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 C3 Picasso chega para enfrentar o trânsito urbano
Produzido no Brasil, no Centro de Produção de Porto Real (RJ), o C3 Picasso oferece garantia de 3 anos e um competitivo Plano de Manutenção com Preços Fixos. Modelo tem preço a partir de R$ 47.990,00
| Recife (PE) |
Com assessoria de imprensa da Citroën |
Chega às concessionárias o Citroën C3 Picasso, novo modelo da marca desenvolvido no Brasil e com vocação urbana. O C3 Picasso combina amplo espaço interno, dirigibilidade e um estilo inovador – nada surpreendente diante do artista que lhe dá o nome.
Suas dimensões, versatilidade e equipamentos o tornam um carro perfeito para o uso diário na cidade e também para as viagens de lazer. Um modelo criado para quem deseja um carro com personalidade marcante, mas que não abre mão da praticidade do dia a dia. “Com sua inovação e qualidade construtiva, o C3 Picasso é o mais novo representante da Créative Technologie no Brasil. Ele certamente passará a ser a nova referência tecnológica no segmento de monovolumes compactos”, afirma Ivan Ségal, presidente da Citroën do Brasil.
Um estilo puro e funcional -
Combinando sedução e fluidez, força e prazer de dirigir, volume e bem-estar, o estilo do C3 Picasso teve como ponto de partida a criação de caráter e personalidade próprios ao modelo.
Desenvolvido no Brasil, pelas equipes de estilo da América Latina, o design do C3 Picasso contou com a supervisão mundial de Jean-Pierre Ploué, diretor mundial de estilo do Grupo PSA.
“O C3 Picasso apresenta um estilo próprio, adaptado ao gosto do consumidor brasileiro. Um design bem integrado, elegante e requintado, mas que também é funcional e protetor”, afirma Nívea Ferradosa, diretora de Marketing da Citroën do Brasil.
Um design mais discreto, racional e contemporâneo, adaptado às necessidades de um consumidor moderno e que valoriza o equilíbrio estético.
Na frente, os chevrons estão em destaque, sinalizando a nova identidade visual da marca. Os para-choques, embora suaves e integrados, também sugerem proteção, deixando claro o território urbano do modelo. O grupo ótico, posicionado bem ao alto, compõe o design harmônico da dianteira. O para-brisa panorâmico dividido em três partes, verdadeira assinatura estilística do modelo, é a demonstração concreta da Créative Technologie da marca, permitindo aos ocupantes do modelo uma visibilidade periférica sem igual.
No perfil, é a carroceria verticalizada que chama a atenção, dando sinais claros do amplo espaço interno e da generosa habitabilidade do projeto - conseqüência direta de seu entre-eixos alongado. Compõem a visão lateral um exclusivo friso e as rodas de grande diâmetro, demonstrando solidez.
Mas é na traseira que o modelo retrata toda a sua força estilística. “Deslocamos o porta-placa para o lado direito, criando uma traseira totalmente assimétrica. Somente um modelo com sobrenome Picasso permitiria isso”, explica Thierry Hospitel, diretor de estilo da América Latina. É assim que o C3 Picasso consegue encarnar um novo tipo de monovolume, com uma personalidade ao mesmo tempo marcante, criativa e ousada.
Para assegurar maior proteção, principalmente no dia a dia das grandes cidades, a tampa traseira recebeu em sua parte inferior um acabamento especial.
Um grande cuidado também foi dado aos contrastes entre as cores da carroceria, principalmente na interação entre o preto e o cromado. Uma busca obstinada pela estética apurada.
O C3 Picasso chega ao mercado com sete opções de cores de carroceria: Blanc Banquise (branca), Gris Aluminium (prata), Rouge (vermelha), Perla Nera (preta), Gris Cendré (champanhe), Grafito (grafite) e a inédita Bleu Bourrasque (azul).
Mecânica Online -
Ao volante do C3 Picasso o prazer ao dirigir assume uma nova dimensão, que se tornará, certamente, uma nova referência em seu segmento. O modelo foi projetado para oferecer um comportamento dinâmico exemplar, associando segurança e agilidade de condução. E grande parte deste trabalho foi fruto do desenvolvimento local, executado no próprio Mercosul.
“Nosso foco foi oferecer ao C3 Picasso o mesmo comportamento do compacto premium C3, com boas acelerações e retomadas de velocidade”, afirma Samuel Dumas, chefe do Produto.
Vários aspectos asseguram uma maior agilidade na condução do modelo. O tipo de pneu, que apresenta perfil urbano, a direção mais direta, o acerto das caixas de câmbio, a calibragem específica da suspensão... Elementos que contribuem diretamente para um maior dinamismo de rodagem.
A começar pelo conjunto motopropulsor. O motor 1.6 16V Flex com quatro cilindros oferece excelente desempenho: 113 cv de potência a 5.800 rpm com álcool e 110 cv a 5.800 rpm com gasolina. Uma das maiores virtudes desse motor é o generoso torque, 155 Nm a 4.500 rpm com álcool e 142 Nm a 4.000 rpm com gasolina, qualidade que proporciona melhor resposta ao acelerador, maior agilidade do carro e, em consequência, maior prazer em dirigir. No C3 Picasso, o motor recebeu calibragem específica, adaptado aos novos parâmetros do veículo.
Devido à sua proposta urbana, o conjunto de direção foi desenvolvido para oferecer mínimo esforço em manobras de estacionamento, mantendo, porém, grande precisão em condução urbana e rodoviária. O C3 Picasso apresenta uma direção mais direta, oferecendo uma condução mais ágil e dinâmica.
Na frente, a suspensão é independente, tipo McPherson, com molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores pressurizados. Na traseira, o conjunto é formado por uma travessa deformável, com molas helicoidais, amortecedores pressurizados e barra estabilizadora. O sistema de suspensão foi desenvolvido para oferecer um comportamento dinâmico superior, aliando grande segurança ativa e conforto de rodagem.
“Desenvolvemos um conjunto de suspensões específico para o modelo, com calibragem e leis de amortecimento voltadas para o conforto, mas com grande segurança ativa”, explica Samuel Dumas.
Para maior equilíbrio, principalmente devido aos novos valores de massa, o C3 Picasso BVA (Automático) também recebeu molas e amortecedores com calibragem diferenciada.
O pneu que equipa o C3 Picasso é o Pirelli P7, de dimensão 195/55 R16 87V. Com tecnologia inovadora e excelente comportamento dinâmico, o P7 é um pneu confiável e com vocação esportiva, mas que não abre mão da elegância, do conforto e da segurança.
Nas versões GLX e Exclusive, os pneus são montados na nova roda de liga leve Blade. Na versão GL, as rodas são de aço, guarnecidas pela calota Feroe.
O C3 Picasso possui um sistema de frenagem adaptado ao perfil e às especificações do carro, como velocidade máxima, massa etc. Quando não equipado com ABS + EBD, o C3 Picasso possui um compensador de frenagem que assegura reduções de velocidade seguras e equilibradas.
Três versões, cada uma com seus atributos - O Citroën C3 Picasso será oferecido em três versões, todas repletas de conteúdos de série e equipadas com motor 1.6 16V Flex. São elas:
• GL 1.6 16V FLEX – A versão de entrada conta com equipamentos de série como direção assistida, ar condicionado, pneus Pirelli P7 195/55 R16, para-choque dianteiro e traseiro na cor do veículo, computador de bordo, vidros dianteiros e retrovisores externos com acionamento elétrico, chave Plip com comando de abertura das portas, aviso de não utilização do cinto de segurança do motorista, programação de travamento automático das portas com o veículo em movimento e porta-malas com travamento elétrico, bancos traseiros rebatíveis 1/3 e 2/3, porta-luvas refrigerado e com iluminação, tomada 12V dianteira, entre outros.
• GLX 1.6 16V Flex Manual – Além dos equipamentos presentes na versão GL, possui de série rodas de liga leve; maçanetas externas das portas prata ou na cor do veículo; retrovisores exteriores na cor do veículo; vidro dianteiro para condutor com dispositivo "um toque" e antiesmagamento; vidros traseiros elétricos; faróis de neblina dianteiros; regulagem de altura do banco do motorista; Rádio/CD Player com comando no volante, MP3 e entrada para iPod; mesas "tipo aviação" para os bancos traseiros; banco do motorista com regulagem manual de altura; bancos dianteiros com bolsa porta-revista; indicador de temperatura externa no rádio; travamento elétrico para vidros traseiros no painel; entre outros. Como opcional, airbag duplo frontal.
• GLX 1.6 16V Flex BVA (Automático) – Além dos equipamentos presentes na versão GLX BVM, possui de série sistema de freios com ABS + EBD e acendimento automático do pisca alerta em caso de frenagem de urgência. Como opcional, airbag duplo frontal.
• Exclusive 1.6 16V Flex Manual e Exclusive 1.6 16V Flex BVA (Automático) - Além dos equipamentos presentes na versão GLX BVA, possui de série ar condicionado digital, revestimento dos bancos em couro/3D, Rádio Pioneer for Citroën com kit viva voz Bluetooth®, uma entrada USB + iPod, airbag duplo (frontal), piloto automático e limitador de velocidade, volante revestido em couro e com detalhes cromados, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático de faróis, para-brisa com sensor de chuva, apoio de braço central dianteiro (2), alarme (com 2 plips de abertura das portas à distância), manopla do câmbio esportivo ZAMAC, retrovisores exteriores cromados, entre outros. Como opcionais a versão oferece airbags de tórax laterais dianteiros e sistema de navegação MyWay com tela colorida de 7”.
NOTA DA REDAÇÃO | As informações e redação do texto dessa matéria foram disponibilizadas unicamente pela marca Citroën do Brasil. O Mecânica Online® não participou do evento de apresentação do novo modelo. É importante que nosso leitor procure por matérias de colegas que estiveram no evento para obter uma informação mais precisa e imparcial do modelo em questão.
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