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 Agilidade e design marcam o New Fiesta Hatch
A linha New Fiesta que já oferece um design refinado na versão sedan passa a contar com a versão hatchback, que mantém o estilo dinâmico, funcional e tecnológico introduzido pela Ford
Punta Del Este (Uruguai) |
Reportagem | Tarcisio Dias
Com assessoria da Ford |
A ordem dos fatores não altera o produto. Essa regrinha matemática tem validade quando falamos do New Fiesta. Lançado no mercado brasileiro em agosto de 2010 na versão sedan, agora surge na versão hatchback com todos os atributos e melhorias que o modelo merece. O comportamento dinâmico com o motor brasileiro permite agilidade quando o assunto é desempenho e o design realmente é um ponto marcante do modelo.
Da Rússia à China, da Alemanha aos Estados Unidos, do México ao Brasil, o New Fiesta Hatch 2012 é um produto verdadeiramente global, que reúne a inovação, tecnologia, qualidade e experiência da Ford em design e engenharia para oferecer liderança em satisfação, estilo, desempenho, economia de combustível e conteúdo no segmento. Ele foi premiado em mais de 80 países e atingiu a marca de 1.500.000 veículos vendidos.
A trajetória de sua aceitação é vista nos diversos prêmios que conquistou como Carro do Ano em vários mercados, além dos obtidos no mercado brasileiro com a versão Sedan, incluindo o Car Awards Brasil e Carro Verde do Ano, entre outros. Agora, a família se completa com o New Fiesta Hatch. Ele vai disputar o segmento premium, de compactos mais equipados, onde é a grande novidade, trazendo uma geração totalmente nova.
"Com o New Fiesta Hatch, completamos no Brasil essa família de veículos globais. O modelo conjuga no segmento de compactos premium o que há de mais moderno em design, itens de segurança e dirigibilidade, com uma interatividade inédita nesta categoria de veículos e preço", enfatiza Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. "O New Fiesta Hatch 2012 é um representante legítimo da nova geração Ford".
Design - A sensação de movimento do New Fiesta hatch em seus traços, mesmo estando parado é resultado da linguagem Kinetic adotada pela Ford. Sua frente, diferente da versão sedan, é impactante e marcada por uma grade exclusiva, com faróis alongados e proeminentes, luzes dianteiras de LED (conforme a versão escolhida) e molduras cromadas no para-choque. As superfícies são trabalhadas para produzir efeitos de luz e sombra, realçados pela oferta de cores arrojadas e vibrantes.
O perfil ascendente, com linha de cintura alta, transmite velocidade, modernidade e robustez. Os vincos laterais com maçanetas alinhadas reforçam sua expressão de agilidade. O design inteligente aplicado ao veículo busca em todos os detalhes a união da beleza e eficiência. Exemplo disso são os espelhos retrovisores de área ampliada, com sistema de aquecimento e piscas integrados. Ele também traz duas rodas de liga leve, com linguagens diferentes: uma de 15 polegadas com oito raios e outra novíssima, de 16 polegadas, com cinco raios em Y.
New Fiesta Hatch - Entrevista |
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Mas, a grande novidade fica por conta da traseira. Com aspecto sofisticado e harmônico, linhas fortes e marcantes, proporções elegantes e detalhes de requinte que incluem lanternas de superfícies trabalhadas. O aerofólio na cor do veículo, integrado à tampa do porta-malas e ao teto, reforça a esportividade.
O para-choque com refletores integrados forma um conjunto único com a carroceria, destacando a harmonia e fluidez de linhas. A régua cromada na tampa do porta-malas dá um toque de sofisticação e valoriza o logo oval Ford. A criatividade vista na carroceria continua no design interno do veículo, com soluções modernas e inteligentes, em estilo "cockpit". O resultado é um ambiente de visual contemporâneo e confortável, que envolve o motorista e os passageiros. Formas e texturas dos materiais foram selecionadas para agradar os sentidos e transmitir requinte e sofisticação.
O painel inovador, com detalhes prateados e acabamento de toque suave, facilita o acesso aos comandos, com ergonomia e segurança. Os bancos são revestidos com tecidos nobres ou couro.
Pacote tecnológico - Equipado com o exclusivo sistema multimídia Sync, desenvolvido pela Ford em conjunto com a Microsoft, tem comandos de voz em português, conexão Bluetooth para celular e para dispositivos USB, iPod e MP3 players, incluindo uma tela multifuncional de LCD no painel e controles de áudio na direção.
O uso de novas tecnologias também ajuda o New Fiesta Hatch 2012 a oferecer o maior nível de segurança da categoria – atestado pelos principais órgãos certificadores mundiais. Seu sistema integrado começa na estrutura robusta da carroceria, com a aplicação de aços reforçados, ultra-reforçados e carbono para a proteção do habitáculo, incluindo 7 airbags, coluna de direção e pedais deformáveis. Outra inovação é o sistema de classificação do ocupante do banco do passageiro, que otimiza a resposta dos dispositivos de segurança.
É o único da categoria equipado com controle eletrônico de estabilidade e tração, que atua junto com o ABS para manter a estabilidade em situações imprevistas, como inclinação ou derrapagem em curvas. A direção com assistência elétrica ajusta automaticamente o esforço à velocidade do veículo e filtra oscilações da pista para uma condução mais confortável. Além disso, economiza combustível e dispensa o uso de óleo, contribuindo para a sustentabilidade.
Mecânica Online - O coração brasileiro do New Fiesta Hatch, formado por motor Sigma 1.6 Flex e transmissão IB5 produzidos em Taubaté, garante um desempenho ágil, econômico e de grande durabilidade. Com bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio, o motor Sigma se caracteriza pela ampla curva de torque, com funcionamento elástico e silencioso. Ele gera potência de 115 cv com etanol e 110 cv com gasolina e leva o carro à velocidade máxima de 190 km/h.
A conhecida transmissão IB5, com estrutura leve de alumínio e embreagem com acionamento hidráulico, traz relações de marcha otimizadas. Além de aproveitar ao máximo a força do motor, ela contribui para a economia de combustível. O carro apresenta um consumo médio ponderado de 12,1 km/l com gasolina e 8,2 km/l com etanol, já ajustados segundo as normas do Conpet.
O desenvolvimento do New Fiesta Hatch incluiu testes em diversos países, sob condições extremas de clima e rodagem. É um carro que nasceu sob o conceito de qualidade global, incorporando os rigorosos padrões de validação da Ford. Sua aerodinâmica foi aprimorada em mais de 1.000 horas de testes em túnel de vento, para a definição da forma ideal da carroceria. Isso contribuiu para que o veículo tivesse um nível de silêncio interno só encontrado em segmentos superiores.
De série um veículo bem completo - O New Fiesta Hatch 2012 SE vem de série com os seguintes itens externos: antena no teto, aerofólio traseiro, espelhos retrovisores elétricos, luz elevada de freio, rodas de liga leve de 15 polegadas, pneus 185/60 R15, régua do porta-malas cromada, vidros verdes.
Na parte de segurança, oferece: alarme perimétrico, aviso sonoro de faróis acesos, cinto de segurança dianteiro retrátil com ajuste de altura, sistema Ford antifurto EPATS, ganchos para ancoragem de cadeira infantil (LATCH) e travas de segurança nas portas traseiras.
Seus itens de conveniência incluem: ar-condicionado, aquecedor, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros com acionamento a um toque para o motorista, trava elétrica das portas com controle remoto, travamento automático das portas a 7 km/h, computador de bordo, tela multifuncional de LCD no painel, CD-player/MP3 com entrada auxiliar, seis alto-falantes (dois frontais, dois traseiros e dois tweeters frontais), conta-giros, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, encostos de cabeça ajustáveis e removíveis, console central integral com porta-objetos, desembaçador do vidro traseiro, para-sóis do motorista e do passageiro com espelho de cortesia, ponto de força 12 V no console, limpador do para-brisa intermitente e com velocidade variável, saídas de ar direcionadas para os bancos traseiros, banco traseiro bipartido, cinco porta-copos (dois dianteiros, um traseiro e dois nas portas dianteiras), porta-objetos nas portas dianteiras, luz de cortesia e jogo de tapetes dianteiros.
O interior traz: anéis de saída de ar com acabamento prateado, moldura prateada no painel central, maçanetas internas na cor prata, manopla do câmbio com inserto prateado, bancos revestidos em tecido e revestimento parcial das portas em tecido.
Opcionais - O segundo catálogo acrescenta os seguintes itens: Sync Media System (com CD-player/MP3, conexão Bluetooth, entrada USB, entrada auxiliar e comando de voz em português para funções de áudio e telefone), dois airbags frontais (motorista e passageiro), sistema de classificação do ocupante, freios ABS com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, insertos prateados na direção, ponto adicional de força 12 V no console e cintos de segurança pré-tensionados.
O catálogo top vem ainda com: bancos de couro, espelhos retrovisores com luzes indicadoras de direção, aquecimento e área para ponto cego, luzes dianteiras de LED com moldura cromada integrada ao para-choque, rodas de liga leve de 16 polegadas, pneus 195/50 R16, revestimento parcial das portas em vinil, apoio de braço integrado ao banco do motorista, luz de leitura traseira, terceiro encosto de cabeça no banco traseiro e porta-revistas no encosto do banco do passageiro.
New Fiesta Hatch - Release |
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Entenda melhor os catálogos do New Fiesta Hatch - Por R$ 48.950, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, espelhos elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, CD-player/MP3 com seis alto-falantes, computador de bordo e alarme; por R$ 51.950, inclua-se ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HLA), airbag duplo com sistema de classificação do ocupante e sistema multimídia Sync com comando de voz em português.
Por R$ 54.950, enfim, compra-se o carro com os sete airbags, bancos de couro, descansa-braço, rodas de liga de 16 polegadas, espelhos retrovisores com luzes indicadoras e aquecedor, luzes dianteiras de LEDs posicionadas verticalmente e molduras cromadas no parachoque.
3 anos de garantia - Ele é o único do segmento a oferecer 3 anos de garantia e conta com o preço mais barato de seguro, comparado aos competidores diretos.
A economia na manutenção é reforçada pelo sistema de Revisão Preço Fixo Ford, que acompanha o veículo até os 60.000 km. O sistema criado pela Ford se tornou o padrão no mercado, trazendo transparência nos serviços. A cesta básica de peças da linha também é competitiva, dentro da estratégia da Ford de oferecer o melhor atendimento pós-venda para conquistar a satisfação dos clientes.
Ícone moderno - Jovem, vibrante e carismático, o New Fiesta Hatch é hoje um dos carros que melhor representam a nova geração Ford. Sucesso de vendas nos principais mercados mundiais, ele também honra a tradição vencedora da marca nas pistas. Em seu ano de estreia no Campeonato Mundial de Rali já conquistou importantes resultados, além de vitórias no Rallycross e nos X Games.
Sua imagem também é valorizada pelo sucesso da série de vídeos Gymkhana do piloto Ken Block, que somou mais de 36 milhões de acessos no YouTube em 2010 e acaba de ganhar mais um episódio, o Gymkhana FOUR. A versão especial do New Fiesta, com mais de 600 cv, executa manobras improváveis, incluindo curvas em 180 e 360 graus e "slaloms", testando os limites da física e da diversão ao volante.
FORD NEW FIESTA HATCH 2012
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Carroceria:............................................ Hatch 5 portas
Motor:..................................................... Ford Sigma 1.6 16V Flex
Número e disposição dos cilindros:... 4 (quatro) em linha
Diâmetro do cilindro:............................ 79,0 mm
Curso dos êmbolos:.............................. 81,4 mm
Cilindrada:.............................................. 1.6 (1.596 cm³)
Potência:................................................ 110 cv a 6.250 rpm (gasolina)
115 cv a 5.500 rpm (etanol)
Torque:.................................................... 155 Nm a 4.250 rpm (gasolina)
159 Nm a 4.250 rpm (etanol)
Rotação de marcha lenta:................... 750 rpm
Rotação máxima:.................................. 6.450 rpm
Relação de compressão:..................... 11,0:1
Transmissão
Manual:................................................... 5 marchas à frente e ré
Relação de marchas:
1ª:............................................................. 3,846:1
2ª:............................................................. 2,038:1
3ª:............................................................. 1,281:1
4ª:............................................................. 0,951:1
5ª:............................................................. 0,756:1
Ré:........................................................... 3,615:1
Relação final:........................................ 4,07:1
Desempenho
Aceleração 0–100 km/h (s):................. 12,1 (gasolina)/ 11,7 (etanol)
Velocidade máxima:............................. 190 km/h
Consumo (km/l):
Cidade (NBR 6601):............................. 11,0 (gasolina)/ 7,5 (etanol)
Estrada (NBR 7024):............................ 13,9 (gasolina)/ 9,3 (etanol)
Média ponderada:................................. 12,1 (gasolina)/ 8,2 (etanol)
(Números ajustados com base no Conpet)
Direção:.................................................. EPAS, com assistência elétrica
Diâmetro de giro (m):............................ 10,49
Capacidades (kg)
Peso do veículo em
ordem de marcha:................................. 1.145
Distribuição da massa em ordem
de marcha por eixo:
Eixo dianteiro:........................................ 684
Eixo traseiro:.......................................... 461
Capacidade de carga:.......................... 375
PBT:......................................................... 1.520
Massa máxima admissível:
Eixo dianteiro:........................................ 839
Eixo traseiro:.......................................... 817
Tanque de combustível (L):................. 47
Porta-malas (L):..................................... 290 (VDA)
Dimensões externas (mm)
Comprimento:........................................ 4.064
Largura com espelhos:........................ 1.972
Espelhos dobrados:.............................. 1.819
Altura em ordem de marcha:............... 1.446
Entre-eixos:............................................ 2.489
Bitola:...................................................... 1.479 (diant.)/ 1.467 (tras.)
Pneus:.................................................... 185/60R15 ou 195/50R16
Rodas:..................................................... 6x15" ou 6,5x16", de liga leve
Dimensões internas (mm)
Espaço cabeça frente:......................... 993
Espaço cabeça traseiro:....................... 945
Espaço pernas frente:.......................... 1.072
Espaço pernas traseiro:....................... 793
Espaço quadril frente:.......................... 1.285
Espaço quadril traseiro:....................... 1.250
Espaço ombros frente:......................... 1.340
Espaço ombros traseiro:...................... 1.245
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