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  Motorização flex é destaque do Novo Kia Picanto
    Com novos traços no design, maior distância entreeixos e motorização 1.0 litro bicombustível com apenas três cilindros, Novo Picanto será oferecido em quatro versões de acabamento com transmissões mecânica e automática e com preços ao consumidor entre R$ 34,9 mil e R$ 44,9 mil

             A Kia avança no mercado brasileiro com a atualização do Picanto. A segunda geração ganha novidades para tornar o modelo mais competitivo no segmento dos compactos. Introduzido em nosso mercado em 2006, passou por mudanças em 2008 e 2009 até chegar na nova geração, que ganha os traços do alemão Peter Schreyer, responsável pelo design automotivo da marca coreana. No mercado mundial, a primeira geração do Picanto atingiu mais de 1,1 milhão de vendas no mundo ao longo de sete anos.

Com o lançamento da tecnologia flex a Kia Motors do Brasil estima comercializar, em 2012, 18.000 unidades do novo Picanto, na proporção de 40% automáticos e 60% mecânicos. “A nova geração do Picanto, segundo produto da Kia com motor flex fuel, vai nos permitir ofertar ao consumidor brasileiro um dos automóveis compactos mais atualizados em sua categoria”, enfatiza José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.

Estilo e design – Nos últimos três anos, a família de produtos Kia passou por uma metamorfose completa de design, passando de ‘escolha racional’ para ‘lançadora de tendências’. Este processo começou com o icônico Soul e foi acelerado com a chegada do novo Sportage – veículos que pertencem a uma nova estratégia de design que redefiniu a Kia como fabricante de carros inovadores com apelo global.

O hatchback de cinco portas Picanto é o mais novo membro a entrar na família. Para seu modelo compacto, a Kia proporcionou uma ousada e corajosa transformação: seu estilo passou de “amigável” para bonito e maduro, projetado para atrair a atenção nas ruas graças às suas proporções bem ajustadas e linguagem de design dinâmica.

A postura do novo Picanto contém maior sensação de estabilidade e força, realçada pelos arcos das rodas musculosos. De frente, o novo Picanto expressa o mesmo vigor e refinamento de seu irmão maior, o Kia Sportage, e compartilha com ele a grade com o ‘rugido do tigre’. Os ‘olhos do tigre’ são formados por faróis em LED, presentes nos modelos top, conferindo sofisticação high tech.

A frente ousada é apoiada por uma carroceria esculpida e dinâmica, que enfatiza a força e a maturidade do novo Kia Picanto e dá a ele uma presença Premium nas estradas. As linhas aerodinâmicas na lateral trazem uma imagem dinâmica e esportiva ao perfil do carro e se integram perfeitamente às maçanetas externas. Este é apenas um exemplo da atenção aos detalhes que coloca o novo Picanto em destaque em relação aos seus concorrentes.

Olhando para a parte traseira do carro, o novo Picanto enfatiza a modernidade – a janela traseira é emoldurada pelas lâmpadas traseiras gráficas originais, e o para-choque traseiro envolvente destaca o estilo e a segurança.

O novo Picanto representa uma declaração de design forte, bem equilibrada e coesa, que evita detalhes desnecessários e combina um estilo contemporâneo com uma funcionalidade racional.

Além de se tornar mais elegante, o Picanto continuará a ser um carro extremamente prático. Agora com 3,6 metros, o comprimento do veículo ficou 60 mm maior e a distância entreeixos cresceu 15 mm. Essas medidas proporcionaram um aumento no espaço da cabine para passageiros e bagagens. O comprimento, a largura e a altura do bagageiro foram aumentados em 64, 15 e 69 mm, respectivamente, a sua capacidade cresceu para 292 litros.

A atenção aos pequenos detalhes no design exterior melhorou a aerodinâmica do novo Picanto, reduzindo seu coeficiente de arrasto para apenas 0,31 – melhor que a grande maioria dos carros do segmento.

Conforto e conveniência – A maturidade do novo Picanto é encontrada também no design do interior, que estabelece um novo marco em sua categoria. O interior sofisticado irá oferecer aos compradores inúmeros itens de conforto e conveniência de "carro grande".

A arquitetura interior mostra a mesma funcionalidade chique do exterior, com os principais controles dispostos em um layout atraente e fácil de usar, que enfatiza a largura e o espaço da cabine. O volante de dois raios com aro espesso e o painel de instrumentos de três cilindros com seus gráficos claros e precisos – já é uma assinatura da Kia – refletem a consistência com a qual a nova filosofia de design da Kia está sendo utilizada em toda a linha de produtos da marca.

Os itens de conforto e conveniência do novo Picanto incluem, para todas as versões disponíveis, abertura interna da tampa de combustível, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, porta-revistas nos bancos do motorista e passageiro, chave tipo ‘keyless’ para travamento e abertura das portas à distância, cobertura do compartimento de bagagem, encostos de cabeça com regulagem de altura, iluminação no porta-malas, luz interna com temporizador e efeito ‘fade out’, porta-copos no console central, porta-garrafas nas portas dianteiras, relógio digital no painel de instrumentos, sistema de som com quatro alto-falantes, tomada auxiliar de energia, travamento elétrico central das portas e porta-malas, volante de direção com regulagem de altura e vidros elétricos nas quatro portas.

Outros recursos disponíveis incluem rádio CD/MP3 player com entradas auxiliar, iPod e USB, cabo para iPod e controle de som no volante de direção.

Tanto para promover as características de passeio do modelo quanto para aumentar a resistência de impacto em acidentes, a estrutura rígida da carroceria do mais recente modelo da Kia é a base para melhor refinamento que vai fazer deste Kia um sucesso no segmento.

As medidas para conter o NVH (Noise, Vibration and Harshness - ruído, vibração e aspereza) incluem montagens hidráulicas maiores para o motor e a transmissão, painel com tripla camada de isolamento acústico, guarnições duplas de borracha de vedação, e duas medidas para reduzir o ruído do vento – bloqueadores de som nos espelhos retrovisores e antena de rádio em espiral montada na parte traseira do teto.

Mecânica Online – Aqui encontramos uma das principais novidades que o Novo Picanto apresenta. Ele virá com um motor Kappa altamente eficiente que ajuda a melhorar o consumo de combustível e diminuir as emissões de CO2. O modelo é equipado com motor de 3 cilindros, 1.0 litro, 12 válvulas CVVT, com potência de 80 cv a 6.200 rpm, 16 cv a mais que a geração anterior, e torque de 10,2 Kgm a 4.500 rpm, com transmissão mecânica de 5 marchas e automática de 4. No mercado brasileiro, o novo Picanto chega com a tecnologia flex fuel.

Em nossa avaliação na pista de teste da Fazenda Capuava, SP, foi possível observar a boa relação peso x potência que mantém agil o modelo de entrada da Kia. Um veículo que agrada pelo pacote de itens de tecnologia e também por apresentar uma transmissão automática verdadeira, e não automatizada.

A suspensão do novo Picanto foi desenvolvida a partir do modelo anterior para manter a condução receptiva do carro e melhorar a qualidade da direção e o refinamento.

Segurança – A carroceria totalmente nova criada para o novo Picanto utiliza maior porcentagem de aço de alta resistência e incorpora anéis de reforço dentro das colunas B e C, e nas travessas do piso e do teto, além de uma armação adicional na dianteira entre as torres dos amortecedores para maior rigidez.

Para maior proteção de impacto lateral, a coluna B é reforçada com placas de aço de alta tensão e almofadas de poliuretano são montadas dentro dos painéis das portas da frente.

Todas as versões possuem airbag frontal duplo, enquanto as topo de linha virão com airbags laterais e de cortina. O sistema ABS também está disponível para duas versões.

Depois de atingir cinco estrelas, a pontuação máxima, em testes de colisão do EuroNCAP com o modelos Soul, Sportage, Sorento, Cee’d e Venga, os engenheiros da Kia estão confiantes de que o novo Picanto provará ser um dos mais seguros do segmento no EuroNCAP e em outros testes de colisão internacional.

No Brasil, em quatro versões - O novo Picanto, agora flex fuel, começou a ser vendido no mercado brasileiro na última segunda-feira, 22 de agosto, em quatro versões de acabamento, com transmissões mecânica e automática, com preços ao consumidor entre R$ 34,9 mil e R$ 44,9 mil.

A versão de entrada do novo Picanto [cód. 318], com câmbio manual, airbag, freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras, direção elétrica progressiva, ar condicionado manual, rádio com controle no volante [CD Player, MP3, entrada USB e conexão para iPod], controle remoto de travamento das portas, faróis de neblina, vidros elétricos e abertura “one touch” para o motorista, rodas de liga de 14”, imobilizar, espelho retrovisor externo com acionamento elétrico e setas em LED, odômetro digital com medições parciais e “eco driving mode”, banco traseiro rebatível e bipartido e revestimento de couro no volante e na alavanca de câmbio, vai custar R$ 34,9 mil. Com essa configuração, mas com transmissão automática [cód. 368], o Picanto custa R$ 39,9 mil.

E como topo de linha, a Kia Motors disponibiliza também as versões dos códigos 320 e 370, que trazem, além dos features mencionados da anterior, teto solar, airbags lateral e de cortina, iluminação nos espelhos do para-sol e lâmpadas LED nos faróis dianteiros e traseiros e ABS, aos preços de R$ 39,9 mil [mecânico] e R$ 44,9 mil [automático].

Motor: A gasolina e etanol, dianteiro, transversal, 998 cm³, com três cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e duplo comando no cabeçote. Acelerador eletrônico e injeção eletrônica multiponto sequencial.
Transmissão: Câmbio automático de quatro marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Não oferece controle de tração.
Potência máxima: 80 cv a 6.200 rpm com etanol e 77 cv com gasolina.
Torque máximo: 10,2 kgfm a 4.500 rpm com etanol e 9,6 kgfm com gasolina.
Diâmetro e curso: 71,0 mm X 84,0 mm. Taxa de compressão: 12,5:1.
Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás. Traseira do tipo eixo de torção, com molas helicoidais e amortecedores a gás.
Pneus: 165/60 R14.
Freios: Discos ventilados na frente e tambores atrás. Oferece ABS com EBD.
Carroceria: Hatch compacto em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 3,59 metros de comprimento, 1,59 m de largura, 1,49 m de altura e 2,38 m de distância entre-eixos. Oferece airbags frontais de série, laterais e do tipo cortina como opcionais.
Peso: 970 kg.
Capacidade do porta-malas: 292 litros.
Tanque de combustível: 35 litros.
Produção: Seosan, Coreia do Sul.
Lançamento mundial: 2011. Lançamento no Brasil: 2011.
Equipamentos: Airbags frontais, ABS, ar-condicionado, rádio CD Player com entradas USB e para iPod, volante com revestimento em couro e comandos do som, computador de bordo, trio elétrico, faróis de neblina.
Preço da unidade: R$ 39.900

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