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 Combinando conforto, espaço e versatilidade,
Freemont chega para ser topo de linha na gama Fiat
Fabricado em Toluca, no México, o modelo é exportado para a Europa e também para o Brasil, onde tem preço a partir de R$ 81,9 mil na versão Emotion (cinco lugares) e R$ 86 mil na Precision (sete lugares), topo de linha – ambas equipadas com motor 2.4 16V gasolina de 172 cavalos de potência que produz torque de 22,4 mkgf e transmissão automática seqüencial de quatro marchas.
| São Paulo (SP) |
Reportagem | Tarcisio Dias
Com assessoria de imprensa da Fiat e fotos do Studio Cerri / Fábio Franci |
A associação da Fiat com o grupo Chrysler revela seu primeiro fruto para o mercado brasileiro com o lançamento do SUV Freemont, um modelo que através do nome evoca o sentido de liberdade, do prazer da vida ao ar livre e da possibilidade de enfrentar qualquer situação da vida cotidiana, combinando conforto, tecnologia e robustez.
E foi para isso que a Fiat convidou a imprensa especializada para as primeiras impressões do seu novo topo de linha. O evento aconteceu em São Paulo e permitiu conhecer as características que diferenciam o Freemont dos seus principais concorrentes que podemos considerar como Captiva, CR-V e IX-35.
Produzido em Toluca, no México, e recentemente lançado na Europa, a novidade da Fiat chega a nosso mercado com duas versões em sua gama: Emotion e Precision.
O aspecto de robustez fica facilmente caracterizado pelas linhas musculosas do design externo que ao mesmo tempo realçam uma personalidade sofisticada. Na dianteira temos friso cromado que recebe o logotipo da Fiat. O grande capô foi desenvolvido em alumínio e o para-brisa, bastante inclinado, praticamente se unem formando uma linha única, resultando em um conjunto bem marcante. Já a parte inferior do para-choque dianteiro, com acabamento em cinza e preto, inspira grande robustez ao veículo.
A tecnologia é elemento presente na traseira do Freemont com as lanternas horizontais iluminadas por LED. As linhas simétricas e bem evidenciadas favorecem a grande traseira, que integra o spoiler com o brake-light de seis LEDs, acrescentando ainda mais requinte ao modelo.
Um vinco bem definido percorre toda a lateral do Freemont acentuando seu ar de modernidade. Os amplos retrovisores elétricos, com sistema de desembaçamento e rebatíveis eletricamente (quando o carro atingir 8 km/h eles são abertos automaticamente para maior segurança), compõem ainda mais o visual. Já a linha de cintura alta, característica dos veículos Chrysler, a total ausência de frisos e as grandes caixas de rodas insinuam a versatilidade, a boa habitabilidade, a grande visibilidade para todos os ocupantes e o conforto do interior do veículo.
Falando nos aspectos internos, encontramos um painel envolvente com elementos cromados e um completo e bonito quadro de instrumentos, que possui iluminação com controle de intensidade permitindo leitura precisa dos instrumentos.
O console central tem forte impacto estético e traz o avançado sistema Uconnect™ de multimídia com tela de 4,3 polegadas sensível ao toque. Ele concentra em um único local diversos controles de áudio (rádio/CD/MP3/USB e AUX In), telefonia, além de configurações de conforto, segurança e comodidade. Este sistema combinado com alguns outros comandos permite total interação com o veículo.
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O clima no interior do habitáculo é um dos principais fatores de conforto durante o trajeto, e também importante para a segurança preventiva. O Fiat Freemont pode vir equipado com ar-condicionado digital com duas áreas distintas de temperatura (versão Emotion) ou com ar condicionado automático digital para três áreas distintas (versão Precision). Neste último, o sistema permite que o carro ofereça três temperaturas diferentes: uma para o motorista, outra para o passageiro e uma terceira para os ocupantes das segunda e terceira fileiras de bancos ― neste caso as saídas do ar estão posicionadas no teto do carro.
Mantendo a continuidade nos itens de comodidade oferecidos pelo Freemont, a tecnologia é ponto chave no momento de acessar o veículo. Oferecido como item de série, o sistema keyless entry/go, torna simples e cômodo o acesso ao veículo e o acionamento do motor. Não é necessária a ajuda da chave para abrir as portas ou ligar o motor. Basta ter o telecomando no bolso. Ao se aproximar do carro a unidade eletrônica de controle do keyless entry/go inicia o processo de verificação da chave já a uma distância de até 1,5 metro da porta.
Após o reconhecimento dos códigos secretos, que são transmitidos por radiofrequência, portas e porta-malas são destravados. Basta sentar ao volante, pisar no freio, e ligar o motor por meio de um simples toque no botão start/stop. Ao chegar ao seu destino é só proceder a operação inversa.
A versatilidade no interior do modelo pode ser facilmente percebida através das três fileiras dos bancos, que estão posicionadas de forma a criar o efeito “anfiteatro”, ou seja, a segunda fileira está em posição mais elevada que a primeira e a terceira mais elevada que a segunda. O Freemont permite também mais de 30 diferentes configurações dos bancos.
A terceira fileira tem bancos espaçosos, que são facilmente acessíveis graças ao excelente ângulo de 90º de abertura das portas traseiras e do sistema Easy Entry da segunda fileira dos bancos. Com um simples movimento os bancos da terceira fileira podem ser ocultados sob o assoalho do veículo, ampliando o espaço para as bagagens.
A segunda fileira de bancos também conta com o inovador sistema child booster, oferecido apenas na versão Precision que, graças à elevação da parte central dos assentos, permite posicionar corretamente crianças entre 4 e 7,5 anos. O sistema otimiza a geometria do cinto de segurança e garante maior proteção, praticidade e conforto.
Para as crianças menores a segunda fileira de bancos também inclui fixações compatíveis com o sistema Isofix, que permitem a colocação de até duas cadeirinhas de bebê.
O conforto a bordo está assegurado pela posição de dirigir mais elevada, pelos seus assentos ergonômicos, por numerosos espaços porta-objetos (mais de 20 espaços), pelo amplo porta-malas dotado de duplo compartimento, e pela capacidade de transportar até 2.301 litros de bagagens.
Quando o assunto é Mecânica Online, o mais novo topo de linha da marca italiana chega equipado com um motor de quatro cilindros, gasolina, de 2.4 litros, com 16 válvulas e duplo comando de válvulas no cabeçote ― DOHC. O comando de válvulas é do tipo Dual VVT ― variável tanto na admissão quanto no escape. Ele desenvolve potência máxima de 172 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 22,4 kgfm a 4.500 rpm. Esse quatro cilindros têm curva de torque bastante plana. Em torno das 1.300 rpm ele já apresenta torque superior a 17,0 kgfm.
Abaixo algumas características técnicas e seus benefícios para a eficiência de funcionamento do motor utilizado pelo Freemont:
- Bloco e cabeçote em alumínio para redução de peso e melhor dissipação do calor;
- Distribuição por corrente, garantindo maior confiabilidade e menor manutenção;
- Acelerador eletrônico (Drive by Wire), que permite maior suavidade e controle máximo nas acelerações e desacelerações;
- Coletor de admissão em plástico que aquece menos e facilita a entrada do ar para o cilindro, gerando mais força e desempenho.
O Fiat Freemont estará disponível com transmissão automática, conversor de torque, quatro marchas à frente ― com opção de mudanças sequenciais ― e uma à ré. O escalonamento de marchas foi projetado para aproveitar ao máximo a potência e torque entregues pelo motor, numa ampla faixa de utilização, e sem abrir mão do baixo consumo e emissões de poluentes.
Na condução do carro percebe-se que o câmbio tem calibração precisa, sempre escolhendo a marcha mais apropriada para qualquer tipo de solicitação. Isso garante respostas rápidas e precisas, dando grande prazer à condução.
Suspensões calibradas para o Brasil - O Fiat Freemont é um veículo que garante o máximo de prazer ao ser dirigido. Os novos compromissos definidos para as suas suspensões são, em parte, responsáveis por essas sensações. Suas calibragens foram repensadas pela engenharia da Fiat, procurando assegurar uma estrutura geral mais em conformidade com o gosto do consumidor brasileiro.
Praticamente tudo foi revisto, incluindo a rigidez de ataque da suspensão, a melhoria da geometria do conjunto dianteiro para reduzir o ângulo de rolagem, e a calibragem das molas e dos amortecedores. Essas intervenções otimizaram o equilíbrio entre conforto e dirigibilidade, deixando-o mais de acordo com os nossos padrões.
O Novo Fiat tem suspensão dianteira independente (McPherson), molas helicoidais, amortecedores hidráulicos pressurizados a gás e barra estabilizadora. Na traseira foi adotado o sistema Multilink 4 braços, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos pressurizados a gás e barra estabilizadora.
Os pneus do Freemont foram desenvolvidos com composto de borracha e desenho da banda de rodagem que privilegiam a dirigibilidade, qualquer que seja a situação. Estas características foram feitas a partir do pacote de suspensões do carro e em cooperação com o fabricante dos pneus. As rodas são de liga leve e aro de 16 polegadas com pneus 225/65 R16 (Emotion); ou de aro de 17 polegadas que calça pneus 225/65 R17 (Precision).
Segurança passiva - Em se tratando da segurança passiva o Fiat Freemont ocupa posição destacada: a versão Precision vem de série com seis airbags ― dois frontais, dois sidebags (laterais dianteiros) e dois windowbags (para a proteção das cabeças dos ocupantes) ―, apoios de cabeça com sistema anti-whiplash (antichicoteamento), cintos de segurança com ancoragem de três pontos em todos os bancos (os anteriores contam com pré-tensionador e limitador de carga), engate Isofix e child booster.
Seis airbags: os airbags dianteiros contam com um avançado sistema de abertura em duplo estágio, que proporciona a segurança adequada ao nível da gravidade do acidente. Para proteger a pelve e o tórax dos passageiros, mesmo quando ocorre uma batida lateral no veículo, o Freemont vem equipado com sidebags, posicionados nos encostos dos bancos. Garantem maior possibilidade de defesa aos ocupantes, independente da estatura, da posição e da regulagem do banco.
Os windowbags, que descem ao longo das janelas, protegem a cabeça dos ocupantes em caso de colisão lateral. Os adotados pelo Freemont são mais rápidos no inflar e menos invasivos para os passageiros.
Segurança ativa - No Fiat Freemont a segurança ativa oferece os mais sofisticados dispositivos eletrônicos para o controle do comportamento dinâmico do carro. Confira abaixo:
ABS (Antilock Brake System) - Este sistema antitravamento dos freios mantém a dirigibilidade do carro em frenagens bruscas.
EBD (Electronic Brake Force Distribution) - O EBD distribui a força de frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras, garantindo uma resposta equilibrada do veículo em qualquer condição, mantendo a aderência com o solo.
BAS (Brake Assist System) - Sistema de auxilio à frenagem de emergência. Este sistema detecta a situação de frenagem de emergência ao identificar a taxa de variação (aplicação brusca do pedal do freio) e a força de aplicada no pedal do freio. Depois de identificada essa situação, o BAS aplica uma pressão suplementar no freio, reduzindo a distância de frenagem.
ESP (Electronic Stability Program) - O sistema eletrônico de estabilidade atua para conservar a estabilidade e ajuda o motorista a manter o controle do veículo. Por meio de monitoramento constante da velocidade do carro, inclinação da carroceria, ângulo de giro do volante e estado de movimentação do veículo (aceleração lateral, velocidade angular e longitudinal), o ESP percebe quando o carro está próximo da instabilidade, intervindo então para corrigir sua trajetória, aplicando uma correta ação de frenagem sobre as rodas e reduzindo a potência do motor, quando necessário.
ERM (Electronic Roll Mitigation) - Ele funciona em conjunto com o ESP, que por si só já minimiza a possibilidade de capotamento do veículo no decorrer de uma manobra brusca. O ERM é um software que auxilia o condutor a manter as quatro rodas no chão. Com base na variação do ângulo do volante e na velocidade do veículo, o sistema identifica a possibilidade de capotamento e intervêm nos freios para evitar o acidente.
ASR (Anti Slip Regulation) - Este sistema de controle de tração intervém automaticamente no caso do veículo patinar. Ele otimiza a tração com o auxílio dos freios e do controle motor. O ASR pode ser desativado por meio de um botão localizado no painel.
Sensor de pressão dos pneus - Dispositivo que avisa eventuais anomalias de calibragem nos pneus por meio de um aviso sonoro e uma indicação luminosa no painel.
TSC (Trailer Sway Control) - O estabilizador TSC é outro novo conteúdo de segurança do Fiat Freemont: ajuda veículo e trailer se manterem estáveis. Trata-se de um sistema inteligente de controle, que intervém no comportamento do carro. Aplica automaticamente a correta ação de frenagem sobre as rodas, mantendo o controle e eliminando o balanço do reboque.
Fiat Freemont - Lançamento |
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Duas versões altamente equipadas - Independende da escolha das versões – Emotion ou Precision – elas são sempre bem completas, com grande oferta de equipamentos de série e acabamento impecável.
Fiat Freemont Emotion - Em seu primeiro nível de acabamento, a versão Emotion conta com equipamentos de série de alta tecnologia: ABS/ EBD/BAS/ESP/ASR/ ERM / TSC, keyless entry/go, airbags frontais, climatizador com duas zonas de temperatura, sistema Uconnect™ de multimídia com tela de 4,3 polegadas sensível ao toque, que integra radio/CD/MP3, entrada USB, entrada auxiliar e conectividade Bluetooth® com comando de voz, central eletrônica de informações do veículo (EVIC), volante revestido em couro com regulagem de altura e profundidade mais comando de rádio, piloto automático e computador de bordo, rodas de liga leve com aro de 16 polegadas, faróis de neblina, sensor de pressão dos pneus, alarme, entre outros. Como opcional, barras de teto longitudinais fixas e transversais ajustáveis.
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Fiat Freemont Precision - A versão mais completa recebeu inúmeros itens de diferenciação, principalmente em termos de conforto e habitabilidade. Aos equipamentos da versão anterior adiciona-se: terceira fila de bancos, o que proporciona sete lugares com muito conforto; ar-condicionado digital automático com três áreas de temperatura; sidebags e windowbags; sensor crepuscular e sensor traseiro de estacionamento; barras de teto longitudinais e transversais ajustáveis; assento do motorista com regulagens elétricas; retrovisores rebatíveis eletricamente; rodas de liga leve com aro de 17 polegadas, entre outros.
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