -
Ele compreende uma lâmina fixa de metal preto na parte da frente – criando uma efeito estilístico de continuidade com o pára-brisa –, e uma móvel, ocupando quase que todo o teto. Essa construção permite modular a luminosidade e a ventilação no habitáculo. Mantendo a parte móvel fechada mas a sua cobertura aberta, há luz. Deixando a cobertura fechada, o teto, por dentro, se assemelha ao de qualquer veículo sem teto solar. Mas, ao apertar o botão, em sete segundos o vidro e a cobertura se abrem, revelando o céu.
Ar-condicionado digital -
O avançado sistema de climatização do Fiat 500 é capaz de controlar a temperatura, o fluxo e a distribuição de ar, a atividade do compressor e a recirculação de ar automaticamente. Diversos sensores monitoram a temperatura externa e interna e avaliam a sensação de bem-estar térmico percebida pelos ocupantes – uma tarefa complexa que leva em conta a troca de energia entre o corpo humano e o habitáculo, afetada pela umidade, temperatura e pelo fluxo de ar tratado. Todos estes parâmetros são constantemente monitorados para ajustar a distribuição, ventilação e mistura de ar, de tal modo que as condições internas permanecem constantes, não importa o que esteja acontecendo fora do carro. A única coisa que o motorista precisa fazer é escolher a temperatura desejada: o resto fica a cargo do sistema de climatização.
Detalhes do Fiat 500 em seu lançamento no Brasil |
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Segurança - Até mesmo em itens mais complicados para um modelo como o Fiat 500, ele consegue ser destaque. Alinhado com as mais rígidas normas de segurança vigentes na Europa o Fiat 500 apresenta um pacote repleto de recursos:
Air bags -
O Fiat 500 vendido no Brasil possui sete air bags: dois na frente, dois window bags, dois side bags e um knee bag. Este último, novidade na linha Fiat, evita lesões aos joelhos do motorista em caso de impacto.
ABS -
O sistema antitravamento dos freios do Fiat 500 possui quatro sensores ativos, quatro canais, uma central de controle hidráulico e EBD (Electronic Brake Distribution, distribuição eletrônica da força de frenagem). O ABS assegura o menor espaço de frenagem possível, o que permite o controle direcional do veículo em situações de emergência. Já o EBD distribui a força de frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras, garantindo uma resposta equilibrada do veículo em qualquer condição.
ESP (Electronic Stability Program) -
O sistema eletrônico de estabilidade garante completo controle do carro e entra em ação quando percebe condições que ameacem sua estabilidade. Ele reconhece a perda de aderência das rodas tanto no sentido longitudinal quanto no transversal. Se isso acontecer, o ESP intervém para recuperar a trajetória e a estabilidade. Ele incorpora sensores que medem a velocidade das rodas, a rotação do veículo em torno de seu eixo vertical, a aceleração lateral e o ângulo de direção determinado pelo motorista (o que indica a direção que ele escolheu). O ESP então compara estes dados com os parâmetros processados por um computador e, empregando um complexo modelo matemático, conclui se está havendo perda de controle na dianteira ou na traseira. Se isso estiver de fato ocorrendo, o sistema corrige a trajetória, freia a roda prestes a perder aderência e reduz a potência do motor – tudo sem incomodar o motorista.
Hill Holder -
O 500 é o primeiro carro Fiat vendido no Brasil equipado com esse dispositivo que auxilia o motorista nas saídas em aclive ou declive. Este sistema é parte integrante do ESP e permite maior facilidade nas arrancadas em subida. Funciona com o motor ligado, o veículo parado, com a primeira marcha ou a marcha à ré engatada e o pedal da embreagem e do freio pressionados. Numa subida o sistema mantem pressionado o freio nas rodas dianteiras por 2 segundos ou até que o pedal do acelerador seja pressionado. Se antes disso o pedal da embreagem for solto, o sistema segura o veículo por 10 segundos ou até que o torque necessário para a arrancada seja atingido. Após esse tempo o sistema desativa-se automaticamente.
ASR (Anti Slip Regulation) - Este sistema de segurança ativa controla a tração do veículo, intervindo automaticamente sempre que verifica patinamento de uma das rodas. O ASR funciona em todas as velocidades e ajusta o torque de acordo com a aderência detectada.
Mercado - A avaliação do Fiat 500 mostrou a boa aceitação do público para modelos que apresentam características menores em tamanho mas sem perder em estilo e performance. O rendimento e desempenho nas vias pernambucanas despertaram o interesse por mais informações e preços. Talvez seja esse o único senão do modelo, o preço, mas que deve ser bem explicado para um carro que é produzido na Polônia, ícone no design mundial, vencedor do melhor carro importado da ABIAUTO 2009 (Associação Brasileira de Imprensa Automotiva - que conta com a presença da Mecânica Online), repleto pacote de tecnologia e avanços em segurança, e assim mesmo competitivo com os concorrentes no mercado. No site da Fiat a versão de entrada do modelo parte de R$ 63.860.
Temos um carro diferenciado com características próprias que oferece recursos de tecnologia que o deixam esperto no trânsito e ao mesmo tempo econômico. Com seu vigor e dinâmica fica fácil a condução na cidade e principalmente na hora do estacionamento, segredos que fizeram do Fiat 500 o modelo mais admirado nas ruas pernambucanas em 10 anos de avaliações do portal Mecânica Online.
SAIBA MAIS SOBRE O FIAT 500 | Veja matéria de lançamento do modelo
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