2010 | EDIÇÃO 123 | MARÇO | RODANDO | CONHEÇA A REVISTA MULTIMÍDIA MECÂNICA ONLINE
Novo Focus fica ainda mais interessante com motor 2.0 Flex
Ford completa a linha do Novo Focus com o lançamento da versão com motorização 2.0 litros bicombustível com preço extremamente competitivo no concorrido segmento de hatches e sedãs médios

Reportagem | Tarcisio Dias
Com Assessoria de imprensa da Ford

                  Que a segunda geração do Ford Focus já havia conquistado muitos clientes, disso não há dúvidas, mas faltava uma opção mais dinâmica e disposta do modelo funcionando tanto com gasolina, álcool, ou qualquer combinação dos dois combustíveis, era o Ford Focus com motorização 2.0 litros bicombustível, que chega ao mercado nesse mês de março para completar as versões disponíveis para o modelo.

Para você ter uma ideia da dinâmica da Ford, a nova versão chega com opção de oito catálogos que simplificam a escolha do consumidor. Tanto no Sedan como no Hatch são oferecidos nas versões GLX ou GHIAa, com a opção de transmissão manual ou automática seqüencial de quatro velocidades.

Sua lista de itens de série é longa. Toda a linha vem com: ar condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros dianteiros e traseiros elétricos com acionamento a um toque e sensor antiesmagamento, espelhos elétricos com piscas integrados, trava elétrica das portas com controle remoto, abertura e fechamento global, air bag duplo (motorista e passageiro), CD-player MP3 com entrada auxiliar, RDS e seis alto-falantes, computador de bordo com controle na coluna de direção, volante em couro com insertos cromados, conta-giros, direção com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura e alarme antifurto perimetral e volumétrico.

A conveniência é reforçada por chave tipo canivete, aviso sonoro de faróis acesos, de portas abertas e chave na ignição, abertura elétrica da tampa do combustível, abertura elétrica do porta-malas, cinzeiro e acendedor de cigarros, console central com dois porta-copos, descansa-braço e porta-objetos, controle de intensidade da luz do painel, espelho de cortesia com iluminação para o motorista e o passageiro, iluminação do porta-luvas, iluminação do porta-malas, luz de cortesia com temporizador e luzes de leitura integradas, banco traseiro com assento e encosto bipartido (60/40), bolso porta-revistas atrás dos bancos do motorista e do passageiro, dutos de ar para o banco traseiro, luz de leitura traseira, limpador do para-brisa com temporizador e velocidade variável e desembaçador do vidro traseiro.

"Com o lançamento da linha 2010, este mês, o Novo Focus avança mais alguns degraus para se manter à frente do segmento, tanto no desempenho e no nível de equipamentos como na proposta de preço, reforçada pela manutenção econômica e pela garantia de 3 anos. Este veículo, que venceu todos os comparativos da mídia especializada, amplia as vantagens para o consumidor brasileiro", diz Antonio Baltar, gerente de Marketing da Ford.

Referência em dinâmica veicular na categoria, o automóvel da Ford reforça ainda mais suas qualidades com o novo motor Duratec 2.0 16V Flex. Com a nova transmissão manual de cinco marchas ou a transmissão automática seqüencial de quatro velocidades, desenvolve a potência máxima de 148 cv (@ 6.250 rpm) com etanol e 143 cv (@ 6.250 rpm) com gasolina e torque máximo de 191 Nm (@ 5.250 rpm) com etanol e 184 Nm (@ 4.250 rpm) com gasolina.

Motorização 2.0 Flex no Novo Focus

Motorização 2.0 Flex no Novo Focus

Mecânica Online - O Novo Ford Focus 2010 traz o motor 2.0 Flex mais avançado do mercado, da família Duratec. Construído com bloco, cabeçote e pistões de alumínio, é um motor leve e compacto, equipado com coletor de admissão variável. A nova transmissão manual, de produção local, é outro aprimoramento que reforça a dirigibilidade, um dos aspectos marcantes do DNA do veículo. Também vem mais equipado, com volante em couro com insertos cromados e faróis de neblina de série em todos os modelos.

Uma das razões de seu comportamento superior está na suspensão traseira independente multilink, com barra estabilizadora, diferencial que contribui para o excelente equilíbrio entre conforto e estabilidade, assim como a direção com assistência eletro-hidráulica progressiva e personalizável em três níveis (Normal, Conforto e Esporte).

“O Novo Focus é um produto de grande importância dentro do portfólio da Ford, que justifica a constante inovação em conteúdo e tecnologia. Foi o primeiro a receber o motor Sigma 1.6 Flex e, agora, com o novo Duratec 2.0 Flex, passa a contar com a linha de propulsores mais avançada do mercado. Esse é mais um motivo para afirmarmos que 2010 é o ano do Focus”, diz Antonio Baltar.

O novo motor se caracteriza pelo funcionamento elástico e curva de torque plana, com 10% a mais de força na faixa de 1.000 a 2.500 rpm, a mais utilizada na rodagem urbana. “A sua calibração foi desenvolvida para entregar resposta de torque e suavidade de funcionamento aprimorada, com excelente balanço de torque e potência com etanol e gasolina”, afirma Klaus Mello, gerente de Engenharia de Veículos da Ford.

Ele apresenta um ganho tanto na aceleração como na velocidade máxima com etanol e mantém o mesmo desempenho do 2.0 anterior quando abastecido com gasolina. Acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 s com câmbio manual e 12,1 s com o automático, usando o combustível de origem vegetal. Com gasolina, conserva a marca de 10,5 s com transmissão manual e 12,2 s com transmissão automática. A versão manual atinge a velocidade máxima de 205 km/h (etanol) e 204 km/h (gasolina), enquanto a automática vai a 194 km/h (álcool) e 192 km/h (gasolina).

O novo motor também é econômico no consumo de combustível. Com transmissão manual, faz a média de 12,9 km/l com gasolina e 8,2 km/l com etanol. Com transmissão automática, apresenta um consumo médio de 11,9 km/l com gasolina e 7,7 km/l com etanol, em medições feitas segundo as normas NBR 6601 (cidade) e NBR 7024 (estrada).

Além do coletor de admissão variável, que otimiza o rendimento e melhora a resposta de aceleração, ele traz outros avanços construtivos importantes que garantem alta confiabilidade, durabilidade e baixo custo de manutenção. Como, por exemplo, pistões com saias revestidas de material antiaderente, bielas sinterizadas em peça única separadas por processo de fratura e assentos de válvulas reforçados.

Seu comando de válvulas é acionado por corrente silenciosa, com tensionador hidráulico, e todos os periféricos do motor são movidos por uma só correia, reduzindo a complexidade e necessidade de manutenção. O catalisador utiliza a tecnologia “close-coupled catalyst”, montado junto ao coletor de escape. O sistema de escapamento é feito de aço inoxidável resistente à corrosão. Testes rigorosos garantem que o novo motor seja homologado para uma durabilidade mínima de 240.000 km, equivalente a 10 anos de serviço.

Nova transmissão manual - A versão manual do Novo Focus 2.0 Flex vem com uma nova transmissão, modelo IB5+, produzida na Fábrica de Taubaté, em São Paulo, em substituição à MTX, importada. Entre outras vantagens, ela proporciona redução de inércia, uma diminuição de 7 kg no peso e menor esforço no acionamento da embreagem. A transmissão automática seqüencial também ganhou uma nova calibração que aprimora a velocidade de resposta e a suavidade de condução do veículo.

Conectividade e conforto - Além de ser o único da categoria com farol de neblina e volante em couro com insertos cromados de série, traz o novo sistema de som da Ford, que toca música nos formatos MP3 e WMA, com entrada para dispositivo auxiliar (P2), sistema RDS de identificação de rádio, ajuste automático do volume de acordo com a velocidade e equalização personalizada. O sistema se completa com seis alto-falantes (dois woofers de 6 polegadas, dois tweeters e dois full-range de 6 polegadas), para produzir um som envolvente e de qualidade.

A versão GhHIA vem equipada com o rádio My Connection, que inclui conexão para dispositivos USB, iPod e Bluetooth para celular, com áudio streaming, e comandos de áudio na coluna de direção, além de comandos de voz em português (com pronúncia do Brasil) para controle de áudio, ar condicionado e telefone. Uma tecla de ajuda com instruções fornecidas por voz auxilia nos primeiros passos de operação.

Toda a linha vem equipada também com air bag duplo, ar condicionado, direção eletro-hidráulica com três padrões de assistência, freios ABS com EBD e CBC, vidros e travas elétricas, computador de bordo, ajuste de altura dos faróis, banco do motorista com ajuste de altura, alarme antifurto volumétrico e perimetral, console central com descansa-braços, espelhos retrovisores elétricos com piscas integrados e rodas de liga leve de 16 polegadas, entre outros itens.

Botão de partida sem chave Ford Power, ar condicionado automático e digital com duas zonas, bancos de couro, som My Connection com Bluetooth, conexão para USB, iPod e comandos de voz, comandos do rádio na coluna de direção e piloto automático no volante, banco do motorista com ajuste elétrico de altura, teto solar elétrico e sensor de estacionamento são itens adicionais da versão GHIA.

Preço competitivo - Os oito catálogos do Novo Ford Focus 2.0 Flex 2010 facilitam a escolha do consumidor. Tanto o modelo Sedan como o Hatch são disponíveis nas versões GLX ou GHIA, com transmissão manual ou automática sequencial.

O modelo Sedan GLX sai por R$58.570 com transmissão manual e R$63.100 com transmissão automática. O Sedan GHIA tem preço a partir de R$67.450, ou R$71.900 com transmissão automática. Já o Hatch GLX custa R$56.570 com transmissão manual e R$61.100 com transmissão automática. Na versão GHIA, sai por R$65.450 com transmissão manual e R$69.900 com transmissão automática.

Além do preço atraente, a linha também tem a vantagem da manutenção econômica, reforçada pela garantia de 3 anos sem limite de quilometragem. Sua cesta básica de peças é a mais barata do segmento, como mostra números da cesta básica da Anfavea, e todas as revisões até os 36 meses de uso têm valor prefixado, dentro do programa Revisão Preço Fixo Ford, disponível nos 420 distribuidores da marca no Brasil.

“A proposta do Novo Focus é oferecer a melhor compra da categoria, seja no design, desempenho, conteúdo e preço, ou no custo de manutenção. Com a tecnologia e desempenho do novo motor, ele ganha mais um argumento para conquistar os exigentes clientes desse segmento”, diz Antonio Baltar.

Motorização 2.0 Flex no Novo Focus

Motorização 2.0 Flex no Novo Focus

NOVO FORD FOCUS 2.0 L 16V FLEX 2010
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Carroceria:............................................. Sedan/ Hatch
Tipo:......................................................... Monobloco
Capacidade de passageiros:............... 5
Tração:.................................................... Dianteira

Motor:...................................................... Ford Duratec 2.0 L 16V Flex
Número e disposição dos cilindros: .. 4 em linha
Diâmetro do cilindro (mm): .................. 87,50
Curso dos êmbolos (mm): ................... 83,10
Cilindrada (cm3):.................................... 1.999
Válvulas:................................................. 16V                               
Injeção de combustível::....................... Eletrônica digital multiponto sequencial
Taxa de compressão:............................ 10,8:1
Posição das válvulas:........................... Cross Flow                              
Tipo de comando:.................................. DOHC                          
Tipo de acionamento de comando:.... Corrente                                  
Material dos cilindros:........................... Alumínio                                  
Materia do bloco:................................... Alumínio          
Combustível:.......................................... Álcool/ Gasolina         
Potência máxima líquida:
Gasolina................................................. 143 cv a 6.250 rpm                            
Álcool...................................................... 148 cv a 6.250 rpm                            
Torque máximo líquido:
Gasolina................................................. 184,4 Nm a 4.250 rpm
Álcool...................................................... 191,4 Nm a 5.250 rpm                       
Consumo – Manual (km/l)
Urbano:................................................... 11,2 (G)/ 7,0 (A)
Estrada:................................................... 15,8 (G)/ 10,3 (A)
Cidade/ estrada:.................................... 12,9 (G)/ 8,2 (A)
Consumo – Automático (km/l)
Urbano:................................................... 10,3 (G)/ 6,7 (A)
Estrada:................................................... 14,9 (G)/ 9,7 (A)
Cidade/ estrada:.................................... 11,9 (G)/ 7,7 (A)

Sistema elétrico
Bateria:.................................................... 52 Ah / 12 V                            
Alternador:.............................................. 12 V/ 150 A                             
Ignição:................................................... Eletrônica/ Ordem: 1-3-4-2                           

Transmissão manual
Modelo:................................................... IB5+
Relação das marchas:
Primeira................................................... 3,545:1  
Segunda................................................. 2,045:1
Terceira................................................... 1,281:1
Quarta..................................................... 0,951:1
Quinta..................................................... 0,756:1
Ré............................................................ 3,615:1
Diferencial.............................................. 4,27:1

Embreagem:........................................... Monodisco 220 mm
Acionamento hidráulico....................... Monodisco 228 mm

Transmissão automática
Modelo:................................................... FN 4F27E
Relação das marchas:
Primeira................................................... 2,816:1
Segunda................................................. 1,498:1
Terceira................................................... 1,000:1
Quarta..................................................... 0,726:1
Ré............................................................ 2,649:1
Diferencial.............................................. 4,20:1 
Conversor de torque............................. 2,1:1

Suspensão
Dianteira:................................................ Independente tipo MacPherson, braços
                               inferiores com bucha hidráulica e barra
                               estabilizadora
Traseira:.................................................. Independente tipo "multilink", com braço de
                                                                   controle e barra estabilizadora                    

Direção:.................................................. Eletro-hidráulica tipo pinhão e cremalheira
                                                                    (EHPAS), com 3 regulagens de assistência
                                                                   (Conforto, Normal e Esporte), coluna
                                                                   absorvedora de energia com regulagem
                                                                    angular e telescópica                                  
Diâmetro de giro (m):............................ 10,4 m                                      

Freios:..................................................... Hidráulico, a disco com sistema antiblocante
                                                                    (ABS) nas quatro rodas                               
Diâmetro dos discos:............................ Dianteiros de 278 mm e traseiros de 265 mm

Rodas:.................................................... 7" x 16", de liga de alumínio            
Pneus:.................................................... Radiais 205/55 R16                                      
Pneu sobressalente:............................ T145/80 D16

Capacidades (L)
Tanque de combustível:....................... 55                      
Óleo do motor:........................................ Com filtro 4,3/ Sem filtro 3,9                        
Sistema de refrigeração:...................... 6,3                                 
Porta-luvas:............................................ 7,1
Carga rebocável máxima (kg):............ 600        
Dimensões (mm)
Distância entre-eixos:........................... 2.640
Largura sem espelhos:......................... 1.840                                        
Largura com espelhos:......................... 1.991                                        
Altura:...................................................... 1.497                                        
Bitola dianteira:...................................... 1.535
Bitola traseira:........................................ 1.531
Balanço dianteiro:................................. 875                                                       
Espaço para pernas dianteiro:............ 1.100                                        
Espaço para cabeça dianteiro:........... 999                                           
Espaço para ombros dianteiro:........... 1.408                                        
Espaço para pernas traseiro:.............. 906                                           
Espaço para cabeça traseiro:.............. 978                                           
Espaço para ombros traseiro:.............. 1.385                                        
Espaço para joelhos traseiro:.............. 31                                              
Altura do solo (em ordem de marcha):177

Versão Hatch
Comprimento total (mm):...................... 4.351
Balanço traseiro (mm):......................... 797
Porta-malas (litros):............................... 328        

Pesos (kg)
                                                    GLX Manual     GLX AT       Ghia Manual     Ghia AT
Em ordem de marcha:............ 1.338................. 1.353.......... 1.356.................. 1.371
Distribuição do peso por eixo:
Dianteiro:.................................. 796..................... 815.............. 807..................... 825
Traseiro:.................................... 542..................... 538.............. 549..................... 546
Peso bruto total (PBT):........... 1.738................. 1.753.......... 1.756.................. 1.771
Capacidade de carga (kg):.... 400..................... 400.............. 400..................... 400
Peso máximo por eixo:
Dianteiro:.................................. 985..................... 995.............. 985..................... 995
Traseiro:.................................... 1.000................. 995.............. 1.000.................. 995
Capacidade máxima de
tração (PBTC):......................... 2.338................. 2.353.......... 2.356.................. 2.371

Versão Sedan
Comprimento total (mm):...................... 4.481                                        
Balanço traseiro (mm):......................... 943                                           
Porta-malas (litros):............................... 526        

Pesos (kg)
                                                    GLX Manual     GLX AT       Ghia Manual     Ghia AT
Em ordem de marcha:............ 1.329................. 1.345.......... 1.347.................. 1.365
Distribuição do peso por eixo:
Dianteiro:.................................. 788..................... 811.............. 800..................... 819
Traseiro:.................................... 541..................... 534.............. 547..................... 546
Peso bruto total (PBT):........... 1.729................. 1.745.......... 1.747.................. 1.765
                                                    GLX Manual     GLX AT       Ghia Manual     Ghia AT
Capacidade de carga (kg):.... 400..................... 400.............. 400..................... 400
Peso máximo por eixo:
Dianteiro:.................................. 995..................... 1.005.......... 995..................... 1.005
Traseiro:.................................... 1.000................. 995.............. 1.000.................. 995
Capacidade máxima de
tração (PBTC):......................... 2.329................. 2.345.......... 2.347.................. 2.365