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 Kia Soul Flex: gasolina, etanol e design juntos
Sucesso de vendas da Kia no mercado global, Soul ganha motorização bicombustível exclusiva para o mercado brasileiro
| Itu (SP) |
Reportagem | Tarcisio Dias / Redação Mecânica Online®
Com assessoria de imprensa da Kia Motors do Brasil / Textofinal de Comunicação Integrada |
| Fotografia: João Luiz Oliveira |
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| Kia Soul Flex |
Não há dúvidas que os coreanos da Kia Motors estão contentes com a evolução do mercado brasileiro e principalmente com a boa participação da marca, que de forma firme vai avançando no ranking nacional. Antes de falarmos do Soul Flex, é interessante compreender o comportamento do mercado em relação aos modelos da Kia.
Ao iniciar o mês de abril de 2011 a Kia Motors do Brasil entra no seleto e disputado grupo do Top Ten no ranking nacional de emplacamentos. Com 6.764 unidades emplacadas em março e aumento de 13,1% em relação a fevereiro, a marca ultrapassa concorrentes tradicionais e com fábricas no País, como Peugeot, Nissan e Mitsubishi.
Nos fechamentos dos dois primeiros meses do ano, a Kia Motors se posicionou na 11ª colocação, atrás da Peugeot e à frente da Nissan e Mitsubishi. “Além de comemorar a 10ª posição em março, devemos ressaltar os porcentuais de market share neste trimestre”, afirma José Luiz Gandini, presidente da empresa, “em janeiro tínhamos participação de 1,99% do mercado interno, passamos em fevereiro a 2,16% e agora chegamos a 2,23%”. Ao considerar somente o mês de março último, a participação de mercado da Kia Motors alcançou 2,34%.
O Kia Cerato, com 1.928 unidades emplacadas, foi o campeão de vendas da marca, seguido de Soul (1.515), Picanto (1.174), Bongo (971) e Sorento (631). “Por falta de produtos, conseguimos emplacar somente 359 unidades do modelo Sportage. Mas, para abril, já está programada a chegada de cerca de 1.200 unidades. Ainda no primeiro semestre, esse total chegará a 1.800 veículos por mês”, enfatiza Gandini.
Com toda evolução, a via mão de dupla aparece por parte dos coreanos, aos desenvolverem exclusivamente para o nosso mercado uma versão bicombustível do Kia Soul. Pouco mais de um ano de seu lançamento, a Kia Motors apresentou no Salão do Automóvel, em outubro de 2010, a versão flex fuel do Soul, cuja comercialização iniciou-se na última semana de dezembro.
Agora, tivemos a oportunidade de testar o modelo na cidade sede da Kia no Brasil, em Itu/SP.
Lançado no Brasil em julho de 2009, o Kia Soul está disponível no mercado nacional em sete versões, quatro com transmissão mecânica de 5 velocidades e três de câmbio automático com 4 velocidades. Aos clientes brasileiros é oferecido com motor de 1.6 litro, flex fuel. Alimentado com gasolina, o motor entrega 126 cavalos de potência a 6.300 rpm, e com etanol chega a 130 cavalos de potência a 6.300 rpm e torque máximo, respectivamente, de 157 N.m a 4.500 rpm e 161,9 N.m a 5.000 rpm.
“Embora entenda que, tecnicamente, não há diferenças substanciais entre os carros 100% a gasolina e os flex fuel, o fato é que os consumidores brasileiros desejam veículos movidos por gasolina e etanol. Por isso, a Kia Motors também passou a ter automóveis flex fuel. O primeiro foi o Soul, mas na sequência teremos o Picanto e o Cerato”, afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.
| Fotografia: João Luiz Oliveira |
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| Kia Soul Flex |
Design – O chefe Design da Kia Motors Corporation, Peter Schreyer, tem supervisionado a transformação do Kia Soul desde o protótipo de 2006 até sua produção real, em 2008. “O novo Kia Soul é um importante avanço para a Kia na sua jornada em se tornar uma companhia guiada pelo design e um fabricante de carros inconfundíveis que os consumidores aspiram ter”. “Concebido nos Estados Unidos, desenvolvido na Coreia do Sul e finalizado na Europa, o crossover urbano Soul é uma realidade no mundo inteiro, prova incontestável de sua competência, com estilo próprio e exclusivo”, complementa Schreyer.
| Fotografia: João Luiz Oliveira |
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| Kia Soul Flex |
O que oferece o Kia Soul? – O Kia Soul é um hatchback de cinco portas com tração dianteira, linha do teto elevada e entreeixos alongado. O veículo oferece um bom espaço para os passageiros, característica que o diferencia de muitos outros veículos com dimensões exteriores maiores. O espaço de bagagem também é bastante generoso – são 340 litros com os assentos traseiros em posição vertical. A versão 2011 do modelo ganhou câmbio automático com opção de trocas sequenciais, novos mostradores no painel e maçanetas externas.
O crossover urbano Kia Soul, de 4,1 metros de comprimento, conta com entreeixos alongado não convencional (2.550 mm). Porém, o que faz a aparência do Soul se destacar são suas medidas verticais. A altura total é de 1.610 mm, a base do para-brisa é 135 mm mais alta que em um carro compacto típico, o nível dos assentos é 120 mm mais alto e a altura em relação ao solo de 45 mm a 165 mm mais elevada.
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| Kia Soul Flex |
Para aumentar ainda mais a segurança, o Soul possui a nova câmera para manobras de marcha a ré montada logo abaixo da maçaneta da tampa traseira. Essa câmera transmite imagens para uma tela de LCD de 3.5 polegadas instalada no retrovisor. O sistema, que só opera quando a marcha a ré é selecionada, permite que o motorista verifique simultaneamente a visão traseira e o ponto cego debaixo da janela traseira.
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| Kia Soul Flex |
Mecânica Online - A grande novidade que a Kia apresentou na edição 2010 do Salão do Automóvel, fica por conta da versão flex do Soul. A engenharia da Kia Motors Corporation caiu em campo para solucionar de forma específica como desenvolver uma versão exclusiva bicombustível para o mercado brasileiro. Através de uma parceria com a Kefico (subsidiária da Bosch na Coreia do Sul), começaram os estudos e pesquisas no Brasil em meados de 2009. No ano seguinte tiveram início os testes de campo já com os veículos equipados com a nova opção de motorização. Entre os lugares visitados, Teresina e Rio de Janeiro foram boas opções para os chamados testes de verão, enquanto a cidade de Campos do Jordão, em São Paulo, serviu de base para os testes de inverno.
De um modo geral o comportamento do Soul Flex ficou ainda mais esperto, pois tivemos um ganho de potência e torque com a utilização do etanol, quando comparada com a versão anterior só a gasolina. Mas não é nada que sobre. Temos um veículos de dimensões e peso mais elevado, de forma que o motor 1.6 litro rende dentro do equilíbrio, com uma relação entre peso de ordem de marcha e potência na casa de 9,9. O dimensionamento do motor fica no limite para garantir o desempenho esperado. A Kia não fornece informações de consumo.
Quanto ao crescimento da marca, só falta mesmo ter mais veículos para o consumidor. Em muitas concessionárias há mais pedidos em lista de espera, mas a Kia Motors do Brasil sabe disso e vem trabalhando para disponibilizar mais veículos para seu clientes. Dessa forma, só podemos esperar um crescimento ainda maior no decorrer de 2011. A tecnologia flex vai ser incorporada em outros modelos da marca ainda esse ano. Confira nossa entrevista exclusiva com José Luiz Gandini.
Entrevista com José Luiz Gandini - Presidente da Kia Motors do Brasil |
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